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ご機嫌いかがですか？aoinatsukiです。

なんとも冷や汗もののニュースがほうじられました！
メーターパネル内に表示される警告灯がどれかが点灯してると
車検に通らないという話だ。

報じられた内容は以下です。


警告灯放置なら車検通らず　２月から

エンジン始動前、メーター内に点灯した警告灯。始動後に消えないと２月以降は車検が受けられないことも・・・

　自動車の車検審査が２月から変わり、運転席のメーターパネルにある
警告灯が点灯している車の検査は受け付けてもらえない。
独立行政法人の自動車技術総合機構は、特に古い車などは
車検前に十分に整備をしてから受検するよう呼びかけている。

【自動車総合技術機構のお知らせ】

　同機構によると、エンジンが動いている状態で、前方エアバッグ
▽側方エアバッグ▽ブレーキ▽ＡＢＳ▽原動機－－の警告灯が
点灯・点滅したり、警報ブザーが鳴ったりしたままの車については
２月から車検の審査を行わない。
このため、車検が受けられなくなる。

　これらの警告灯は、ブレーキなど安全性に関わる
重要な故障を抱えた可能性も否定できないことや、
安全に対する社会的機運の高まりもあるので、
厳密にチェックすることになったという。


これは困ったわね・・・
改造してＬＥＤのテールランプにしてから
ブレーキランプの球切れ警告灯が点灯してます。

メーター球を抜いてチェックランプが点灯しないようにと思った
のですが・・・・

エンジン始動前のＩＧオンで全警告灯ランプの点灯確認をするとの
話でして・・・・

うーん・・・困ったわね。。

ＬＥＤの警告灯キャンセラー　
メタルクラッド抵抗(12V21W)10Ωを噛ませばＯＫなのかしら。

うーｎ。。。

ご機嫌いかかですか？aoinatsukiです。

2017年になって初めての洗車をいたしました。



今日は気温が暖かい日差しポッカポカです。

洗車して気が付いたのですが
どうやらミッションオイルが漏れてるっぽいわ。。
セレクターのシフトワイヤーのリンケージ部分のＯリングがヘタって
そこから漏れてるのは確実みたい。

ドラシャの刺さるミッション側のオイルシールもなんか怪しいです。
そして純正のオイルクーラーのパッキンからも漏れてる。

うーん　・・・　けっこう漏れてる箇所が広範囲ですわねorz

暇をみつけて交換するしかなさそうですわ。

そうそうフロントのタイヤを交換しました。



DAYTON / DT30　ってタイヤです。

聞かない名前のタイヤですがブリジストン買収の米国メーカーのみたい。
一応ブリジストンの技術がはいってるらしいわ。

以前ファイアストンのTZ100/ファイアフォークってタイヤがお気にで
履きまくっていましたが廃版になり
新しいwideovalになってからは評価はイマイチなんですよね。

DAYTON DT30は安くてそこそこ良いタイヤって話なんで
わたくし的にどう評価が出るのか少し興味がありますわね。

DAYTONが良かったら今後のタイヤチョイスはこれになりそう。




リヤには不評なwideoval（笑）
不評っていっても言うほどは悪くはないんですけどね。
TZ100に比べると全然なんですよ全てがｗ

パッドはDIXCEL EXTRA Speed(ES)に変えてから
半年は経ったのかな？
けっこうダストは多いけどブレーキローターを大径
302mmのベンチローターにしてからは
とくに不満はないですわ。

流用するならＦＤ３Ｓの１７インチキャリパー＆ローターの方が
本当は良いかも、サイドワイヤーの取り付け向きがプレと同じなんで
プレ純正のサイドワイヤーがポン付け出来る！
と思うわ。やってないから解からないけど。

リア サイズ:314mm×20mmで厚みもあるしね。