自由人@QMのブログ一覧

お疲れ様です。
一気に寒くなっちゃって
アタッカーにはワクワクする季節ですね。
（あ、でも雪がどーなんでしょうね。）

どーも、メガネ＠紫です。


前回のブログはコチラ


ってことで、
続きいきましょ。



というか、
とっとと車載を見てもらうが早いでしょ
ってことで、、、





で、車の状況はどうだったかを踏まえて
結果から考察をちょっと。。。


まず、デフのギア鳴り。。。
これ恐らく動画見た方ほとんどが
一番気になるところであろうかと。




以前のブログでも少し触れましたが
遡ること今年2月に↑こんなことがあったんですよね。

で、そこから当然のように予定外出費が発生してしまい
しょーがないからデフ玉（LSD本体）のみを新品にして
後は使いまわしてみよーってなったんです。
なので原因は分かってます。

それでも、バックラッシュ調整等でどーにかならんもんかと
試行錯誤の結果がアレでして。。。ここは要対策ですね。
折角タイム出そうなラップ中にまた『ゴンッ』『バンッ』『ガラガラ』
なんて聞きたくないですからwww


※誰か4.1ファイナル組込みのAP2デフケースが
　余ってたら大至急でご連絡下さい。
　価格交渉次第で即決購入するかもしれませんw


とはいえ、今期だけで
某社デフ（コレ大破）からCUSCO→OSとデフを変えてますが
5年以上振りのOSデフは良かったと思います。
（現在CUSCOとOSの二刀流状態です。）


それからアライメント。。。
これについては
アレコレと変更パーツがあったにもかかわらず、
（そもそもアーム交換してるにもかかわらず、）

単純に板金からの仮帰りから当日までの時間がなく
無理やりねじ込める余裕もなかったため、
偏心カムボルトのマーキングと写真頼りで
暫定的に合わせて、トーのみ調整してみました。
（板金屋さんも無理言ってすみません。。。）


さらにタイヤですが、
これはアーム交換等の後のシェイクダウンテストも
ありますからいつものよーにケチっただけっすw


そんなこんなにしては割とそこそこタイム出たかなって
気はします。
ほんとはもっと出ないんじゃないかというか、
そもそも無事走れるのかレベルだったもんで(^^;


とはいえ、、、
前述通り予算はとっくに破綻してますwww
追加予算ももうほぼ限界に達しましたwwwww


これ以上はなんとか走れる状態にして
（も～ちっとマシな状態にして、、、、）
僕が腕でカバーすれば、、、、、なんて（ばく


壊れない速い車を急ピッチで作らねば、、、
とも思ってますがね。。。。


現時点での目標はあくまで
阿讃サーキットで4〇秒△を出すことですので、
それが今季中に達成可能かどうかのジャッジがつく日まで
頑張ってみますw


ちなみに、、、
デジスパのスーパータラレバタイムは
すでにその領域にいきつつあります。
スーパータラレバなんで
全くアテになりませんが、、、
こないだの走行でもあとコンマ１～２は拾えたであろう
と分析しています。


となるとNewタイヤと完全体の車両状態、
そしてドライバーが空回りせずに乗れれば。。。
ぶっちゃけ自己ベストのコンマ３秒アップぐらいは
いける予感します。

そーなると最高速も140km/h台確定かなとwwwww
（今回は参加された方はご存知ですが139.いくつまでは
　いけてました。）


最後に、
当日参加されてた方、お相手していただいて
お疲れ様っす　＆　あざーっす。
（あ、ギャラリーか飯食いにか、はたまた盗撮しに来てた人も
　あざーっすwww）


また、阿讃サーキット及び
GR Garage トクシマ オートモール店のスタッフの方々、
お疲れ様でした ＆ ありがとうございました。

GRヤリスの試乗やら90スープラ（4気筒ターボのやつ）の試乗と
かなり有意義な時間を過ごせて良かったです。


来年もメンバーズアタック大会は継続して行われる
とのことですので、これを読んだ皆さんも
是非参加されてみてはいかがでしょうか。
（ギャラリーで来て試乗だけして帰るも可能っす。）


にこやかなGR Garage トクシマ オートモールのスタッフさんと
GRヤリス＆スープラ
（試乗に付き合う名目とはいえ、
　阿讃で横乗り数十ラップもお疲れ様でしたwww）




