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こんばんは～三ｃ(　ヽ^ｼ'ω')ﾉｼ

とりあえず、テールLED化と、外装の見た目一通り（リアガーニッシュのみ除く）後期化＆１０円パンチ修理、サイドステップ（その他も含む）の補修など、今回は、交換部品も全て新品、そしてほぼ全塗に近い作業などをしていますので、これを機に、最終仕上げでクォーツガラスコート（詳しくはこちらもしくはこちら）でも施行しようかと (*・ω・)ｂ

新車購入時や、こういった機会でも無い限り、（値段的にも）改めて施行する事は無いだけに、一通り綺麗にしてあげるという意味では丁度良いのかな…と思いまして。。
2000年当時はペイントシーラントくらいしかなかったですが、今はこういったのがありますから便利というか、いい世の中になったものですｗ
ガラスコーティングですので、コンパウンドは今後使えませんが、まぁそこは特に問題には感じていませんのでいいかなと…(・ω・)、

結局、そうなってしまった為、更にもう少し完成日程が延びてしまった訳ですが。。
まぁ、そこは致し方ないですので、我慢ですね…ｗ

一通りの完成は４月に入ってから…の予定です。

内装の一部パーツの水圧転写＆一部パーツの革巻きも少し前に完成してますので、それも作業完了後に交換しないと…（＾＾；

ガラスの方も全席UV＆断熱効果をUPさせようと検討中デス。。
プロナの場合、標準でそのW効果を持ってるというガラスがなかなか無いため、おそらく現段階ではフィルムに頼る事になりそうな気はしますが。。

先週土曜日に工場の方に見に行きましたが、まんま板金塗装中のため、作業室内にすっぽり入ってました。。
思いっきり作業中だったため、写真こそ撮っていませんが、なるべく早く帰ってきておくれーｗと願いつつ、工場をあとにしました。

うーん…。。
待ちきれない待ちきれないｗｗ

さてさて、こんにちは♪

プロナが工場に入ってから結構経ちますが…まだもう少し時間かかりそうです。。

まぁ…最大の理由はというと…。。

純正パーツが無い。

これに尽きます(´・ω・｀)ｼｮﾎﾞﾝ

今回の作業ついでに交換するのに伴い、あれこれ必要なモノを早めにオーダーかけたつもりなんですが…。

返ってきた回答はというと…。

ついに…というのでしょうか、とうとう…というのでしょうか、さすがメイド・イン・USA。

プロナの純正品（消耗品などの数が出やすい汎用品や、日本国内でも作ってるような共用部品は除きます）もバックオーダー前提になってきたようで。。

フロントバンパー。
大阪在庫無し。その他日本国内在庫無し(らしいです)。
↑ただ、個人店さんとかが、売れ残りなどの不良在庫として持ってた場合を除きますが。
要するにメーカーオーダーでも「無い」って訳ですね。。

去年中頃に確認した時は色無しならばあるという回答でしたので、今回もまぁ、問題なかろうという感覚で発注かけたのですが、いつの間にやら無くなってたようで…ｗ

ということは…。
ほぼバックオーダー決定ｗ？

少なくとも国内に無いってことはケンタッキー工場から送られてくるって…ことでしょうねぇ（。。；
こりゃ、今後うかつにバキッとはできませんな…ｗ



で…。
後期仕様プロナにとっては少し残念（？）な事ですが…。

お友達のプロナさんが装着されたプロナード用フロントハーフエアロ。
プロナードの外品自体がなかなか無い中でのパーツ。
すごく付けたいですし、魅力的な商品だと思っていたのですが、どうやら装着画像から察するに、あれは前期バンパーの形状に合わせて作られていますので、後期仕様につけると、不自然なところで、フォグやダクト穴部分が隠れてしまうようですね。。
Frエアロ自体を後から加工するってのもできなくはないですが…、ただ、フロントエアロだけに、完成品を後から加工するとなると、なんてこと無い通常入るはずがないくらいの、ちょっとした衝撃でもクランク入ってきてしまうのではないかという感が否めないんですよねぇ…。。どうしても衝撃ってのは弱いところ（部分）に逃げてしまうので…。。
サイドステップなどと同様に傷つくのが前提の箇所なので、優先順位的にはちょっと保留…ですかねぇ…。
うーん…。残念…。
何かの機会があれば…加工なり何なりで装着はしてみたいですね。。

