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2009年03月26日

またまた深夜のドライブに拉致されました。

えー、お友達リストにおられる、なん坊さんに拉致されました。

久しぶりに乗る135iは強烈な加速でした。

1のボディに３リッターツインターボを搭載する~~変態な~~車です。

丸坊主になったＳタイヤからスポーツラジアルに変更したのでシェイクダウンに行きました。

急激なトラクションをかけるといきなり逃げていく楽しいタイヤでした。

まさか、M5純正指定タイヤとは思えない・・・・。（;´Д｀）

それにしてもシビックでもボディ剛性がすごい!!と思いますが、
さすが欧州車、もう一発上の領域ですね。

すごく足がよく動いてるのが解ります。

シビックを乗りこなせるようになったら、次は高次元なＦＲに乗りたいと思いました。

E46 M3が俺を呼んでいる～････。

ま、数年後安くなってたら欲しいなー･･･。

その前に不況に勝って!!
もっと稼いで頑張らねば!!

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Posted at 2009/03/26 07:47:40

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ホエホエ. 2009年3月26日 8:31 確かに欧州車は箱に金掛かってる！足も純正で高次元なレベルなんで良く曲がるしワインディングを飛ばす程度ならほとんど不満ないよな～湾岸線最速は吸排気＆足＆パッドのみのライトチューンＥ４６Ｍ３らしいからな～実際オレも鈴鹿サーキットフルコースでそのＭ３に負けたからなぁ～あとＺ３に同じエンジン載せたＭロードスターもキ○ガイじみた速さやった… もイキナリＭ３は止めといた方がエエ！まずは安くてローパワーなＦＲで練習した方が… 慣れるまでに確実に数回事故るらしいし(汗	コメントへの返答 2009年3月26日 17:05 居住空間は確かに同クラスの国産車と比べると狭いですが、ボディ剛性と足回りはその分しっかり煮詰められてますからねぇ・・・。アームも明らかに長いし。。。やはり、事故る事を考えれば低価格のFRでまずは練習からですね・・・。ロドスタとか楽しそう・・・。そのＭ３って白い３次元のGT羽根のヤツっすか？コンチで見たことあるような・・・。
ただのシケイン 2009年3月26日 9:01 国産低次元なFRに乗っていましたがやっぱりエンジンが前、駆動がリアというレイアウトが一番車として自然なような気がします（汗）今の高次元なFFマイカー、未だに乗りこなせない・・ FFが理解できず苦しむ毎日です（苦笑）	コメントへの返答 2009年3月26日 17:07 限界が低い分楽しさがあるから良さそうですね～・・・。 FD2は高次元すぎて今後、僕の手に負えるのかどうか・・・。 FFって難しい駆動方式ですよね～。
Tsuchi. 2009年3月26日 9:19 1シリーズのコンパクトボディーに３ﾘｯﾀｰﾂｲﾝﾀｰﾎﾞｴﾝｼﾞﾝとは(*´∀｀)=з凄く変態ですね♪(笑) 僕もE46 M3欲しいです! 欲を言いますとＭ３ＣＳＬを…(´ω゜)ﾑﾌｯ	コメントへの返答 2009年3月26日 17:08 変態すぎます。笑ちょいとコンピューターいじれば400馬力らしいですからねぇ・・・。うらやましい。僕もあわよくばCSLと思ってますが、SMGがブッ壊れそうなのでマニュアルが欲しいっす(・∀・)ﾆﾔﾆﾔ
タマゴヤ 2009年3月26日 12:33 135ｉ、物凄く興味あります！あんなにコンパクトなのにツインターボっていうのがイイですよね＾＾欧州車のボディの考え方、悲しいかな国産メーカーは研究してるのに見習ってない感じがしますよね；；私もE46 M3欲しいです（笑）フロントミッドのＮＡ直６ＦＲ･･･理想の組み合わせですよね＾＾	コメントへの返答 2009年3月26日 17:11 あのパッケージングは国産車にも見習って欲しい部分ですね。最近、アツイスポーツカーは欧州車ぐらいになりつつありますね・・・。最近の国産の流れは低燃費やら低排出ガスやら・・・・。楽しさを両立できるハイブリッドカーがでればいいんですけどね。 E46 M3が結構理想的な形ですよね。見栄えもカッコいいしサイズ的にも!! そして何より６連スロットルがエロいっす。笑
SKy 2009年3月26日 23:19 また行ってきたんですか(笑) 色んな助手席乗れて羨ましいです	コメントへの返答 2009年3月27日 2:43 楽しいのですが、長い山道はさすがに吐き気も・・・。笑周りは車好きばかりですΣ(・ε・；)
Lightning-01 2009年3月27日 1:13 欧州車は剛性が高いというか、硬い感じがしますよね～やっぱり足がしっかり動く車はボディがしっかりしていますよね！	コメントへの返答 2009年3月27日 2:46 硬いぐらいボディ剛性がすごいですね～。 FD2でも一昔前のシビックと比べたら異次元のボディ剛性ですけどね～!!

