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皆様、こんばんは～♪

ぇー…昨日の夜に、ＨＩＤの左側が切れました…orz

というか点かない…OTZ

バーナーかバラストのどっちかが逝ったってことですねぇ…。

よりにもよってなぜ今のタイミング…(汗

５日お昼頃にカローラ店へ、そして夜に可能なら、まさ(*´ω｀*)ャﾝさんの方面へ、
そして６日には吟ちゃんのお披露目会に行くというのに…(´・ω・｀)

つまり…５日６日とプロナを使うため、なんとかしないといけないいけない。。

まぁ、片側だけでも走るのに問題ないっちゃ問題ないですが、個人的にはこういう片側だけ切れてるとか、そういうのがすごく嫌なため、早速昨日の夜の内に電話をすると…。

嬉しいことに、どうやら補償で、どうにかなりそうだという解答がヽ(*´∀｀)人(´∀｀*)ﾉ♪

余計なお金がこれで浮きそうです(・∀・)ﾔｯﾀﾈ！

幸い、パッと見でも水没なんかの症状での故障じゃないのと、そこまで何年も前に取り付けた古いモノではないため、補償間違いなしとは思いますので、金銭的にはかなり助かりそうですが、となると残す問題は時間(・ω・；≡；・ω・)ｱｾｱｾ

今日の昼に預けはしましたが、交換品が明日の間に届くのかどうか、正にその１点に尽きます。。

で、その５日からの日程を向こうに伝えると、補償期間外ならば我慢してくださいとしか言えないようですが、保証期間内だったこともあり、最悪、時間が間に合わない場合は、向こうさんが代わりのHIDを用意し、換えが到着し、取り付けが完了するまで、その代わりのHIDを使って対応させていただきます（勿論工賃無料ｗ）とのことで、迅速な対応をしてくれるようなので、仮に換えが到着しなくても代わりで対応してくれることに(*´∀｀)♪

さて。。

これで、あとは５日と６日を何事もなく迎えられるのを祈るだけ…といったところでしょうか…ｗ

あと、先日のマップランプユニットとは別に、こちらも小物パーツ系で貼り貼りしたモノもありますので、また近々UPします♪

さてさて♪

皆様、こんにちは～三ｃ(　ヽ^ｼ'ω')ﾉｼ

すこーしずつですが、独自後期仕様化（＆一部LED化）を進めていってますしがない前期プロ乗りです。。

で、更新も数日ぶりということもあり、久々にプロの話題ｗ？！

廃車引き取りということで、写真にもあるマップランプユニット(その他のパーツも多少あります)をゲットしたため、取り替えましたｗ

中に乗らないとわからない何気ない部分ではあるのですが、後期化という意味ではありかなとｗ

で、先週の休日に、ご覧になってもわかる通り、マップランプユニットをこれまでよりも綺麗に木目調化するために貼り替えました。。

やぶれないように、また伸ばしすぎないようにサングラスホルダーも本体から解体して適度に伸ばしながら貼り貼り。。
前回の貼っただけと違い、曲線と切り目のラインは慎重にやりました。。

これまで装着してたものにも一応貼り付けてはいたのですが、とにかく時間かけずに適当張りしてたこともあり、自分でいうのもなんですが、不自然な切り目に、空気も入ってるわで最低に近い出来でした。。

今回も別に素晴らしい出来だなんて、胸を張れるような完成度とは言えませんが、少なくとも前までの最悪なシール貼りに比べれば相当マシな出来にはなったと思います（＾＾；


さて…。やはり後はＦｒバンパーにフォグランプの交換をすれば、とりあえずパッと見の外見は後期になるにはなるのですが…。

今の前期Ｆｒバンパーとフォグランプが思った以上に状態が良いためか、最低限必ずつくような本当の小傷程度しかなく、大小の割れや、擦り傷やガリ傷、飛び石などの凹みや大傷も特になく、換えるにはちょっともったいない…という感覚もあり、なかなか踏ん切りがつきません…ｗ
わかりやすい言い方で言うなら、少なくともヤ●ーオークションで出ている中古の前期型バンパー（大半が修理or再塗装が必要）のどれよりも間違いなく綺麗です。