見たことある人たちの阿讃の日常的風景ww
（学生が授業後に質問しにいってるような一枚w）




パソコン忘れた僕に快く（？）ロガーデータ取り出しを
引き受けて下さった、てらってぃ～先輩の車♪




以上、
阿讃メンバーズアタック大会Rd.4の模様とその背景でした♪

次は、
来年2021/1/10（日）
阿讃メンバーズアタック年間王座決定戦　ですね。

年間王座はゲットさせて貰います！

フリー走行での年間タイムランキングのチャンピオンも
欲しいですが、、、車がねぇ・・・。。。
という感じでまた！！

どーもどうも。
タカタ以来のメガネ＠紫です。

今回の物語はわりと長いので、
2回に分割してみます。

まずはタカタ走行後からのお話を、、、

まずは、
阿讃テストが10/30（金）。

3年前に自己ベストタイム43秒480を刻んだ
ゼスティノ グレッジ07RSを履かせて
タイム的なことよりマシンチェック＆乗り方の学習の
ために阿讃サーキットまで行きました。
（いつまでそんな古いタイヤ持っとんねん！？
　って突っ込みもあろうかと思いますが。。。）

そしてそして、、、
このタイヤ、あかんやつや～ってなりつつ
44.2～44.3秒付近でラップ出来てきたので
そろそろ皮剥けた？みたいな感じでの
2枠目。。。。。事件は起きましたwww






こんな感じ↓↓



あ、間違えた。。。
この日シューズ忘れてましたwww



今度こそ、、、こんな感じ↓↓↓









とまぁ、、、
心までポッキリくるような事件があったわけです。



ただっ！
そんなことで腐ってる場合じゃないんです！！

転んでもタダは起きぬ精神で
急ピッチで修復、補強、メンテナンス、セット変更、
と、ある意味狂ったように
勤しむ日々が始まったのでしたw


その１
補強アーム　by　クォーターマイル浮田店長　作




その２
画像はないけど、
キャンバージョイントをJ's製からSPOON製に変更と
メンバーのとこの偏心カムボルトを純正新品にリフレッシュ


その３
ミッション降ろして
インプットのオイルシール交換＆クラッチディスク予防交換




その４
デフをCUSCO製からOS製にチェンジ
（画像はCUSCOかもw）




その５
板金にてアームポッキリでボコボコなった
フェンダー、バンパーやらを修復
ついでに某オク経由してのシルシルさんから
嫁いできたリップ取り付け




、、、とまぁ
色々やりましたw
やり過ぎたと思えるぐらいにやりましたw
予算はアーム折れた時点でほぼオーバーでしたが、

クォーターマイルさんのご協力のもと
自分が率先して作業をする形で工賃をちょっとでもケチり、
色んな方に好意で手伝ってもらい、

来季予算縮小ということで折り合いをつけて
やったりましたwww

ほんとそーゆー皆さんのおかげで走れてるんです。
僕が出すタイムはそういうのを背負って走った結果なんです。

と、、、恥ずかしいことを書いてますがwwww


で、本題の
12/13（日）に行われた阿讃メンバーズアタック大会 Rd.4
なわけですが、、、、
それはまた次回ということでwww


以上、約１ヵ月半ほどの間にあった
プロローグでした。

どーもどうも、
メガネ＠スポッターな自由人です。






先日、
12/5（土）、6（日）と
奈良県は名阪スポーツランドへ
D1 Lightsに出るチームクォーターマイルの
スタッフとして帯同してきました。


結果としては、
リザルトやらLive配信の動画を見ていただくとして、、


、、、、、とはいえ、
こんな感じだったんですはドライバーのためにも
アピールしときましょか。









※浮田選手については。。。まぁアレです。。。。。
　頑張ったんですけどね。。。。。
　惜しかったと僕は思ってます。



いつもながら大変な面もありましたが、
どーにかこーにかシーズンを終えれたと思ってます。

ドライバーさんはもちろん、
他のチームスタッフたち、
かげで支えて下さってる方たち、

ほんとありがとうございました！！
と、お疲れ様でした！！！

さらにD1Lightsの運営スタッフの方々
お疲れ様でした。


さてさて、、、

グリップされてる方もジムカーナな方も
もちろんドリフトされてる方も
いろんなカテゴリーのレースやらイベントやらを
チェックされてみてはいかがでしょうか？

と、僕個人的には思うわけです。

なんかすげーーー、
端折ったブログになっちゃってますが
そんな感じで、、、、w


あと、、、、
とりあえず、
紫号は鋭意アレコレやってます。

一部の人には個人的に連絡して
トラブってるってのを伝えてますが、
もう少々お待ち下さい。


他の方の走りに感化されてるのもありまして、
どーにか心折らず踏ん張ってますwww

とにかく！！
走れるようになれば結果を出すべく
コースを駆け抜ける所存です。


応援してくれる方、ありがとう。
頑張ってみるよ～♪

以上！！
（なんか内容ないな。。。って自分突っ込みwww）

どうもー、お疲れ様です。
メガネ＠紫です。


珍しく短期スパンで更新してみますw



まずは、D1Lightsですが、、、
浮田選手は車両トラブルの為、リタイヤとなってしまいました。
応援宜しくお願いしますと言っておきながら
残念な結果になってしまい申し訳ないです。。。