こんにちは～～三ｃ(　ヽ^ｼ'ω')ﾉｼ

先日はまたすごい雨でしたね…。。
特に深夜。。

一時的ではありましたが、雨の吹き降りがとんでもなかった時間帯があって、ワイパーMAX回転させても追いつけてない時があったので、こういうのは久々でした（＾＾；

さて、表題通り、写真はちょっと珍しい一枚ｗ

すぐにおわかりいただけると思いますが(特に現行カムリオーナーの方はｗ)、OEM供給されているダイハツ・アルティス（＝トヨタ・カムリ）ですｗ

カムリ自体は市内でもなんだかんだで見かけることもありますが、ダイハツ版カムリのアルティスとなると、これはまたなかなか見る機会がありませんｗ

途中、私の前で曲がってきたこの車、横からの姿とテールライトの形状・発光から、私も最初は「現行カムリだな(・ω・)！」
と思い、向かう方向も一緒だったため後ろから付いていくと…。

そこには「D」マークが♪

「ぉぉｗ！これまた珍しいアルティスじゃないですか～(・∀・)！」

ということで、信号待ちの時に携帯カメラでパシャリ♪

なかなか珍しいというのでしょうか、公道で見ようとしてもなかなか見れない車を見れたので、ちょっと嬉しかったのと同時に、一人勝手にテンション上がった場面でしたｗ

うーんｗ
次期カムリも…出てから少しして、次の新型アルティスとして出すつもりなのかなぁ。。
スズキが最近になってキザシを出してきてるだけに、可能性としては十分ありえるかもなぁ…と思いますが果たして…ｗ？

とまぁ、ちょっとした雨の日の１枚ですｗ

おはようございます～三ｃ(　ヽ^ｼ'ω')ﾉｼ♪

えー…

まぁ、表題通り、入院中でございます。。

ただし…。

私ではなく、プロナの方がｗ
別に私から事故を起こしたり、人様から起こされたりした訳ではありませんのであしからず（＾＾；

LEDテールはひとまず装着できるような状態にはしました。
ただ、追加加工があるため、また取り外しこそしますが、退院後に一旦装着した画像をUPできればと思います。。
ちなみに、今回のLEDテールは国産でメジャーな車の社外品にあるような、１からの専用設計品ではなく、純正テールの中身加工のため、バルブ仕様のレンズそのものは変わりません(というか１から専用で作らないと変えれません)ので、純粋な発光イメージは若干わかりにくいかもしれませんので、その辺はあしからず…（－－；

小ネタ批評をしてくださるとのことで、スペ様とneko様には申し訳ございませんが、もうしばしお待ちくださると有り難いです（＿＿）。

今回の入院は、以前に予定（予告？）していた通り、フロント周りの前期部分を後期化する作業と、昨年にやられた痛い１０円パンチの修復がメインです。

パンチ傷に関してはようやく直してあげられるので、とりあえずはホッとしています♪

リアガーニッシュの後期化は、よーく見ないとわからない（ぶっちゃけ知らない方にとっては、意味不明箇所な）部分ですので、それはいつでも換えれるのでまた次の機会にでもｗ

今回はメインの作業の他にも、どうせ工場に入れるならということで、本当に細かい作業をまとめてやってしまいますので、時間がそこそこかかるような気はしています。。

当時のアメリカトヨタの生産ゆえか、実は微妙にフレームにズレがあるため（ずっと前からです）、その部分も今回、キッチリと修正しようと思っています。。前々から何か妙にバンパーとヘッドライトユニットのかみ合わせが合ってない部分はあったんですよねぇ…ｗ
特に気にもしてませんでしたし、これからも別に放置してたって何の問題もないんですけども、どうせ後期化で交換するならそのラインにしっかりとフィットするようにした方が気分も良いかなと…ｗ

トランクと車体のかみ合わせなんかも、全く以て意味不明の微妙なズレ（同クラスの国産車ではまずありえないというか、多分許されないレベルだと思います。。）があるんですよね…ｗ
事故ったこともないし、当たられたり当てたりしたこともない上、トランクなんて丸ごと交換したこともないですから、普通に考えれば「なんでこんなかみ合わせになるんだよ(笑)！」という、良くも悪くも苦笑いするしかないレベルです（＾＾；

