分解魔人のブログ一覧

明日はいよいよ美浜サーキットの走行会です。

それに向けて、キャンバー補正・ＤＩＳ取り付けなど、準備をしていました。
ＤＩＳを取り付けた後、テスト走行をしたのですが、どうもクルマの動きがおかしい…

リアのタイヤを見てみると、若干空気圧が低い事に気が付いたので、エアゲージで測ってみました。

空気圧は良い感じで、０.２kg/cm2ほど入っていました(笑)

あぁ、なんて時にパンクするんだぁ～と、空気入れを使って頑張って見ましたが、なにをやっても０.２kg/cm2以上入らない！

これは緊急事態ということで、カー用品店に電話してタイヤを探しました。なんとかネオバをＧＥＴする事が出来て、夕方には復活しました。

明日はＮＥＷタイヤで走行です。

パテの色のままだと、カッコ悪いのでテキトーに塗ってみました。

ホンマにテキトーなので色が全然違います(笑)

まぁ、遠目に見れば大丈夫なのでＯＫでしょう。

自分のビビットブルーパールは缶スプレーが発売されていないので、塗装の時は本当に困るんですよね～

そういえば無限のバンパーはホントにパテがつき難い！
サーキット走行は強度的に不安だったので、接合部にアロンアルファを一本流し込みました(笑)
これが大成功で、かなりの剛性ＵＰです(^-^vv

昨日、友人の車をショップに預けたあと、ラーメンでも食べに行こうということになりました。

京都の「金ちゃんラーメン」という店なのですが、ここの駐車場が曲者です。
角度がかなりあるため、慎重なライン取りで入らないと確実にクルマを壊します。

この店はよく食べに行ってるので、いつもどおりに入ろうとしましたが、駐車中の車が沢山あり、キワドイ角度で侵入しました。

後方からガコッ！と心地よいサウンドが…

降りてみると見事に割れていました。
壊れた以上は修理しなくてはなりません。

今日はパテを盛ったところで雨が降ってきたのでここまでです。

運良く、赤外線放射温度計をＧＥＴしたので、ブレーキローターの温度を測ってみました。

走行条件はサーキット走行ではなく、朝の通勤です(笑)

ストップ＆ゴーの連続となる一般道の走行で、１０１℃でした。
これって高いのか低いのか全く想像がつきません。

現在、制動屋のN1-500というパッドを装着していますが、ローター適正温度域が100～800℃となっています。
ということは、町乗りでも適正温度域に入っているようですので、一安心です。

今度はサーキットで計測してみたいですね(^^

サーキットで走行準備してるときに、小さな工具箱が沢山あって手間取るので少し大きめの工具箱を買ってみました。

いつもプラスティック製の安物ばかり使っていましたが、耐久性等を考えて金属製のものにしました。
ちなみに金額は3500円と非常にお買い得でした。

写真に写ってる工具はセット品ではなく、ほぼ同サイズの工具セットが売っていたので、トレイごと入ると思い買ってみましたが、ピッタリでした(^^v

ちなみに工具の方は8000円程度で、あまり高級な物ではありません。
しかし、今まで使っていた980円の工具と比べると非常に良い作りです。
ちなみにラチェットハンドルだけは別途購入した物に交換しています。