自由人@QMのブログ一覧

ど～も♪

自由人です。


先日の金曜、土曜と朝の空を見上げて
阿讃へ行きたいという思いを馳せてましたw


よくよく考えれば、アタックシーズンって
過去そんなに走ってないんですよね。

というのもバトカだったりHKSハイチャレ、ディレチャレと
走っててシーズンオフとなるこの時期は
車のメンテや修理に追われてましたからw


でも、初心に帰って考えれば、
一人フリーで黙々と走って
自分のドライビングと車のシンクロ感を
楽しんでた頃も良かったなと
思い出しました。



さてさて、

タイトル画像通り、次期エンジンご開帳しました♪
見た目には中身キレイそうで一安心ですw






これから掃除して、洗浄して、キレイにして。。。。

組み上げ→セッティングとなるわけですが、
完成するのは今期アタックシーズン終わり頃
かもしれません。

それはそれで良いんですけどねw


それと、
紫号の足回り最終調整がひとまず完了しました。
色々と情報もらった、かににく先輩あざーっす！

まだ試走してませんが、たぶん大丈夫かとw

それと作業してもらったクォーターマイル　浮田さん
ほんと感謝っす！！

43秒台突入して恩返ししないとですね♪
（ほんとに出るかどーか実は結構不安だったりしますがw）


最後に最近頑張ってるキムチくんの
シミュレーター動画をどうぞ♪
（後半はユカナくんです。）




シミュレーターのおかげでFF走らせられるような
気がしてきてますwww

あと岡山国際に行ってシミュレーター効果を
確認したいです♪


P.S.
　ゼスティノタイヤ　07RSの265サイズが
　売り切れ状態なんですね。
　たぶん工場から船便での輸送だったかと思いますので、
　入荷までもう少し時間かかるかもしれないですね。


というわけで、また♪

どーも！

自由人＠紫です。


先日の『ポッキーの日』について、
いよいよ掘り下げる時が来ましたwww


まず、冒頭でお約束と言いますか、

本記事はあくまで個人的な見解・感想であり、
性能、効果　等々の感じ方には個人差が
ありますことを念頭にご覧いただきますよう
お願いいたします。



あと、わりとこの記事長いです。
トイレを済ませて飲み物の準備をして読んで下さいwww



さて、ここ最近の経緯からおさらい。

10/15（土）
　　→　Cha.さん（Gredge 07RR装着）＆ゆうさんの県外コンビに惨敗
11/3（木）文化の日
　　→　Gredge 07RR装着のかににく先輩に惨敗

と、自分も車も、もちろんタイヤも
全くダメダメですわ状態だったわけですが、


■足まわりセット

まずは、今期Ver.になった車高調のセットをそろそろ
真面目に考えようと、まずはバネレートアップです。

これまでの16k（TEIN製レーシングスプリング）から
18k（アイバッハ製）に前後とも変更。

メーカーチョイスの理由やらレートに関しての詳細は
長くなるといけないので、ここでは触れないでおきます。

さらにちょこちょこやってたトーセットも加えて
リニューアル足ほぼ完成♪
（現在、最終調整中。。。）






■タイヤ交換

続いて、満を持して既に購入済だった
ZESTINO Gredge 07RS　（グレッジ07RS）を投入。

この『ゼスティノタイヤ』、もともとはハンコックやらGOODRIDEやら
何やらかんやら選択肢あった中で試しても良いかなと思えたので、
意外と早々にQM浮田店長にお願いして
入手ルート確保、購入となりました。
（ほんと浮田店長、いつもすっごくお世話になっております。
　めちゃめちゃ感謝しております。）

※補足
　ZESTINO タイヤの
　Gredgeシリーズですが、07R、07RR、07RSというグレードが
　あります。（よりハイグリップが右側）
　今回僕が使用したのが07RS（フラッグシップグレード）です。



■インプレ

というわけで、丸2年ぶりとなるNewタイヤ装着した
紫号でどんな走りが出来るのか、ワクドキモードで
赴いた阿讃サーキット。

↓の動画でもありますが、かなり高めな空気圧でも
ソッコーで44秒台入り！！

実は、最初のセッションで車内一人ぶつぶつ言ったり
はしゃいだり、雄叫びあげたり（！？）wwww
なんてことしてますが、そこは穴掘って埋まりたくなる程
恥ずかしいのでカットしました（ばく

空気圧は、
　冷間2.8スタート→アタック2周程度→温間3.0
　→2.6まで下げ→アタック3～4周→温感2.8

　一旦冷やして（冷え切る程の時間の余裕はなし）
　ほぼ冷間2.3→アタック5周→温間2.7→クーリング
　→アタック4～5周→温間2.8

　また冷やして
　ほぼ冷間2.1→アタック3周→温間2.3～2.4
　→クーリング→アタック4周（ここでベスト）
　・・・ってな感じです。


タイムは、
　平均的には前半のエアー高め2.4以上で
　44真ん中～44.4付近連発、
　後半のエアー2.3以下でベストラップも含めて
　44.2～44.3です。



