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  9. アクセル&ブレーキをアルミペダルに交換 [京(きょう)]

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整備手帳

作業日：2024年6月22日

アクセル&ブレーキをアルミペダルに交換

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目的 修理・故障・メンテナンス
作業 DIY
難易度

初級
作業時間 3時間以内
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アクセル&ブレーキをアルミペダルに交換
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純正ペダルから、後期純正のアルミペダルに交換します。
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アクセル&ブレーキをアルミペダルに交換
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アクセルを外します。
赤丸のナット×2を外しましょう。
普通のソケットではボルトが当たってしまうため、10mmのディープソケットが必要でした。
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アクセル&ブレーキをアルミペダルに交換
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次にアクセルワイヤーを引っ張って、ペダルとワイヤーを固定している爪を外します。
これで、ワイヤーとペダルが切り離れます。
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アクセル&ブレーキをアルミペダルに交換
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画像がボケボケですが…
このクリップの4本の爪を押したうえで、車体側にクリップを押し込めば、アクセルペダルが付いてる土台が外れます。
なかなか4本を同時に下げた状態で押し込むのができず、悪戦苦闘しました…
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アクセル&ブレーキをアルミペダルに交換
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土台が外せたら、ペダルを抑えているバネを避けておきましょう。
赤丸の場所が、次で触る位置です。
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アクセル&ブレーキをアルミペダルに交換
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最後にペダルの抜け防止で入ってる部品を外してあげれば、ペダルが外せます！
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アクセル&ブレーキをアルミペダルに交換
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バラした結果がこんな感じです。
純正のペダルは、棒にそのまま板が溶接でくっついている様です((

あとは逆の手順で戻していけば、アクセルペダルは完了です。
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アクセル&ブレーキをアルミペダルに交換
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ブレーキペダルはハメるだけなんですが…
純正のゴムはしなるので、入れ替えも楽なんですが、金属製はしならないので、なかなか上の部分が入らず苦戦しました💦
9
アクセル&ブレーキをアルミペダルに交換
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なんとか上の部分を持ち上げながら、下を車体側にハメて、後は押し込みました(笑)
一部がちゃんとハマったところで、あとはマイナスドライバーでこじりながら捲って入れていきました。
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アクセル&ブレーキをアルミペダルに交換
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何とか完了

アクセルは予行演習してたので、サクッと終わりましたが、ブレーキがハマらず時間取られました…
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