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早朝 箕面勝尾寺に登ってきました。今回はホイールをレーシングライトにして軽量モード6.8㎏での登りです。
少しずつ フレームの特性を確かめつつ丁寧にペダルリングしてきました。
やはりcaad10より軽いため登りますね。


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レーシングライトをはくとレーシーに

下りは、dura9000のレバーのおかげでカーボンホイールもスピードコントロールが楽にできるようになりました。

evo 完成完成しました。
最後はシフト類は自分で最後まで仕上げる自信がなかったのであさひで工賃4,320円でしてもらいました。
ハンドル回り、高さはまだ仮組みです。

dura9000はcaad10ではブレーキ、ペダル、BBのみに留まっていましたが今回はカセット以外は全てdura9000を投入しました。

まず乗った感想はdura7900から9000の進化が先に来ました。フロントの変速が軽いとは聞いていましたが、リアもメチャ軽いです。(7900のフロントはシルベストで調整しても重い)

次にフレームの違いですが(caad10と対比)

ホイールはレーシングゼロを履いて いつもの勝尾寺に登って感じたことです。

クランクは52-36なので脚をやや使ってしまいますが、10%増しで進む感じがします。
また下りの安定性とコーナリングはcaad10も素晴らしかったですが、レベルは更に上で不安感なしで下れます。(ランエボXの電子制御の走りみたく)
その際ブレーキの効きも 79レバーと90ブレーキの組合せより圧倒的にコントロールしやすかったです。
caad10の79コンポは売り払い 68アルテグラにしようかなと思います。

息子のクリスマスプレゼントに自転車用ライトをプレゼントしてもらいました。(実家に)







私の通勤用バットボーイについているBBBのライトを息子の自転車に付けたら 自転車のライトを欲しがるようになったらです。

妖怪ウォッチのおもちゃより実用的で長いこと使用できます。



光量は240ルーメンあり原付きばりの明るさです。
密かに 取り上げようかと考えています。

深夜にアニメを何回か連続して見ていたら面白くなってコミックを大人買いしてしまいました。

真冬用ライドとスキーのために購入したGEO-LINE厚手をきて 淡路島 南部70キロライドしました。

朝8時過ぎに洲本出発したときの気温は3度で 風はいつものようにモンキーセンターのあたりからきつくなります。


アウターはキャノンデールの真冬用アウターで中に GEO-LINEのみ








下はカステリ裏起毛レーパンに貼るカイロを太ももと足の甲にはりました。

スタート地点から寒さは感じませんでした。

アップダウンはそれなりにあり、登りはホイールがシロッコだったので一生懸命踏みました。

背中のスマホを取り出そうとしたときアウターの背中が発汗してべちゃとしていることに初めて気づきました。

つまり汗をかいているのに背中のポケットに手を入れるまで気づきかなかったことになります。

お昼のときにアウターを脱いでインナーの内側を見ると汗がかなりでていました。またGEO-LINEも汗を吸って必死に発散している感じでした。

肌さわりはベタベタ感はあまりなく 不快さはなかったです。また汗臭さは感じられません。

ハイテク素材は凄いなという感想です。