ごう＠CUP260のブログ一覧

GRスープラ 直6の3.0Lターボ 試乗車(和歌山)
トヨタ ネッツ紀ノ川には明日明後日くらいまで有り
次は大浦街道のお店に移動らしい。
土日乗りたければ、大浦街道のトヨタへGO‼️😆

大切に試乗してきたので、急制動やコーナリングは分かりませんでしたが、思ったよりコンパクトな車体で、盛り上がって前まで伸びるボンネット、エンジンの高回転の抜けの速さ、低回転のスムーズさが印象的でした。

寒くなって来て、皆さんは空気圧をどうしてますか？
冬のロータスエキシージの場合、そこそこ走って標準空気圧、ガンガンに走っても破綻しないくらいの空気圧に合わせているので、冷間時は結構滑っちゃったりする感じで合わせてます。

めちゃ、空気圧を気にする方なので、リアルタイム空気圧チャッカー付けてます。




今朝は寒かったので、走り始め、フロント1.65、リア1.8だったのでビビりましたが、近所を20キロ程飛ばして、フロント1.9、リア2.1でちょうど食いつきいい感じになりました。

冬のロータスエキシージでのツーリングだと休憩でダベってる間に冷えてしまうので、冷間時で標準に合わせます。
家族車やバイクは冷間時に標準で合わせてます。

自宅にコンプレッサーもあるし、気温見て小まめに変えてる感じですね。

黄色を見ると撮りたくなる…
たまたま停まっていたポルシェも一緒に（笑）

岡山国際サーキットで初走行してきました。
ここ何年か体調振るわず車イベント参加少なかったですが、最近調子いい感じになってきた。



タイムは、1分53.791秒 (ラジアルタイヤ)
走行した中では、初走行なのに3位でした〜🎵(^o^)/

30分x2本でまだまだタイムが縮んでる途中って感じでした(^｡^)
タカタサーキットの時と同じ柔らかいサス設定だったので、周りのクルマよりコーナー楽にクルリと回れてた気がします。
私のレベルだと柔らかいのが合ってるのかも(^｡^)


新型アウタープラスのフロントスポイラーは、ナンバー外した時こそカッコイイな(^｡^)
端まで広くなってるのがGOODですね!!

1位はスーパー7。
やっぱり速いですね。
他は、やたら速い旧車？！とかいてビックリしましたよ〜
サーキット専用車にすると速くなるんですかね？！
ヘッドライトなくなって、オイルクーラー？ついてたし。


サーキット走行するとタイヤカスまみれになりますが、タイヤカス落としのオプションのある洗車のガススタあるので安心です。

初走行なのでコーナーも端まで使ってないってツッコミはご容赦下さい（笑）
速度表示はGPS誤差あり

和歌山から広島の素うどんさんが主催した灼熱のタカタサーキット練習会へ遠征行ってきました。

片道４００ｋｍ弱×２、広島で１００ｋｍほど走って、全部で９００ｋｍほど。
ロータスデーも中部ロータスデーもうっかり行きそびれて、
ロータスなイベントに飢えていた私は爆走してきました。

ロータスが集まるとウキウキしますね。
みんないい人ばかりだし♪

なぜか写真を撮り忘れてたので動画だけアップで（＾＾；

動画は、素うどんさんが前走で私にペースを合わせてラインを教えてくれる時です。
64秒前半のペースです。



う～ん・・・
動画チェックするとせっかく教えてくれてるのに、ラインが合わせられてない(笑)

説明書には公道では使わないでと書いていたトラクションコントロールの
ダイヤルも初めていじって遊んでみました。
３％スライドまではいい調子でしたが、５％スライドにセットしてみると大きめにリアが暴れるのを体感したり、なるほど！って感じですね。

最終的には最初69.518秒から最終37週目には63.975秒までアップでした。

ロータス以外にもFR、FF、４WDと走っていて、見晴らしもいいコースなので、
とても参考になるし、舗装もいいし、ロータスの集まりも良いし、広島は良い所じゃね（＾０＾）

広島の皆さま、ありがとうございました。

電動ロード自転車のYPJ-Rはドリンクホルダーを付ける位置にバッテリーがあったり、またシートポストにあるはずの予備のドリンクホルダーのネジ穴も無いんです。

ベルトで台座を固定するアイテムを発見(*^◯^*)
取り付けてみると550mlのペットボトルで上下ギリギリなので左から出しやすい非対称のドリンクホルダーを選択です。




フロントのギアチェンジのワイヤーに接触するかと心配でしたが、付けてみるとバッチリ余裕ありました。



非対称のドリンクホルダーはこんなのです。
KABUTO製のカーボンです。



これで、さらに安楽ロードバイクに近づきました♪


オマケでもう一つ。


財布、iPhone6プラス、予備バッテリー用にトップチューブバッグ装着して、これまた便利です。

ではでは。