ただ、私のプロナの場合は元々新車時にサービスで取り付けてもらったフェンダーランプもあるため、バンパーにフェンダー穴が空いていることもあり、中古でも売り物にはなりません。。
状態が良いだけに、良い嫁ぎ先があるなら、それを塗装の元手くらいにして交換というのもありなんですが、売り物にならないとなると廃棄しかなくなるだけに…(´・ω・｀)ｼｮﾎﾞｰﾝ

実際、フェンダーランプを付けているプロナを、私は自分以外ではなぜかまだ見たことがありません…。
中古車でもフェンダー付き車は未だ見たことがないです…。

この際交換で取ってしまうか…なども考えましたが、しかし、既にＤラーでも在庫は０で完全に「プロナ純正品」としてはもう無い装備なだけに、これまたもったいないような…。

とあれこれと考えながら換えられない日々が続いてたりします…（＾＾；

うーん…。どうしたものか…ｗ


あとマップランプ用LED球の画像もよりわかりやすいであろうものに変更しました。
カバーを外して球がわかる様な画像にしていますので、光っていた前までの画像よりも適当な画像だと思いますので、またお暇があるようでしたら覗いてやってくださいｗ(＿＿)

余談ですが、パーツレビューの方には書いていますが、以前私がプロナで付けていたLED４連サイドウィンカー球（ポン付け可能品：球はクリアーで、オレンジ色に光ります）、クリアサイドマーカーレンズ（ポン付け可能品：色は透明）、純正色オレンジサイドマーカーレンズ（レンズ色がオレンジ）、プロナード純正ナビ兼TV用On/Offスイッチ無し仕様テレビキャンセラー（新品未使用）、前期用純正本革巻きステアリング（やぶれやそこまで目立つ色剥げなどはありませんが、新品と同じだけの品質はさすがに保障できません）、前期用純正エアバッグ（ステアリング同様）etc…、複数余っているモノも一部ではまだ残してあるため、もし、ご興味などあられる方がいらっしゃるようでしたら、メールでも返信でもご連絡くださいませ(・ω・)。

サイドウィンカー関係は既にLS用に移植しなおしているため、所持していても使えませんからね…ｗ
尚、プロナードの元々の純正サイドマーカーは２０系セルシオとの共用部品ですので、そのまま流用が可能です。２０系セルシオ以外にも、その時期の前後に販売していたトヨタセダンタイプの車種なら（例：２０系ウィンダムなど）、おそらく流用は可能だと思いますのでご参考までに（＾＾；

皆様、こんにちは～三ｃ(　ヽ^ｼ'ω')ﾉｼ

週末が近づいてきましたが、いかがお過ごしでしょうか(・∀・)


さて、写真は過去にも挙げたことはあるんですが、数年前にアメリカのモーターショーで、レクサスが出展してたISの２ドアクーペ風モデル（コンセプトモデル）です。。
あくまで風（ふう）ですがｗ

個人的には超セダン派ではあるので、クーペに乗ることはまずないでしょうが、この２ドアクーペ風デザインはかなり個人的に好みなので、ひときわ目を惹きましたｗ

この特徴的でイカツイFrバンパーなんかはかなり似合ってるように思う訳ですが、ISには現状２ドアクーペはありません（コンバーチブルのオープン仕様なら最近に出ましたけども…）。

ただ、ISコンバーチブルはオープンカーですので、自分の愛車としての検討はどうかと言われると好みの面でちょっと厳しいですし、仮にオープンカーかクーペのどちらかという選択肢だったとしても、クーペの方が好きですので、ISには是非こっち路線も出して欲しいなぁと勝手に思ったりもします。。