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ホエホエ. 2009年3月26日 8:31 確かに欧州車は箱に金掛かってる！足も純正で高次元なレベルなんで良く曲がるしワインディングを飛ばす程度ならほとんど不満ないよな～湾岸線最速は吸排気＆足＆パッドのみのライトチューンＥ４６Ｍ３らしいからな～実際オレも鈴鹿サーキットフルコースでそのＭ３に負けたからなぁ～あとＺ３に同じエンジン載せたＭロードスターもキ○ガイじみた速さやった… もイキナリＭ３は止めといた方がエエ！まずは安くてローパワーなＦＲで練習した方が… 慣れるまでに確実に数回事故るらしいし(汗	コメントへの返答 2009年3月26日 17:05 居住空間は確かに同クラスの国産車と比べると狭いですが、ボディ剛性と足回りはその分しっかり煮詰められてますからねぇ・・・。アームも明らかに長いし。。。やはり、事故る事を考えれば低価格のFRでまずは練習からですね・・・。ロドスタとか楽しそう・・・。そのＭ３って白い３次元のGT羽根のヤツっすか？コンチで見たことあるような・・・。
ただのシケイン 2009年3月26日 9:01 国産低次元なFRに乗っていましたがやっぱりエンジンが前、駆動がリアというレイアウトが一番車として自然なような気がします（汗）今の高次元なFFマイカー、未だに乗りこなせない・・ FFが理解できず苦しむ毎日です（苦笑）	コメントへの返答 2009年3月26日 17:07 限界が低い分楽しさがあるから良さそうですね～・・・。 FD2は高次元すぎて今後、僕の手に負えるのかどうか・・・。 FFって難しい駆動方式ですよね～。
Tsuchi. 2009年3月26日 9:19 1シリーズのコンパクトボディーに３ﾘｯﾀｰﾂｲﾝﾀｰﾎﾞｴﾝｼﾞﾝとは(*´∀｀)=з凄く変態ですね♪(笑) 僕もE46 M3欲しいです! 欲を言いますとＭ３ＣＳＬを…(´ω゜)ﾑﾌｯ	コメントへの返答 2009年3月26日 17:08 変態すぎます。笑ちょいとコンピューターいじれば400馬力らしいですからねぇ・・・。うらやましい。僕もあわよくばCSLと思ってますが、SMGがブッ壊れそうなのでマニュアルが欲しいっす(・∀・)ﾆﾔﾆﾔ
タマゴヤ 2009年3月26日 12:33 135ｉ、物凄く興味あります！あんなにコンパクトなのにツインターボっていうのがイイですよね＾＾欧州車のボディの考え方、悲しいかな国産メーカーは研究してるのに見習ってない感じがしますよね；；私もE46 M3欲しいです（笑）フロントミッドのＮＡ直６ＦＲ･･･理想の組み合わせですよね＾＾	コメントへの返答 2009年3月26日 17:11 あのパッケージングは国産車にも見習って欲しい部分ですね。最近、アツイスポーツカーは欧州車ぐらいになりつつありますね・・・。最近の国産の流れは低燃費やら低排出ガスやら・・・・。楽しさを両立できるハイブリッドカーがでればいいんですけどね。 E46 M3が結構理想的な形ですよね。見栄えもカッコいいしサイズ的にも!! そして何より６連スロットルがエロいっす。笑
SKy 2009年3月26日 23:19 また行ってきたんですか(笑) 色んな助手席乗れて羨ましいです	コメントへの返答 2009年3月27日 2:43 楽しいのですが、長い山道はさすがに吐き気も・・・。笑周りは車好きばかりですΣ(・ε・；)
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