



ある日のこと、職場の駐車場でこんなふうに並びました。
ステキ♪
左のランエボのオーナーはなんと女性の方です!
(ランエボの事は全然わかりませんが・・・う~~ん・・・カッコイイ・・・)
右のFJのオーナーは男性の方で、よく似合っています。
昔ランクルの60に乗っていたので、FJも欲しい車でした。
しかし、ランニングコストを考えれば、ちょっと手が出せませんでした。
(FJのキャリアは許容積載荷量はなんと60kg!! うらやましすぎる・・・。)
PHEVオーナーのみなさんは、こんな怪現象を体験したことはありますか?
これは4月25日の出来事です。
まずは、出勤前にパチリ♪
(まさかの航続可能距離80km! 初めて見ました!)

職場についてパチリ♪
(自宅からず~っと上りなので、21km走るのにバッテリー分で64km分消費(>_<)
残りのバッテリー走行距離は16km

仕事が終わって帰宅してパチリ♪

もちろん、走行距離は21kmで同じです。
しかし、『残りのバッテリー走行距離は16kmで同じ!』
ガソリンと合わせた走れる距離も同じです!
(ずっと下りだから)
( ちなみに、後続車両が来なくて、『超エコ走行(田舎の農道をゆっくり走るシルバーマークを付けた軽トラ並みの走り方)』をすれば、出発時よりプラス2~4kmの貯金ができます(^_^)v )
しかし・・・問題は・・・
『バッテリー残の16kmは同じなのに、電池マークは下がっている!!』
なんで!!!???
それはさておき(さておいていいのか?)、暖かくなったら、走行距離が伸びてきてうれしいです♪


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