年中修理マンのブログ一覧

今回のタンクのリペアに際して
最初の作業

蓋作り
取り付けるとこんな感じです

錆取り剤と水（メーカー推奨は50℃～80℃まで温めて）でタンクを満タンにするなら
ピカタンZは（出来れば）4本必要です、3本では希釈限界ギリギリ

何にしても、給油口穴とか塞がないと作業出来ないので
全部の穴を塞ぐ事にしました

その取り付けた状態の映像です

コーティング
同じくワコーズです

4セット投入してタンクをゴロンゴロン転がしてまんべんなく馴染ませる
これが意外と疲れる

その後は、付属注射器で余分のコーティング剤を抜く

4セット入れて2.5セット分を回収
何となく勿体ないけれど
タンク全体に馴染ませる（流す）為の「無駄の効用」と思っていきます

でも同じことをされる方は「3本」で良いです
何なら2本でもOKかな？

全体に馴染ませる作業が見えないし、一発勝負なだけに、多めにこした事は無いです

ワコーズのピカタンZを3本投入

水で希釈して薬液がタンクの2/3程度なので
24時間放置の後、ひっくり返して24時間

勿論、燃料ポンプや各種ゲージの穴は
2㎜のアルミ板と1㎜のフッ素ゴム板を工作して「蓋」を作りました

ネジ穴が全く対象になっていないので、ネジ穴の位置決めに苦労しました

ねっ？酷いでしょ

泣きたくなりました

しかしHNが「年中修理マン」なんで
これはやらなアカンやろ？と自問自答

ドナー車から降ろした燃料タンクの中があまりにも酷い錆びなんで

重い腰を上げて
錆び取り⇒コーティング
する事にしました