aoinatsukiのブログ一覧

ご機嫌いかがですか？aoinastukiです。

今朝走ってたら
なんとーっ！

スタビリンクが折れたー(゜ロ゜)あわわ。。


ちとテンション掛けすぎたか！

フロントスタビレス状態での走りは
フワフワ致しますわ(笑)

丁度交換しようと思ってたので
タイロッドエンドとスタビリンクを
交換いたしますわ。




しかし・・・

部品が高いわ。
軒並み値上ってるみたいね

部品だけで2マソ超えましたわ！(T-T)。゜


こりゃ昼飯抜きかな。
痩せそうですわ。(笑)

昨夜の午後21時過ぎ頃
国道135号の熱海商店街に4thプレ☆が
路肩に停車してましたわ！

わたくしは、急ぎでしたので
その横を通り過ぎましたが(笑)

珍しい！
久しぶりに4thと遭遇したわ。

妙にテンション上がるのは
何なんでしょうか？(笑)

ども、ご機嫌いかがですか？aoinatsukiです。


最近は、わたくしのプレ様☆
経年劣化なのか？走り方に問題があるのか？
不具合な箇所が多発してメンテが忙しい。

お金無いのでｗｗ
ちょいちょい部品を交換してる最中ですわよ！


今日部品を取りにデラへ
明日は非番ですのでラジアスロッドのブッシュ交換を致します。

これでフロントのノーズダイブによるブレが無くなるのを祈りますわ。



不具合が多発するので
流用を考えてたRX-8のリヤキャリパー＆ローターによる
リヤブレーキのインチＵＰ計画が進みませんわ。。。
（金銭的理由によります）


ＵＣ１キャリパー＆ローターの流用による
ローター径２８２mmの１５インチ化もいいのですけど

コスト的にＲＸ－８の３０2ｍｍローター＆キャリパーを
ブラッケットを自作して取り付けようと思っていたのですが・・・

計画が先延ばしになりそうですわ。。。。


ベンチローターだし良いと思うんだけどなぁ


今年中にはやりたいわね！

どもご無沙汰してますaoinatsukiです。


ようやっとお金も出来てｗｗパーツも揃ったので
明日はラックエンドの交換をいたしますわ！

もちＤＩＹですわよ！


最近悩んでるのが車高を下げることによる
タイロッドの弊害ですわ。

以前は１０ｍｍ上げて乗ってたのでさほど気にならなかったのですが
ホイールを購入してからダサいって理由で
１０ｍｍ下げてからやはりダイロッドが万歳状態になり
負荷が多少なりともかかるのか？
寿命が短い。。。。。

プレ☆はタイロッドエンドがナックル部分に上から刺さる形状で
どうしても車高を下げるとタイロッドが万歳状態になります。

そこで思案してるのが
ＣＬ１のナックル流用です。



すでに手持ちにＣＬ１のハブナックルがあるのですが
コイツの流用利点は

タイロッドエンドが下から挿すタイプでして
ナギサオート製の逆挿しの状態で取り付ける事が出来る！

したっけ～車高下げても純正タイロッドエンドでも水平に保てる訳でし。


しかし・・・プレとは違う箇所があるのですわ。

ロアアームのボールジョイントのテーパーが小さいのです。
油圧プレス持ってる人は４ｔｈのボールジョイントに交換してＯＫかもね！


これ以外の対策は
アコードのロアアームに交換です！
ラジアスロッドはプレ☆純正のでイケると思うけど
プレ☆とはスタビリンクの止め方が違うので
アコード用のスタビリンクを使うとかなんかしないと

ダメよ～ダメダメですわ！（爆）


うぅ～。。。。

お金が・・・・・　　　　　


無いわ（Ｔ_Ｔ)。。。

ご機嫌いかがですか？aoinatsukiです。

わたくしのプレ☆最近まともに走れません！
右のラックエンドが少しガタついてきたわ。

車高を下げる事によるタイロッドの万歳状態が
悪さをしているのかしら？




ナギサオートの逆挿しタイロッドエンドとか
良いんだけどねピロだし

けど・・・・

お値段が高いっすわよ！


貧乏人の金無しには辛いわ～（笑）


KTSのS14タイロッドエンドが安いわね。
エンドのボルト部分がＭ１４のｐ１．５だからおそらく付くだろう。
（テーパーの径がわからないけど・・・）

カザマオートのjzx90/100系の強化ラックエンドと
組み合わせると長さ的にも良いかもね。
切れ角もアップしそうだし
（やってる人誰かいないかしら？）


スタビのブッシュも切れてるから
交換しなきゃですわ！


そろそろマジで何とかせねばアカンぜよ。