これは既に直接お会いしてご存じの方もいらっしゃるかと。。
プロナの同型車オーナー様でこういう微妙なズレがある方って…やっぱりいらっしゃいますかね…ｗ？
まぁ、今となっては当時のアメリカンクオリティ…という他ないんですけどね（＾＾；
いつものトヨタ店で見てもらったら、さすがの担当さんも苦笑いしてました…ｗ

今のところ、今月中旬くらいまでには何とか全ての作業が終了するのではないかなというイメージです。

勿論、例によって真さんのような大改造！劇的Before→Afterのような恐るべき完成度合いを期待してはいけません…(；-_-)

うーむ…。
しかしこれでは…３月のしゅういちさんの例会に…参加できないような気が…(汗。

ちなみに作業期間中は、私にとってお馴染み現行インプレッサ（セダンじゃないワゴン型）君が足としてフォローにきてくれています(*・ω・)。
まっさらな新車で、まだ約1500キロくらいしか走ってないせいか、全席ビニールがかぶってました…ｗ
勿論ＳＴｉではないですが、通常のインプでも十分走れますね。
運転がしやすい…ｗ
スバル車は主にインプレッサですが、R2、ステラなどもお借りする機会があるので、イメージとしては全然悪くないです。

とりあえず…作業終了してから…１個１個あげていくしか…ないですね（＾＾；

おはようございます♪

本日はかなりいい天気のようで、珍しく朝６時には目が覚めてた阿呆ですｗｗ

さてさて。。

まだフルモデルチェンジなのかはマイナーチェンジなのかがはっきりとわからない状態ではありますが…。

くしくも、LIBERST さんからもお教えいただいた訳ですが、私も昨日の深夜に帰宅してから何かもっとわかるものないかなぁと思いながらネットサーフィンしてましたｗ

LIBERST さん、わざわざお教えいただきましてありがとうございます♪
私も結局のところ…YouTubeが（誰でも見れるという意味で）わかりやすいかなぁと思いますｗ

で、写真よりもやっぱりわかりがいい方が良いので2011_New_AVALONの動画(YouTube)をペタペタｗ

もう既に見たし知ってるｗ！という方もいらっしゃるかとは思いますが、新型AVALONを是非ｗ
お暇があるようでしたら一度どうぞｗ

新型発表の時のAVALONの専用ロゴを見てすごい興奮しました(ﾟωﾟ)！
あのロゴをトヨタロゴの代わりに入れたいですねぇｗ

TRAVEL　AVALON　CLASS
↑今モデルでのキャッチフレーズっぽいですね。。

まずは、
2011 TOYOTA AVALON カーテンオープンショー


でカーテンオープン後の
ボブ・カーター米国トヨタ販売副社長　発表会見


そして
2011 TOYOTA AVALON EXTERIOR（エクステリア）


続いて
2011 TOYOTA AVALON INTERIOR（インテリア）


で、シカゴオート（モーター）ショーの現地にて
2011 TOYOTA AVALON Singers


そしてオマケは
記者インプレッション

オマケ２
記者インプレッション２


いやー…。

AVALONの「Ａ」ロゴが…ｗ！！！
惚れました…ｗｗ
プログレみたいに、ありふれたトヨタロゴじゃなくて、オーナーにあの専用ロゴとの選択してもらうってのはできないんですかねｗ？！と思ってしまいましたｗ
あるいはナビの起動画面を、あのロゴとAVALONの文字を入れるのなんていいと思うんですが(ﾟωﾟ)！
トヨタロゴと「TOYOTA」文字のスタンダードなやつよりは、その方が絶対に満足感は高いと思うのですがね…ｗ

あとはシンガーｗ
あーいう演出はなんというかアメリカ的（というか海外的ｗ？）な感じがあっていいですねぇｗ
宣伝とはいえ、思いっきり「AVALON」連呼してましたな…ｗ

オープニングショーはなんか…もうちょっとなかったのかという気がしないでもないですが…（＾＾；
リコール云々が影を落とした結果、更にド派手には出来なかったのかもしれませんけども…。。
ちょっと…おとなしすぎかもしれません…。。

ただ、なんというか、副社長会見で３代目の画像はスライドで一切出てこなかったのに、２代目のスライドがビシッっと出てきてたのを見ると…やっぱりこの2011年モデルは２代目を進化させたのかなという感じを受けたのですが…。。　３代目前後期は正にリコールまっただ中ということもあり、その負のイメージを避けたかったからかもしれませんがね。。


