２００９夏Ｋ４－ＧＰ・・・その５

ＳＣはレクサスＩＳ－Ｆですね～。一応、トヨタ最速の市販車です。

ドライバー・・・おそらく「プロ級ドライバーがプロのレースの感覚で走ってる」んではないでしょうか？プロ同士ならツッコミ所・引き所をお互いに把握し合ってるので、あまりレーシングアクシデントってのは無いんですが、Ｋ４－ＧＰなんてプロからド素人までごった煮のカオス状態、しかも尋常でない台数が一度にレースしてるので、相手の動き・アクシデント等に対応し切れないドライバーが多いはず。

プロならプロなりに、大人気ない走りでトップを狙うより、周りのレベルに合わせて自重してもらいたいですね。

まあ、「闘う本能」が全開になってしまうってのは判る気もするのですが・・・。

最近のライセンス講習会の内容を知りませんが、
過去のライセンス講習や、昔のＫ４－ＧＰドライバーズミーティングでは危険な走り方についての説明やらイロイロあったものです。

個人的に印象に残ってるのがチームトヨタの方が危険と判断した走り方の話がありまして、
前の車がコーナー進入し始めた後からインに割り込んだり、
後の車の頭が既にインに入ってるのに前の車が閉めてしまったり・・・
前の車の後輪まで後の車の頭が入ってたら、前の車は内側に１台分のスペース空けて曲がりましょう、後の車はそこまで入れなかったら引きましょう。
というとこまで指示されたこともあります。

今回のはチームトヨタの方の言った危険行為に該当しますので、プロの引きどころを無視した走りをしていると言えるでしょう。