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ご機嫌いかがですか？aoinatsukiです。


本日はお休みＤＡＹでした。
んな訳で滞ってたリヤのハブベアリング交換を実施してみたわ。




↑　こちらが4th純正の４穴リヤハブです。

とある車種のハブを使っての交換を試みますですわよ！ハイ♪



ソケット３２mmのスピンドルナットを外して
スコッとハブを抜き取ります。
リヤはフロントと違ってドラシャがないから簡単ですわ。

スピンドルのシャフトは錆びかなんかで赤くなってたけど
変な固着はなかったです。



カレコレ２０年近くお仕事なさったハブさん☆は
異音もなくまだ働けそうですわね。

引退させてヤレって？（笑）



↑　某ハブ＆ローターを装着しました。

外観からは特に問題も無く付いてる様に見えますがっ！！！

ローターのオフセットが外側に５mmは出てますが
ホイールのツラもイイ感じで納まりました！



しかーーし！！　問題発生です！！！


このままでは、危なくって走行出来ません。

どうにかして解決せねばなりません！
じゃないとパーツがまた無駄になりますわよ（爆ｗｗｗ


流用技はそれなりに知恵と技術を必要とするので
そんなの持合わせてないわたくしには大変ですわ。（笑）

ご機嫌いかがですか？aoinatsukiです。

最近ＤＩＹでシコッていて気が付いた事がありましたので
ちょっと書いてみますわ。



この画像のローターなんですけど・・・
何のローターか解かります？（解かる人はそうとうな好き者ですわねｗｗｗ）

ぱっと見た目は同じに見えますけど
何かが違うんだなコレが



ローター径は共に260mm厚み9mmです。
ベルハットの高さも48.2mmと同じです。

因みにDIXCELでは統一されて
品番は【335 5060】で同じ物になっておりましたわ。


正解は

写真上
　　　右が：DC5 TYPE-S iS もしくはCL1 のローターで
　　　左が：DC2R 98spec or EK9のローターです。

社外のローターを使うには気にしなくて良いのですけどね
純正ローターを流用するには注意な箇所があります。



秘密はベルハットの裏にアリです！

ローターの内径が違いましたわ。。。


DC5のは内径155mm位あるのに対して
DC2R98specのローター方が150mm無く内径が小さいです。

ハブがローターに挿さりませんですハイ♪（笑）

ローターサイズが同じ(260mm)だからって
めっちゃ安く買ったDC2R98specのローターが使えませんでしたわ。
残念ね・・・


ってことは逆はＯＫって事で
EK9 DC2R'98にはCL1 DC5type-Sのローターが使える！って事よね



どうしましょ・・・この要らない98specローター

お金無いのにぃ～無駄に使ってしまいましたわ。。。
良く調べないと純正部品流用って怖いですわね。（笑）