aoinatsukiのブログ一覧

ご機嫌いかがですか？aoinatsukiです。

滞ってた足廻りの前後５穴化とミラーの修復も
無事に完了いたしましたので

次のメニューに取り掛かりますわ。


ちゃっちゃと事を進めたいのですけど
知恵もお金も無いんで・・・なかなかね。。（笑）


メンテ関係の作業は



ドラシャのインナーブーツの交換なんですけど
正直もうブーツ交換って年式じゃないんですけどねｗｗｗ

なんせお金が・・（笑）

ブーツ買うのとリビルドのドラシャじゃケタが違いますからね。

辛いとこよね！


まぁ・・・だましだまし、イクわよ！！


チューニングメニューってか流用技は
ブレーキをやろうかと思いますわ。



某車種のキャリパー流用です。



片押しですけど２ＰＯTです。

ＮＡ２の異径ピストンよりデカイ同径デュアルピストンです。


ポン付け流用可能なＮＳＸのキャリでもいいんだけど
ぶっちゃけーお値段が高すぎますわよ！

お金ないんだから～って言ってるでしょｗｗｗ


だから誰もやらないお値段安い狙い目な
コイツなんですわ。

みんカラのＣＬ７海苔の方がやろうとしたみたいですが
取り付けに難所な部分があるんで断念したみたいです。

そのなん難所な箇所ｗｗｗをどうにかするべく
無い知恵をしぼってわたくしは

発見致しました！


無事に流用できたらまた紹介したいと思います。


ＰＡＤの豊富さから
前に流用しようと加工したＦＤの４ＰＯＴ
スミンボキャリパーもあるのよね。



純正１５インチの282mmの４ｔｈ&５ｔｈのローターなら
ブレーキホースとアダプターを用意すれば

ポン付くんですけどね。

今の厚み２８mmのローターじゃつかないから
結局お蔵入りになってしまいましたわ。。。

ずいぶん前からドアミラーの電格がおかしい
内部のギアが欠けたのか
開閉が出来ない状態が続いてました。

そんな時にタイミング良く
5thのドアミラーを入手出来たので
物は試しと4thと5thを見比べて見ると


ソケットのカプラーは同じでしたので
確認の為繋いでみたわ。

格納＆ミラー調整共にOKです。

ピラーの角度もほぼ同じでイケそうね。


問題は・・・

3本の取り付けボルトの位置が
1本だけ幅が違うのです


さて、どうやって取り付けるか
試行錯誤してみますわよ(笑)


5thのドアミラーはエッジの効いたラインで
カッコ良いから～(*^ω^*)♪

上手く付けたいですわ。


完成したらまた、ご報告致します。

プレ☆を今の色に変えてから
何年経ったのか・・・

正直あんまり覚えてないわ。。


ＤＩＹ自家全塗なんであんま美しくない仕上がりで
プレ☆には申し訳ないです。

アルバム整理してたら純正色だった頃の
昔の写真が出てきた。



後期のシャーウッドグリーンパールです。


不人気だったのか滅多に見ない色ですわね。

今考えたら乗ってる方をあんま見ないし
希少だったのかしらね。

ご機嫌いかがですか？aoinatsukiです。


本日はお休みＤＡＹでした。
んな訳で滞ってたリヤのハブベアリング交換を実施してみたわ。




↑　こちらが4th純正の４穴リヤハブです。

とある車種のハブを使っての交換を試みますですわよ！ハイ♪



ソケット３２mmのスピンドルナットを外して
スコッとハブを抜き取ります。
リヤはフロントと違ってドラシャがないから簡単ですわ。

スピンドルのシャフトは錆びかなんかで赤くなってたけど
変な固着はなかったです。



カレコレ２０年近くお仕事なさったハブさん☆は
異音もなくまだ働けそうですわね。

引退させてヤレって？（笑）



↑　某ハブ＆ローターを装着しました。

外観からは特に問題も無く付いてる様に見えますがっ！！！

ローターのオフセットが外側に５mmは出てますが
ホイールのツラもイイ感じで納まりました！



しかーーし！！　問題発生です！！！


このままでは、危なくって走行出来ません。

どうにかして解決せねばなりません！
じゃないとパーツがまた無駄になりますわよ（爆ｗｗｗ


流用技はそれなりに知恵と技術を必要とするので
そんなの持合わせてないわたくしには大変ですわ。（笑）