感想を簡単にまとめますと、

　・皮むきは少し固めな感じがしました

　・熱の入りが良くて、皮むき直後も分かりやすい

　・空気圧は試しきれませんでしたが、高めでも
　かなりグリップします

　・適正温間エアーは車種、車重、パワーによると思いますが、
　温間2.0～2.4ぐらいでセッティング次第かと
　（それ以上に低いの試せてませんので、
　ひょっとするともっと低くても良いのかもしれませんが、
　NAだとパワー食われてる感がありましたので）

　・縦か横かと言われれば、やや縦かと思いますが、
　横あっての縦かと思いますので、極端にどっちというわけでも
　ないと思います

　・スライド時の挙動が楽
　　（すっぽ抜けきらないので、ドライバーが
　　慣れれば踏んでいけると思います）

　・スライドが楽ってのと被りますが
　コントロール性がグッド！（←なので横も悪くないと思える）

　・Sタイヤばりに荒く運転出来そう

　・溶けるの早い。。。（減り早そうw　というかきっと早いww）

　・溶けたタイヤカスもタイヤ表面もかなり柔らかい
　（ちょうど少し固めな新品時のねり消し状態）

　・多少のタレはグリップ的には問題なしですが、
　減りが猛加速する分どーなんだろ。


と、いった感じでしょうか。

今後知りたいところなのは、

　・どのくらいエアーを下げれるのか
　・ライフはどのくらいか、減ってからのフィーリングの落ち幅
　・一旦熱を入れた状態のタイヤが次どうなるのか
　・冷え切った状態からのアタックではどうか

です。


ちなみにタイヤ画像がコチラ↓
（リアは撮り損ねですので後日撮ったものです。）

Fr：


Rr：



■総括

と、長々書きましたが
1本2万円程度でこのグリップなら冬場のアタックタイヤとしては
90点以上の合格かと思います。
ほんと減り以外は素晴らしいと思えるタイヤです♪


何よりFR車だとスライドコントロールが
楽しくなるタイヤでした。
結果、ドライビング自体が楽しいと思えるタイヤです。


また、07RRを自分の車で試してないですが、
別車両で試してる感じからするとやはりRSが
グリップ的には上のような感じがします。
（減り、タレではRRが良いかもしれません。）


それから、ベスト更新した日の路面やコンディションは
11/3程良くなかったのに、それなりタイム連発
出来てたというのも評価のポイントとなりました。


ちなみに、、、ドリフトだとRRでも減り早かったです。
3速使うような車速のコース、5本程度のドリフトで
稲妻消えてましたw

ドリフトだとケツタイヤには07Rの方が
色んな意味で良いのかもと思いました。
（それでもケツタイヤだと即煙感ありますが。）


ではそんなこんなを踏まえてインプレ用車載を
まとめてみましたのでどうぞ♪





あ、あと
今後のサイズラインナップに関して、
増えるのかどうか、いつ増えるのか、
他からどんな要望が挙がってるのか　等
確認出来る範囲で確認してみます。
僕も個人的に気になりますし。
（車屋じゃないので期待しないで欲しいですがw）


というわけで、
皆さんの参考になりますか分かりませんが、
以上になります。

長文最後まで読んでいただきありがとうございました。

（直メッセージでもコメントでもこれは？って
　疑問あれば分かる範囲で答えますんでお気軽にどうぞ。
　とはいえ僕を信用するかどうか、って部分もありますがwww）


P.S.
現状エンジンのままで阿讃43秒台突入が見えてきた気が
するのでもちっと頑張ってみます。
んでNewエンジンではごにょごにょ秒を。。。www
（QM社長 西宮さん、QM工場長　F枝くん
　ほんと宜しくお願いします！）