その後、トラブルシュートしあれこれやって
元気な車両に戻ったようですので
次回、Rd.５＆６の名阪は結果を出せるよう
尽力していきます。



で、次に
ほぼ準備万端のつもりでいた紫号ですが、
そうでもなかったようで、トラブル少々といった具合です。
詳細は割愛しますが。。なかなかチューニングカーというのは
気難しいもんですね。。。。って感じです。

が、
しかし、
ひとまず
タイトルの通りTSタカタサーキットに行ってきましたです。

急遽な参加決定でしたので、
前回ブログでは一切触れてませんでした。
（なにせ、D1Lightsの帰りにQM社長から電話があり
　エントリー締切日に滑り込み参加となったもんで。。。）


そして、それにあたって
前日ホームコースの阿讃でのテストで撃沈し、
その日の夜に処置を施し、
ナイトー自動車販売さんの主催する秋のお楽しみ会に
参加となったわけです。


ただ、トラブルが解決したかも微妙。。
でもって2017年のDZC以来のタカタ、、、
まともに走れるかなーって感じでしたが、
最終的にはかなりノリノリで楽しんできました。


というわけで、
車載をどうぞ。


まずは6ラップバトルの模様





でもって、当日ベスト





タカタって3年に1度みたいなペースでしか
走ってないんですが、
ほんと難しいけど面白いコースだなと思います。


午前はZESTINO（グレッジ時代のお古）で
午後からはA052中古って感じで走ったんですが、
まだまだまだまだまだ。。。って感じですね。
（朝一スカッと走れてれば、58秒前半も夢じゃない！？
　とか思ってたりもしますがw）

ワンチャン57秒はまだお預けかなと痛感しました。


そんなこんなで、
もうちょい紫号を手懐ける期間が必要ということも
よくよく分かったんで
もちっと念入りに準備します。


最後に、
ナイトー自販の走行会運営スタッフの皆様、
参加された皆様、
そしてスペシャルゲストで観戦＆サポートに
来てくれたユウ。くん
ありがとうございました！
お疲れ様でした！！

どーも、お久しぶりの
紫メガネ＠S2000です。



結局、2017年下半期のイロイロは
ブログにアップせず、うやむやにしちゃいましたw
まぁ、それはそれで良いでしょ。




まずは2020年春の車載動画からどうぞ↓




ってことで、
Eg作り直しました。
いにしえの白煙吹きつつ阿讃で43秒入りするw
謎の2.2Lから、旧2.0Lエンジンをベースに
2.3L仕様にしちゃいました。
（あの白煙浴びるとタイムが上がるとか上がらないとか
　意味不明なことを誰かがおっしゃってましたがw）

クォーターマイルさんのご厚意等々もあり
BrianCrower社（BC）のストローカーキットが
割安で入手出来たもんで、オイルをバカ喰いするEgで
ランニングコストを無駄に消費するよりって感じの決断（英断？）です。


で、そろそろ2020年冬のアタックシーズン到来なわけですが、
エンジンもさることながら、補器類見直しやら
足まわりのセットやら、タイヤの吟味やらも
ほぼほぼ準備万端になってきました。
（2020年初め頃にデフが突然死してショックでしたが。。w）


現状、クォーターマイルさんで最終調整という名の
ダイナパックによるセッティング中でして、
途中経過の話では順調に馬を絞り出しているようです。




阿讃のストレートで最高速140km台突破からの～
2コーナーで離陸、空を飛んで42秒台入りするという
カースタントばりの算段で今年は臨んでみます。
（ちょっと揚力が足りな過ぎるかもですがw）



あ、あと4年かそこら使ったグローブもだいぶ傷んでたんで
気合入れて新調してみました。





とまぁ、さっくり書いてみましたが
とにかく頑張って走ります。



あとあと、D1Lights参戦中のクォーターマイルの浮田さんが
今週末Rd.4 備北に出場します。
そちらも興味ある方Live配信等々で応援していただけると
嬉しいです。






最後にサービスショットを1枚♪
今年初めぐらい、阿讃にいたライバルの尻！
（怒られたら削除せねば。。。汗）




以上、

次は阿讃NAコースレコード更新の
ブログが書きたいな。。。