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トモヴォクの愛車 [トヨタ イプサム]

   

整備手帳

作業日：2007年2月22日

点火プラグ交換

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目的 チューニング・カスタム
作業 DIY
難易度

初級
作業時間 30分以内
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点火プラグ交換
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作業はエンジンが冷えた状態でしましょう雪
まずナット２つで止まっているエンジンのカバーを外しますバッド（下向き矢印）次に作業するにあたり「リレー＆ヒューズ」の箱が邪魔なので、止めているナット２つを外して少し移動させます。写真は２つとも外した状態です。



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点火プラグ交換
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ダイレクトイグニッションを外しますバッド（下向き矢印）これはボルト１つで止まってます。写真は取れた状態。これで点火プラグが外せます。
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点火プラグ交換
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外した点火プラグ（左）と新たに付ける点火プラグ（右）「イリジウムパワー」の比較。あまり走ってないので左の点火プラグまだ綺麗ですね。
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点火プラグ交換
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電極部分のＵＰ。電極が細～いexclamation
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点火プラグ交換
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では、取り付け開始ウッシッシまず手で硬くなるまで止まるところまで締めます。
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点火プラグ交換
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トルクレンチを持っていないので回転角を参考に締め付けました。デンソーのＨＰによると今回の点火プラグ（ネジ径14ｍｍ）は上の状態から約１/２回転とあったので、ラチェットハンドルをここから
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点火プラグ交換
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ここまで回しました。これで取り付けは終わりひらめき他の点火プラグ３本も同じように交換します。
一つの点火プラグは１/２回転もせずガチガチに硬くなっちゃいました。締め付け過ぎが恐いので、それ以上は回しませんでしたが・・・何でだろ？考えてる顔
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点火プラグ交換
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最後に今回の作業のために買ったエーモンの「マグネットプラグソケット」。磁石の力で点火プラグがピッタリ付きます。
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関連パーツレビュー

> デンソー イリジウムパワー
> エーモン工業 マグネットプラグソケット

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