クルマレビュー一覧

この走行性能と内装、ボディサイズ。これがコミコミ500万円強で買えるのはオトクかも。例えばスカイラインだと700万円近くになるんじゃないかな。e-4ORCEということでエンジンは1,500ccなので自動車税も安く済む。 SUVスタイルの外観と運転姿勢を自分が気に入れるなら、あとお金の都合がつくなら ...

高速道路を飛ばすよりもワインディングや市街地にてこのクルマの楽しさが味わえます。 加速する楽しさ。ハンドルを切る楽しさ。クルマを操る楽しさを存分に感じられます。

特筆すべきはボディ剛性と補強されたサスペンション。ミニバンながらスポーツカーの“ような”硬さがあって、オンザレールの感覚が楽しめます。ワインディングも楽しいです。 そして、ミニバンならではの積載量の多さが便利です。

試乗ルートが住宅街だったので、50kmも出せていないのですが、このマシンは高速クルージングやサーキット走行でこそ、本来持つドライブの楽しさを感じられるのでしょう。 わたしはマーチ NISMO Sを所有しているのですが、こちらとは真逆のキャラクターのマシンですね。 マーチはクルクル振り回してク ...

このクルマの最大の魅力は、やはりボディサイズの割に広い車室だと思います。ハイウェイスターシリーズはエアロパーツの兼合いで外寸が大きくなって３ナンバーサイズですが、セレナ自体は５ナンバーサイズです。それなのに、車室の広さは３ナンバークラスと言えると思います。 運転席からの視界が広いので、運転がし易い ...