どもご無沙汰してますaoinatsukiです。
ようやっとお金も出来てｗｗパーツも揃ったので
明日はラックエンドの交換をいたしますわ！
もちＤＩＹですわよ！
最近悩んでるのが車高を下げることによる
タイロッドの弊害ですわ。
以前は１０ｍｍ上げて乗ってたのでさほど気にならなかったのですが
ホイールを購入してからダサいって理由で
１０ｍｍ下げてからやはりダイロッドが万歳状態になり
負荷が多少なりともかかるのか？
寿命が短い。。。。。
プレ☆はタイロッドエンドがナックル部分に上から刺さる形状で
どうしても車高を下げるとタイロッドが万歳状態になります。
そこで思案してるのが
ＣＬ１のナックル流用です。
すでに手持ちにＣＬ１のハブナックルがあるのですが
コイツの流用利点は
タイロッドエンドが下から挿すタイプでして
ナギサオート製の逆挿しの状態で取り付ける事が出来る！
したっけ～車高下げても純正タイロッドエンドでも水平に保てる訳でし。
しかし・・・プレとは違う箇所があるのですわ。
ロアアームのボールジョイントのテーパーが小さいのです。
油圧プレス持ってる人は４ｔｈのボールジョイントに交換してＯＫかもね！
これ以外の対策は
アコードのロアアームに交換です！
ラジアスロッドはプレ☆純正のでイケると思うけど
プレ☆とはスタビリンクの止め方が違うので
アコード用のスタビリンクを使うとかなんかしないと
ダメよ～ダメダメですわ！（爆）
うぅ～。。。。
お金が・・・・・
無いわ（Ｔ_Ｔ)。。。
Posted at 2014/10/02 20:27:16 | |
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