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先日、アテンザの１ヶ月点検にディーラーに行った際、新型アクセラの試乗車があったので試乗してきました。
グレードは１５・・・Sかな？
（細かいところはあんまり興味ないみたいです（-e-)


試乗コースはほぼ直線の２キロ程度の道なのでたいしたことは言えませんが、
最初の印象は、街中で使うには扱いやすそうだなぁというものでした。
アテンザより大きさは小さく、重さも軽いことからの第一印象ですかね。

あと、前車がBLアクセラの１５Sだったんですが、それと比べると発進が力強く感じました。
最初はCVTとSKYACTIVE-DRIVEの違いによるものかと思ってましたが、後日諸元表を見比べてみると最高出力・最大トルクともに大した差はないけど、新型のほうが最大トルクの発生回転数が１０００回転低いんですね。
これのおかげでBLアクセラより力強く感じたのかもしれません。
（あれ？ちょっとレビューっぽいｗ


あ、あと各所で言われているナンバーの取り付け位置ですが、僕の担当営業も気に食わないと言ってました（・e・
確かに実物みてもあれはちょっと・・・ねｗ

走行距離約1300kmで一ヶ月点検。
ついでにオイル交換も実施。

前車のアクセラでは自前でコーティングしていたけど、新車購入を機にプロにコーティングしてもらいました。

今回お願いしたのは、カーウォッシュ シフトさん。
以前からコーティング剤を利用していたのと、割引中とのことで納車予定が決まってから即予約しました。

作業後の状態は関連情報URLから・ｗ・

頑張ってこの艶を維持して行こう。

納車から結構たったけど、備忘録として。

２０１３年９月２１日に納車
XDセダンの色はストーミーブルーマイカ
メーカーオプションはディスチャージ＋１９インチホイール＋BOSE

納車から二日で５００キロほど走行。

横幅は全然気にならなかったけど、縦幅というかホイールベースの長さがちょっと気になった。