林檎信者のブログ一覧

先日、ビルシュタインに交換して数日が経ちました。
元々が流用なので仕方ないとは思いますが、
リアの暴れ方がちょいと酷くて…
LA400Kコペン用です。
同じ型を入れた方居ませんかね？
バネがコペン用は細くて入らなかったので
ミラ純正をそのままいれてます。

具体的には縮み側は良いのですが
伸び側が効いてない感じがして
タイヤを路面に叩きつけるような感じです。
ダンダンダン！って言う…
うねりにはスムーズに追従しますが、段差で落ちる時に
ダン！っていう感じです。

バネも何か変えなきゃダメかな？
ショック自体は2万キロとの事。
抜けてるとは思いたくないなぁ…

デザインが秀一。ミラジーノには負けるが
それでも古臭さを感じさせない。

サイズ感、動力性能のバランスが良く
デザインも秀逸。
古き良き時代の名車です。

手頃な価格とランニングコスト！

現在、103千キロ
半月ほど前から、停車状態から加速する際に2,500rpm程までの間、加速が鈍く息継ぎもあります。

加速後は問題ありません。また、２WDの場合も問題ありません。

昨年、プラグ交換は済ませています。スロットルチャンバの清掃洗浄もしています。

本日、日産でコンピュータ診断機にもかけましたが、スロポジ、空燃費や電圧、各種センサ、オルタネータ、ジェネレータ全て異常なし、とのことです。
しかし、症状は確認出来ましたとの回答で、しばらく様子見してくださいとのこと。

４WDシステムに何らかの異常があることは明白ですが、それがなんなのか解らない状態です。
今のところ、加速が鈍いと言っても走行上、危険を感じるほどでは無いので、また、エンジン自体に
問題が無かったことも確認できたので、日産に言われたように様子見しかないのですが、
わらをもつかむ思いで、ココに記載させていただきます。

何せ４WD自体の球数が少ないと思いますし、事例も無いとのことです…
私も元2級整備士なのですが、お手上げです。

何か解決案などお持ちの方が居たらよろしくお願いいたします。