まぁ…サイズやその他のいくつかの点で、SCと微妙にバッティングする部分はあるので、結局これは立ち消えた感がありますがｗ

ISのデザインはセダンよりもクーペの方が断然似合うというイメージを個人的には強く持っているだけに…（＾＾；

既にLF-Aであったり、スポーツカーっぽい、クーペっぽいコンセプトモデルは出てますから、結局これは永久に没なんだろうとは思いますけどね…ｗ

まぁ、GS-Fも出るわけですから、現状の市場で台数の出ない２ドアクーペってのは必然的に没最有力候補ってのはわかるんですけどね…(汗。



まぁ、それはともかくｗ

９月６日の日曜日に、具体的な時間や場所の完全決定には至っていませんが（９月６日だけは確定してます）、私が所属する鉄人グループのメンバー様と日本海方面（場所変更がなければ福井県福井市）の方まで、ツーリングオフがあります。

もし、他の方でもご興味等ある方はご一報くださいませ(＿＿)。

福井県が近いとか、そっち方面にお住まい…などでも全く問題ございませんので。。

久々の鉄人オフ参加のため、かなり楽しみですｗ
当日ご一緒する方々はどうかよろしくお願いいたします。


P.S.
昨日になって、Ｍｙプロのフロントのエアコン吹き出し口パネルが浮いてきてしまい、ちょっとガビーンΣ(￣○￣|||！
ってなってます…ｗ

昨日の夜遅くに駐車場の中で気付いただけにまだ取り外したりして確認してませんが、押し込むだけでは戻ってくれないため、取り外ししてまた見ないとダメですね。。

うーん…ｗ
どうしたものか。。

さてさてｗ

こんばんは～(*・ω・)ﾉ～♪

ってなことで、先週に発売だったかの、とんでもスーパーカー（写真参照ｗ）の特集記事をみたので、ちょっと書き書きｗ

写真にもあるように、地上のジェット機との異名が早くもある（らしい）フランス高級スーパーカーブランド
「ブガッティ」のオープンカー仕様。

以下、個人的に驚愕だらけだったため、非常に見にくいかもしれません…。
お見苦しい記事でまずは申し訳ございません(＿＿)。

ブガッティ・ヴェイロン１６．４　グランドスポーツ

です。。

何よりも驚きは…その価格…。

ポルシェがなんだ？

フェラーリがなんだ？

ロールス・ロイスがどうした？

という恐るべき価格…。
（いや…上記３つでも驚愕しかない価格なんですけどね…(汗）


さぁ、その価格や如何に…。











１２０万ユーロ…。





日本円で約１億８８００万円ですってよっ奥様ｗｗ！！！

チョーたか～～～～～い～～～(*´∀｀)～～～～



………アリエナイワーーーーーーーーｗｗ


…………(nﾟωﾟ｀)……………。


ん？わかりにくいですか？
ではもう一度…。



１８８,０００,０００円…だそうです……orz



いや、価格設定が………おかしいというか………一般人の人智を遙かに超えとる………(nﾟωﾟ｀)

