たか＠GP5のブログ一覧

先週の金曜日の夜になりますが、Ｍｙフィットが無事に１００００キロを突破しました。

まだ、納車してから６ヶ月ほどしか経っていませんがほぼ予定通りって所でしょう。

このまま行くと１年で２００００キロ、約５年後には１０００００キロになるでしょう。

まぁ、アコードの時は１年で約３００００キロでしたのでそれに比べると明らかにペースダウンはしていると思いますが。（今の所は）

前車のアコワゴからの移植で唯一やり残していたフロントスピーカーの移植お完了いたしました。

音はと言うと、今までのフロントが純正だったときに比べて画期的に進化いたしました。

高音部もしっかりと聞き取れますし、音にまとまりが出ました。

今まで良く純正で我慢してきたと自分でも感心しちゃいました。

でも冬場だったので寒くてやっていられませんでしたが（汗）

これで、前車アコワゴ時代同様にフルアルパインになりました。
とりあえずは予算ができるまでは今の仕様で行っちゃいますよ。

予算ができれば取りあえずはヘッドを入れ替え予定ですが。だって、いずれは５．１ＣＨにしたいですから。

では。

約２週間ほど前になってしまいますが夏タイヤに交換しちゃいました。

アルミの方は取り合えず一時しのぎで某オークションでポチッタ１４インチの安アルミではありますが。

とりあえずは夏ごろまではこれで行くつもりです。

夏ごろに余裕が出来れば、１５インチか１６インチのセブリングＩＴＣかプレシャスツインスポーク２辺りを探す予定でいますが。

余裕が出来なかったときは今シーズンこのままってこともあるかも（爆）

いやー久しぶりに点けちゃいました。
ご覧の通りのビンボーランプ点灯。

で肝心の燃費のほうですが、４８７キロの走行で３５．６リッターの給油量でした。思ったより入らなかったような。ランプ点けてから約２０キロ以上は走行していたので。

で肝心の燃費の方はと言うと、リッター１３．６キロでした。毎日スターター使って朝晩で２０分以上暖気している割にはまずまずの燃費です。やっぱエアクリ交換した効果の表れでしょうかね。

マフラー交換してからイマイチ燃費の伸び＆出足のピックアップの悪さが感じられたのでエアクリを交換しちゃいました。

トラストとＨＫＳので迷ったのですが、ＨＫＳの方が売り出し中で特価だったのでＨＫＳにしました。

効果はテキメン。燃費も若干良くなりしかも出足のピックアップもかなりよくなりました。

次は、点火系ですかね。

でもツインプラグなのでプラグ交換となると８本も交換になるので結構な出費になりそうですが。