ど～もど～も♪

自由人＠M4カートです。


今回で怒涛の3連チャン サーキットの
最終話となる、


M4カート＠徳島カートランド

です。


これ、makiien-69R会長さんに誘われて
出ることになったのですが、

カートの耐久レースってことぐらいしか
知らずに行ってきましたw


まぁ、簡単に説明すると
４サイクルのレンタルカート（セル付き、衝突保護ガード付き）で
ドライバー複数人で４時間の耐久レースをするというもの。

カート自体は、一昨年あたりだったかな？
TKLさんでの２サイクルカートも何度か乗ってますし、
恐らく大丈夫だろうとw


ただ、前日までのmakiien-69R会長さんの
猛プレッシャーはありましたがw
（何故か自分も走るのに僕のことをエース扱い級www）


とはいえ、楽しそうなんで息抜きにも
良いかなとクォーターマイルレーシングより
一部にはちょっと有名になってきている
ドリフター岩崎選手も連れて参加してきました。

チームは、チームマッキーンさんの面々４名と
クォーターマイルレーシングの２名の計６名。

僕以外が全員カート初心者ということで、
事前にあれこれ情報交換だったり
シミュレーターしてもらったりで準備してました。


で、、、、、結果は、、、、、、、、、


　　２３位　／　３０台中　　

ん～。。。。
初めてだしこんなもんなんですかね？w

僕個人としては、
トップ１秒遅れぐらいな43秒切り（42.9）も果たしましたし、
カートエキスパートらしき方を
パッシングも出来ましたので満足♪満足♪♪








次はチーム強化を謀ってリベンジしたいな
とも思いました。


当日参加されてた他のチームの皆様、
お疲れ様でした！

それからスタッフの皆様、
ありがとうございました！！


これを読んだ方も、周りの車友達なんかを誘って
出てみると面白いと思いますよ♪

詳細は関連URLを付けときますんで
見てみて下さい。
（リザルトなんかもアップされてます。）


他、動画と画像です♪

ども♪


メガネ改め
自由人＠走行会スタッフです。



先日の『ポッキーの日』のゼスティノに関しての
インプレはもう少し暖めとくとしてぇ～。。w


その翌日となる12日（水）は
タイトル通りの瀬戸内海サーキットに
走行会スタッフとして
行ってきました。

その模様をさらっと、、、


今回の走行会ですが、
主催はDRIFTチーム四国で、
今年12月11日に開催される
西日本統一選の選抜メンバーを決めるものでした。

※西日本統一選　：　
　　　関西、中国、四国、九州の代表16名で年１回、
　　　地区別対抗するドリフトの大会


とはいえ、走行会という形ですのでビギナーの方も
参加されており、選抜メンバーを決めると同時に
四国のレベルアップも謀ろうという趣旨も含めたものでした。


この日は朝からノスタルジックカーのイベントもあり
少し早めに瀬戸内海サーキットに到着して
ステキでキレイな旧車達を見ることが出来ました♪
（ゴメンなさい、、写真撮り損ねです。。。）


さてさて、どんな模様だったかは
動画でダイジェストにまとめてみましたので
そちらをどーぞ♪




前半はちょっとフリー走行。
（身内多めですみません）

中盤は選抜メンバーを決めるドリコン。
（カメラ固定で進入のみごめんなさい）

で、最後は団体ドリフト！
これわりとカッコよくまとめたと思います。
是非ご覧ください。



それから、前回備北でもご紹介した
ビギナー岩崎選手の車載も撮ってみてましたので、
そちらもどうぞ♪
（『おまけ』部分は僕がむかーし走った際のものですw）




あとは、関連URLで載せてますが
カッコよくまとめられた動画もあります。
こちらも興味ある方はどうぞ～♪


最後になりましたが、
当日走行会に参加された皆様、お疲れ様でした！
それからスタッフの皆様も、お疲れ様でした！！

是非、今年は統一戦で好成績を残せるよう
頑張りましょう！！！



ちなみに、、、
こないだの週末の連チャン
サーキット通いはこれで終わりません。。。。

つづく！！w

どーも♪
メガネ＠紫です。


というか、そろそろ『メガネ』と名乗らんでも
良いような気がしてきましたw


元々はこのアカウント、
QuarterMileさんの準スタッフ用ブログとして
立ち上げてたんで、複数人で更新する、、、

予定だったんですが
僕しか更新してませんしw
（今後もきっと僕しか更新しないw）


ちなみにー、
僕はQuarterMileさんのスタッフではありません！（キッパリ）


わりと勘違いされること多いですが、
そもそも車屋ですらありません！！www


とはいえ、プチサポートドライバーとして扱って
貰ってますので準スタッフということで
今後とも宜しくお願いします♪_(._.)_


さてさて前置きはこんなもんで、
かににく先輩やらゆうさん、Chaさんに
対するリベンジの準備ということで、



タイトル画の通り、紫号のアレコレ変更してきました！
（詳細は後日にしときます。。。謎）


んで、ポカッと空いた時間を利用して
お試し走行行ってきました。
場所はいつものホームサーキットである
阿讃サーキットです。



H24（2012）.1.9からほぼ5年ぶりのベスト更新w

紆余曲折あっての約5年間で、
幌付羽なしタイムをやっと超えましたwww



では、つべこべ言わずに動画をどうぞ♪wwww





今回は多くを語らず以上としときます。（手抜きw）

ではまた♪