………アリエナイワーーーーーーーーｗｗ


日常でこんなの乗ってたら異常ですね。。

他人さん「いや～、しかしまぁ…えらいスポーツカーですなぁ～一体いくらくらいの…？」

オーナー「いや～、そんなことありませんよｗ　そうですねぇ…１億９０００万くらいですかねぇ～ｗ　はっはっはｗ」……



………アリエナイワーーーーーーーーｗｗ


…………もう普通に「逝ってよし！」と言われてもおかしくない様なとんでも設定金額…(汗。


ちなみにベースとなった「ブガッティ・ヴェイロン１６．４」でも市場価格は日本円で約１億６千万円だそうですよっ……。


………アリエナイワーーーーーーーーｗｗ



ちなみに…それだけ価格してるんだったら…と思われる方。

そうです。ありえない最高速度出せますよｗ！！！

こちらブガッティ・ヴェイロン１６．４シリーズ。

最高速度は…



時速２５３マイルｗｗｗ






日本標準に変換すると……


約４０７キロｗｗｗ


………アリエナイワーーーーーーーーｗｗ


ナンデスカ、そのとんでも仕様ｗｗ

というかどこで４００キロオーバーなんて出すんだｗｗ

壮大なアフリカ砂漠＆草原をタイムアタックで走り抜けでもするんですかｗｗと言わんばかりｗ


マリオカートの超キノコ連続使用どころじゃないデスヨネ～。。


もちろん、エンジンも恐ろしすぎですｗｗ


フォルクスワーゲンお得意のV型エンジン×２のＷ型エンジンｗｗ


普通V型１個で十分じゃないっすかｗ


しかも同社最大最強（と言ってよい）のＷ型１６気筒のまさに「モンスターエンジン」…。


グランドスポーツ（というかヴェイロン）の排気量は実に８リッター（8,000ｃｃ）。。


更にはこのＷ１６エンジンに４基ものターボチャージャーまでついて最高出力は…１００１馬力～……。



………１０００馬力オーバーとかアリエナイワーーーーーーーーｗｗ



………市販車でこんなのアリエナイワーーーーーーーーｗｗ



車体の素材も可能な限りの軽量化をはかるため、NASA規格の素材だそうで、このとんでも走行を可能にするため、バードストライクにも耐えうる窓ガラスに、可能な限り高温でも変質しない専用の完全特殊材質タイヤだそうな…。


………アリエナイワーーーーーーーーｗｗ


っていうかバードストライクってｗｗ


一般的には飛行機で使う用語じゃなかったのかｗｗ


車体のNASA規格製品ってのは…ちょっと興味はあるけど…ｗ


タイヤなんかはスポーツカー乗りの方には興味あるかもしれませんね。。


そして更に驚くべきは…。

自動車としてはありえないほどの超怪物的加速度。。



時速１００キロ到達にかかる時間は…………


２．５秒ｗｗｗ


………アリエナイワーーーーーーーーｗｗ




そして補足で書いてた２００キロ到達にかかる時間は～～～～～～



７秒ｗｗｗ



………アリエナイワーーーーーーーーｗｗ


もうね…。
なんですか、この超マシンｗ

こんなんで市販車はいくらなんでもないでしょう…ｗ

というかこういうのは「市販車」という表記はどこか間違ってると思います。。

あらゆる意味でこのクルマには

「なんやねんｗおまえはｗ！！！」

と形容するしかないですねｗ

こんなの乗ることもないだけにわかるはずもないんですが…。

これで我々が普段踏み込むような感覚で踏み込んだら……

即、前のクルマに思いっきり激突してしまうんじゃないのかｗ？！

と思わされました…ｗ

というかどれだけ煽る人でも、このクルマだけは対象外デスネ。。

だって…市販車である限り、どんなスポーツカーだろうと、こと直線（他の条件は知りませんｗ）ではかなうわけがない…ｗ


中の人の運転技術次第では、一寸先は自爆テロになりかねませんが。。


もう言葉が見つからない…。

ありえない…。

それしかないですね…ｗ

さてさて、皆さんこんばんは三ｃ(　ヽ^シ'ω')ノシ

少し前にカローラ店から６ヶ月点検の案内が来ていたこともあり、昨日はお仕事終わってから地元のカローラ店に。

担当さんはあいにく出てしまっていたため、別の若い従業員の方が親切に対応してくれました(*'ω'*)。

まず、はじめて見る方でもあったので、名前を名乗り、次に車名を…と思ったら…！
プロナードですねｗ
って先に言われたというかｗｗ
知っていたーーーーーーー(nﾟωﾟ｀)！！！

販売店でもなかったのに車名はおろか、アメリカで人気のあるクルマですね！などなど予備知識まで…。。

まだ見た感じ30歳にもなってないのではないかと思うその若さで…。

●●●さん、あなたは…けしからんほどに素晴らしい(ﾟωﾟ)！！！

車名言う前に知ってたサービスマンは実はこれがはじめてですよっ。･゜･(ﾉω｀)･゜･。

と、ちょっと感激でしたｗ

来月頭にでも点検を受けるつもりで予約しておきました♪


そんなこともあって、少しだけ昔の話を。。

下記は少々愚痴に近い部分もあるため、気分を害される場合はスルーしてくださいますようお願いします。


今現在、私のプロは正規Ｄで面倒を見てもらう時は基本的に、トヨタ店とカローラ店の２店で面倒を見てもらっています。。メンテナンス系の作業や相談全般はカローラ店で、その他、純正部品関係や一部消耗品等の取り付け・交換など作業や相談などはトヨタ店でおこなってもらっています。


