たか＠GP5のブログ一覧

純正で最初から付いていたバッテリーが、過電装気味な自分のフィットにはつらいものがあったので、ついに青いバッテリーを導入いたしました。

普段でも安いオー○アールズで通常価格９８００円よりもさらに１０００円値引きされ、８８００円で購入する事が出来たので。

ついでにライフウィンクも導入いたしました。これで安心して３年以上は乗ることが出来るでしょう。

ちなみにやっぱカオスですね。
バッテリーを交換してから微妙にオーディオの音が元気になったような気がしますし、エンジンの始動性も良くなったような気がしました。

車高を下げてから１週間以上も走行して大分サスも馴染んできたので、金曜日の夕方に地元で一番格安な量販店にアライメント調整の予約をしておいたので本日調整してきました。

調整後は、今までの比べて明らかにハンドリングがしっかりとし直進安定性も増しました。

まぁ気になる所もはありましたが(謎)

それは異常にフロント左側のトォーが狂っていた事です。たぶんこれは新車時からもしかしたら狂っていたのではと。なぜなら、アライメント調整前は新車の時からステアリングのセンターがずれていましたし、また純正車高にもかかわらずフロントタイヤの方減りが激しかったので。

まぁ、これで安定性もましたので安心して走る事が出来ます。
いずれインチアップした時にもう一度アライメントは取り直すつもりでいますが。
インチアップした時も「アライメントは取った方がいいですよ」ってピットの人に言われましたので。

ちなみに工賃は測定、調整料込みで２輪で７８００円でした。本当は４輪調整したかったのですが、フィットはフロントの２輪しか調整できなかったみたいでしたので。
参考までに４輪調整したとしても測定、調整料込みで９８００円です(笑)
この辺では一番安くアライメントの調整が出来ると思います。

なお、アライメント調整は最低でも２日くらい前に作業予約しておいた方が間違いないと思います。その日に行っても予約がいっぱいで作業できない事もありますので(笑)

天気も悪くやる事も無かったので、今話題の新型プリウスに試乗してきました。

乗ってみた感じは、以前に行きつけのディーラーで乗ったことのあるインサイトと比べると、内装の質感は明らかにプリウスのほうがいいと感じましたが、走りの方はというとはっきり言ってインサイトの方が上だという印象を受けました。

なぜなら、加速感がぜんぜんインサイトの方がいいですし、自分が乗っているフィットと比べても明らかにプリウスの加速の方が悪すぎです。

まぁ、アクセルを踏み込んでみたわけではないのでその辺はなんとも言えませんが。

個人的にもしハイブリッドカーを買うのであれば、やっぱりインサイトの方になりますね。

ゆったりとした走りを楽しむのであればプリウスも悪くは無いのですが、加速したい時にはしっかりと加速ができキビキビとした走りをしたいですし。

まぁ、これがプリウスを試乗してみた個人的な感想です。

あくまでもプリウスの出来が良くないって言っているわけではありません。これは自分が感じた個人的な意見ですので(笑)

車高を下げてから、微妙にヘッドライトの光が下向きになっていたのが気になったのでディーラーに行って光軸の調整をしてもらってきました。

ヘッドライトとフォグランプの光軸を上限いっぱいで調整してもらったので、以前に比べ格段に夜走りやすくなりました。

参考までにちょっと下げただけなのにヘッドライトで約６センチ、フォグの方はなんと約１０センチほど光軸が下がっていました。

お友達のやますさんの所で先日落札したサスを取り付けいたしました。

ダウン量も程よく、結構いい感じの車高になりました。
個人的にはあと１センチくらい落ちるともっといい感じになるかと思うのですが、車高調では無いのであまり落ちすぎると冬場に困る事もあるのでこれくらいでも十分に満足しています。

だって、純正の車高だとフロントのホイルハウスの隙間が結構気になっていましたので。

次は、いよいよインチアップって所でしょうかね。車高も程よく下がるとやっぱ１４インチですと物足りないものがあるので(笑)

１５インチか１６インチ辺りで程度の良さそうな中古を探しましょうかね。まぁ、来春までかけて気長に探す予定ではいますが。