たか＠GP5のブログ一覧

いよいよ全国オフまで１週間を切りました。

って言う事でスポイラー修理も大詰めに来ております。
今日、取り合えず下塗りのサフェーサーを吹いたので、明日には水研ぎして全塗に入る予定です。

ほんとギリギリの状態です（大汗）

しかもＨＩＤフォグの方は、怪しいところのコーキングを今日やっているので同じく明日には取り付けたいのですが。

このまま行くと公開取り付けの可能性も。

以前から、運転席側後ろのドアの集中ドアロックの調子がおかしくだましだまし使っていたのですが、とうとう天にめされてしまったので新品と交換しました。

貧乏人のおいらは工賃まで払っていられなかったのでもちろん自分で交換しました。

交換風景はこちらにあります。

ちなみに、工賃を入れれば１万円は間違いなく超えるところですが自分でやれば部品代の５７００円くらいですみます。

久しぶりに、定時で仕事が終わったので、走行距離も前回オイル交換してから４０００キロ以上走っていたこともあったので、オイル交換でもしようと地元の黄色い帽子に行ってオイル交換してきました。

ちなみにおいらのオイル交換サイクルは基本的に５０００キロ以下で交換しています。

ちょうどエレメントの交換とも重なっていたので、カストロールのＥＤＧＥでもいれてみようかなぁっても思いましたが、エレメントも交換しちゃうと４リッター缶でも足らなくなる可能性があったので、今回もいつもと同じくＸＦ－０８バリューの方にしました。こちらだと代金が排気量ごとに決まっているので、もし４リッターで足りなくても安心でしたので。ちなみに２０００㏄超～３０００㏄までは４２８０円です。

で、今回もエレメントはＰＩＡＡのツインパワーです。

これで、アコゴンの血液も交換されたので走りもスムーズです。

おいらのアコにＥＴＣを取り付けたら、うちの親父もタダなら付けてくれ！と言うので、再び申し込みしていた物が届いたので取り付けいたしました。

なんと、熟成期間２週間物です(爆)
めったに高速に乗らないので、おいらが都合いいときまで我慢してもらっちゃいました。

今回は、隠すようなところも特に見当たらないので運転席側のアンダーカバーに取り付けました。

もちろんアンテナは、今回もダッシュボード上です。

取り付け後、早速試運転しに行ってきました。もちろん一区間だけですが。

その後、久しぶりにステッピーでドライブしちゃったのは言うまでもありませんが(核爆)

取り付けの様子は、こちらです。

バルブが切れて約４日目にしてフォグの復活です。

バルブは熟成約１ヶ月もののＢＯＳＣＨの４７００Ｋです。
つけた感じは、今で使っていたＦＥＴのやつとカワラネ～じゃん(泣)

もうちょっと白いのかなぁ～なんて期待したおいらが馬鹿です。
でも、視認性はあまり白いのよりはばっちり見えるので良しとします。

交換風景はこちらです。