皆様のアドバイス

やっとこささっきハイゼットを引取に行ってきた！
まず交換にいたってヤフオクでコペンキャリバーローターsetを購入！ ローターはいらなかった！ バックプレートも念のために買った！


塗装が汚くてやり直した！



ローター

安いグレード

中はこれです！
スリット加工で焼き入れで、このディクセルの１番いいグレードより安いんです！ 素材がどこがどう違うとか、わからないけど。(;´･ω･)ｳｰﾝ･･･

ﾊﾟｯﾄﾞはMが無難にいいと♪教えてもらった！



組み付け！この時点でキャリバーを反対に組んでいたかも知れないΣ(ﾟДﾟ)

そこは自分のミステイクであり車屋さんのミスでもあるかと(;´･ω･)ｳｰﾝ･･･

皆様が左右逆だからね！ 右を左に左を右にってなるからねとヾ(o´∀｀o)ﾉ

あれほど皆が言ってたのになーんにも伝えてなかったし忘れてたァﾊﾊﾊハ( ﾟ∀ﾟ)八八ﾉヽ
で！ 何度もｴｱｰ抜いて抜いてブレーキは、スコスコΣ(ﾟДﾟ)


ここでもまだ間違ってたことに気づいてなかった！
二度踏み三度踏みで皆乗ってるんちゃう？と車屋さんは言う！

駄菓子菓子工ｴｪｪ(´ﾟдﾟ｀)ｪｪｴ工

皆様に確認するとそんな事はーない！

dangerな事なので‼️

よくよく調べてみたら買ったキャリパーが20万キロ超え（|||ﾟДﾟ）ヒィィィィ


それがダメかも知れないと言うことで、キャリパー左右新品を購入した！
。゜゜(´□｀｡)°゜。ﾜｰﾝ!!


トヨタカードのポイントもあるけど日数がかかるし注文してもらった！

で！新品くんだけど、やはりスコスコ！

動画を撮って確認してもらうと踏みこみ具合が違う！


やはりABSにエアー噛みなんやでと！

紹介してもらったSHOPにも電話相談で、色々と詳しく教えてもらってダメ元で行こうかと考えていた。

でも、やり方は問題がないから診断をかけてみるしかないね。(;´･ω･)ｳｰﾝ･･･と言ってくれた。



もう一度確認してみるとニップルが下になってた！






この様にニップルが上にくるんです！

それで組み直して、エアー抜いても症状は改善しなくABS診断でもNGは出なかった！

それでマスターシリンダーインナーと言う部品を交して、やっとこさ完了です！




効きとしてｶﾞｯﾂﾝとﾊｲｾﾞｯﾄﾉｰﾏﾙと比べると全然違います。


めっちゃええ感じです！


結論、流用は取り付け前にきちんと確認してメモなどとって写真など一緒に渡すといいかと思います。 今回は高くなりましたが、安心して乗れます。

ただショックがつぶれてます‼️ オイル 駄々漏れで、ちょと余裕が出来たら入れ換えます。

色々とありがとうございました(人ﾟ∀ﾟ*)感謝感激♪