しかし、やっぱり動画で見る方が楽しいですねｗ
でも、発表モデルとしてはやっぱり、圧巻の色で勝負してもらいたかっただけに、ホワイトパール系かいっそ、ブラック系、あるいはアメリカ的なシャンパンゴールド系なんかでもよかったんじゃないかなぁ～とも思ったのですがどうなんでしょう…ｗ
カメラなどが撮る上で栄えやすい見やすい色という意味かもしれませんけどね…ｗ

テールが記者も英語で言ってたと思いますが、LEDテールに変わったようですねｗ
ラインを描く模様になったのはなんとなく、フーガやアウディ車のような印象も若干受けましたがｗ

あとは車名ロゴがマジェスタの密かな「CLOWN」ロゴのような扱いと同じようになり（大きさは全然違いますけどｗ）、ガーニッシュに刻印されるような形に変わったんですねｗ
ガーニッシュにロゴ刻印というのはまぁ、ある意味で人によって好みの分かれる部分だとは思いますが、新型のガーニッシュ刻印の方が私個人としては好きだったりしますｗ
その方が貼り付けた感がないですし、ガーニッシュだけは完全に専用っぽい印象があるのと、なんかその方がスマートかなぁと思うのですがどうでしょうか…（＾＾；

びみょーにわからなかったのは自動防眩ミラーに本来ついてないはずの３つのボタン。
あれってホームリンクボタンの絡みなのでしょうかね…？

で、やっぱりというかしっかりと新型はリアシートもリクライニングでしたねｗ
３代目前後期では手動式のリアシートリクライニングでしたが、どうやら記者リポートでの発言を聞く限りではパワーリアリクライニングということなので、おそらく電動になってるのではないかなと思われます。。
グレードによってはリアは手動かもしれませんが。

やっぱりいいですねぇ…ｗ
しっかりと進化してるって感じでｗ

ただ、スマートエントリーシステムはそのまま３代目Limitedの据え置きになってましたねー。。
てっきりこの時期の新モデルの登場だけに、新型（現行）クラウンと同様に、あの黒ボタンが無くなるスマートエントリーシステムが導入されるのかなと思ってたのですが、どうやらそれは見送られたみたいですね。。

ウェルカムランプは既に３代目前後期モデルでも導入はされてましたので、それはそのまま引き継ぎといった感じですねｗ
ただ、光り方というのか光の色を見た感じでは先代のバルブ？ウェッジ？球とは違い連弾LED球になったのかなというイメージもありましたが。
シートヒーターも近年の高級車に代表されるように、冷・熱の両方ができるっぽい感じでしたねｗ

動画での確認はできませんでしたが、クラウンやLSなどにあるような４席のイージークローザーはついてるのかはわかりませんでしたね。。できればトランクオープナー＆クローザーなどと同様に、このクラスにはステータスとして付いていて欲しい機能ではあるのですが……付いてないんだろうなぁ…ｗ

リアテールなんかは２代目後期からこの2011年モデルに至るまでは、デザイン的には統一されつつあるような感じですねー。。
ヘッドライトもまだ相場が高すぎるせいか、プロジェクターのHIDで、LSやプリウストップグレードにあるようなLED仕様はないみたいですね。

まぁ、良くも悪くも色々なところが変わったなぁｗ　と思わされる発表ですねｗ

いかんですねーｗｗ
シンガー達と一緒に「I need you TOYOTA AVALON～～♪」と歌いたいｗｗ

ESはトヨタのモデルチェンジ周期的にはアバロンの半年後ですから、もうほぼ形はできあがってるはず。。
カムリ（＆オーリオン）のできあがりもそうですが、次はこの２車種が実に楽しみです♪

シカゴオート（モーター）ショーの出店車種はYouTubeでたくさん見れますので、なかなかにどれも見ていて楽しいものですねｗ
オートメッセやモーターショーも勿論いいのですが…（規模が違うのはわかりますが）やはりお膝元のシカゴオートショーは一度は行っておきたいものですね(*´∀｀)

しかし…、この１１年モデルのアバロンがもし３代目のビッグマイナーチェンジモデルだとしたら、すごいですね。。
３代目前期、そしてこれまで後期と言われていた３代目後期は、表現上は中期モデルという表現になり、今モデルが後期モデルという表現に変わるわけですからね…ｗ
これまでの通常のトヨタ車では存在しえなかった表現になるということになりますので、公式ページの更新が楽しみですｗ