しょ～ま＠茨城のブログ一覧

事の発端は全開のサーキット走行。




ちょこちょこ起こる燃料カット。。。

ブーストの掛り過ぎによるものと考え、ブーコンイジイジしてみたものの、やはり公道では限界があるし、
何より危ない。。。

助手席に人乗せてやってもらう方法もあるけど、下手すりゃ車を壊しかねない作業を他の人に任せるのはちょっと。。。

逆に運転してもらって…っていう方法もあるが自分の車を他人に運転させしかもフル加速させるなんて…ねぇ？


っということで

『ここはショップに丸投げしよう、そうしよう!!』

んでじゃじゃん♪



困ったときのマルシェです(=ﾟωﾟ)ﾉ
ブーコンのセッティングをお願いするとパワーチェックも出来るのでお願いしました( *´艸｀)

とりあえず目標のブースト圧と燃料カットが入ることを伝え、作業開始！！



なんか新鮮ｗ

ちなみにこのシャーシーダイナモ（略してシャシダイ）はハブに直付けするタイプ。



ローラータイプの方が設置は楽だけどこっちの方が正確にデータ取り出来るのかな？？？



頑張るフォレスター。。。
マフラーからは黒煙と白煙の間くらいの煙がボフッ…。っと出来てきます。


もう直視出来ないですよね。

何せ我がフォレスターは



19万キロ越えのご老体ですから!!

このままね、エンジンがボフッ。。。って逝ったらどうしよう…。
そんなことをずっと考えてましたね。


サーキットじゃそんなのこと一つも考えないんですけどねッ!!


そんな感じで待つこと4時間。。。
（結構長かった…）

出ました！！


もったいぶるのは面倒くさいのでサクッと…。

290馬力！！



思ったよりも出てる！！
さすがターボ車！！ｗ

車のパワーに係るカスタム箇所としては、

レゾネ撤去、純正交換型エアクリ、マフラー（リアピース）、ECU、ブーコン（ブースト1.05）

こんな感じ。

ちなみに同じフォレ乗りのPAMくんも同じ290馬力だったそうな。

PAMくんの仕様が
剥き出しエアクリ、Fパイ、Sパイ、リアピース、ブーコン

だから、ぶっちぇけパワー出すだけならブーコン変えればOKって見えてしまうｗ

そんな感じでマルシェの用事が終わったらコバさん、子犬さん、PAMくんらとともに榛名湖へ。

途中、純正脚に戻したPAMくん号を運転させてもらい、代わりに私のをPAMくんに運転してもらう。


いや～、純正脚は快適ですね！！

約10万キロぶりに乗りましたがさすが純正って感じですｗ
サーキットである程度目標を達成したら脚は純正に戻そうかな～。。。

そろそろ労わってあげないといけないしｗ


榛名湖着いて、私のクラッチがなんか変ってことでコバさん、子犬さんにも乗ってもらったらやっぱり変らしい(^_^;)

近々Dラーに見てもらうか。。。


そんでもってそのあとはコバさん宅でピザパー☆



からの帰宅でした(^^)/



そしてコバさんからの北海道のお土産♪

サンクスです(*´ω｀*)


さてさて、ブーコンもセッティング出来たことだし、油脂類交換して9月のサーキットに備えますよ～(=ﾟωﾟ)ﾉ

それでは！！