
はいーこんばんは~三c( ヽ^シ'ω')ノシ♪
プロくんは先週に戻ってきてます(・ω・)。
修理前よりも明らかに綺麗になってて大満足です♪
さて。今回修理をしてくれた板金塗装屋さんがちょっとした話をしてくれました。
元々の私のプロナードのFrバンパーは一番最初からなんと…既に2度塗りされてたというのです…(爆)。しかも中途半端に…。。
修理作業中に「あれ…???」と思ったそうです。
電話で「Esさんのプロナードのバンパーって修理歴ありませんでしたよね…?」
と言われ、「うん。バンパーは今まで修理してないね。」と言うと、「だったら、これ新品の時からシルバーが、中途半端に2度塗りされてたってことですねぇ…。」と。
まぁ、全然気にしちゃいませんけども、
「おおかた、最初の塗装の時に失敗(?)があって、もう一回この辺(このあたり)塗ってしまえwって感覚やったんじゃないですかねwアメリカだけに…w」とのこと。。
日本のDなら「NG!」となりそうなことでも、思いっきり「GJ!」になってしまうところは、さすがアメリカ生産車ならでは…(n゚ω゚`)
と感じた一幕でした(笑)。
良くも悪くもアメリカ人がガム噛みながら、喋りながら作った様なクルマ…というプロナードの評をどこかで見たことがありますが、これを知ったとき、今までで一番この評が納得できてしまったかもしれません…w
で、話は変わって写真の内容はというと。。
写真ではあまりわかりにくいのですが、以前からsiecle S608Pのウィンカーポジションコントロールユニットを取り付けておりまして、クローム球を使って使用していたのですが、プロナードのフロントウィンカー部分には、球の周りにキャップ(メッキ部分とひっついている?ので、キャップというよりはカバー)がついてることもあり、通常の球を使うと異常な熱をもってしまうわけです。。
別に問題はないのかもしれませんが、前々から、その点が個人的にものすごく嫌いだったわけで、そこで今回、フロントウィンカーも完全にLED球にとっかえました。
プロナードのフロントウィンカー球と合致するウィンカー用LED球が、とある1社から販売されているのを見つけたため(北海道だったか?の会社です…w)、それを取り寄せて、取り替えてます。
そして問題なのはここから。
通常の国内仕様として、ポジションの動作をさせずに、ウィンカーのみの動きだけをさせるなら、ただ単に球を取り替えるだけでも問題ないと思われます(別の車で実証済、ただしプロナードでは未実証)。
別のクルマでは普通に点灯しました。。しかし、ユニットつけてるとポジション動作をオフにしてもつきません。)
しかし、通常球のW球でもなければ、消費電力も相当低いLED球のため、ポジション&ウィンカーの両方の動作をさせようとすると、そのまま取り替えるだけでは、全く動作しません。
当初、私の場合も、球取り替えただけでは、ウインカーはおろか、点灯動作すら全然できませんでした(ポジションユニット装着済みで)。
明らかに抵抗不足…orz
そこでまた配線を使ってカチャカチャ。
ぉぉ!点いた(゚∀゚)!
さて、ウィンカーは………
Σ( ̄◇ ̄|||!!!
……ものすごい高速でチカチカしとる……orz
どこぞのベンツやハイエースなどで、たまに見る球切れ寸前状態と同じ。。
これじゃダメだわ…。
というわけで今回バンパー修理のついでに、今後LED球(低電力)に対応できるよう、プロナードの配線周りをごっそり、低電力(LED)対応に作り直してもらってます。。
交換したけど点かないってのはもうゴメンでしたので…。
ごっそりやりかえるにあたり、今までつけていたポジションユニットも、LED球に合わせて綺麗さっぱり、別のポジションユニットに付け替えてます。
前回取り付けていたsiecleユニットの方が、作り(完成度)としては立派なものです。。
その甲斐あって、通常のウィンカー動作、ポジション動作もバッチリでした♪
LED球なので最初は無理かも?と思っていた明るさ調整もできたのは良かったです。
そして結果は…この夏場でも、換える前まで異様な熱さだったウィンカー部分が、つけっぱなしでも全然熱くないです(・∀・)!HID部分の熱持ちはツッコミ禁止です(笑)。
以前付けていたクローム球よりも明るさが上がったこともあり、結構お気に入りになりそうですw
Posted at 2007/08/27 17:28:13 | |
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