当初プロナードは新車販売時から販売終了までビスタ店で扱われていました。
そして数年前、ビスタ店はネッツに統合される形で姿を消し、今に至ります。

当時、ビスタ店はそのままネッツ店にくら替えするところが多かったと思うのですが、統合後のネッツの店舗数が一気に増えるということもあり、そのままなくなったり、レンタリース系に変わったりしたりする店舗もありました。当時あったそのビスタ店もレンタリースメインに変わってしまったため、実質的にはなくなったに等しい状況でした。
そしてビスタ店が無くなった以上、正規Ｄラーとして付き合う、お世話になる店が全く無いよりはあった方が良いだろうということと、もう一つは販売店が自分の家からそんなに近くない場所にあったこともあり、近い場所に気軽に行ける店もあった方が何かと便利だろうということで、順序を追って地元の正規店を回りました。


まずはアフターサービスを請け負う形になるであろう統合先のネッツ店へ。

私「ビスタ店がなくなっちゃうということなので、ご迷惑かもしれませんが、今後色々とコイツのことで相談なりさせてもらうことってできますかね。。？」
…一言一句まで全く同じではありませんが、こんな感じで聞きました。

これは自分の地元(正確にはその時の担当者)だけの問題なのでしょうが、最初に行ったネッツ店で、まずは愕然とさせられます。

そこで言われた言葉は…。
「ネッツでは基本セダンは取り扱っておりません(取り扱う予定がないという旨の内容を言ったのかもしれません。。)ので、申し訳ありませんが、この手のクルマを持ってこられましてもちょっと。」とハッキリキッパリ迷い無しの回答でした。

今から思うとよくもこんな回答ができたものだと思いますがね。。
信じられないように聞こえるかもしれませんが、事実です。。

当時、その人はその人なりに色々と忙しい事情もあったのかもしれませんし、現場の人から見れば、上からの半ば強制的なビスタの押しつけ統合だった部分もあったのでしょうから、気分としてはよろしくなかったのかもしれません。

しかし、ビスタにはヴェロッサやクレスタもありましたし、複数で併売していたとはいえ、アリストもあったわけです。

あまりにもあっさりした態度をとられたため、今後もこういう車種が持ち込まれる可能性は否めないのではないのか、という旨を言っても、結局首を縦にはふろうとはしなかったため、「だったらもう結構です！」と言い残し、地元のこのネッツには例え何があっても二度と行かん！(向こうからしても望まざる客としか映っていなかったでしょうがね)と堅く心に決めました。。


次に行ったのは先代である初代アバロンの取扱店であった現トヨペット店(大阪は当時はトヨタとトヨペットが逆でした)。

こちらでもたまたまた当たった担当者が悪すぎたという問題なのはわかってはいるのですが、こちらでもまた落胆させられました。。

「うーん……。アバロン扱ってたといっても昔の話ですし(←まぁ、これは正論ではありますがね。。)、今のがどうなっているのかってのは調べないと何とも言えませんし、ネッツに統合された車種ということですから、やはりネッツに行かれた方が良いのでは…。ウチで今扱ってるのは基本FRセダンなもので…。みてくれと言うのであれば…一応はみますけども…。」という類の回答でした。

まだ同じ言い方でも明るい感じで、真剣さみたいなフリだけでもあればまだ救いもありますが、明らかに暗い感じで↑みたいに言われても正直気分がいいはずがありません。。

明らかに嫌～というオーラが出てました。ネッツの担当者の時ほどではありませんでしたが、平たく言いますが、ＦＦとかＦＲなんて駆動方式の違いだけでしょう…。
プロナは初代アルファードやハリアー(3000ccモデル)なんかとエンジンも全く一緒なんですがねぇ。。では結局、お宅のロゴ背負ったクルマでもFRのセダンしか対応しないのか？！と突っ込みたくもなりましたが、こちらも嫌々見られるなんてのは望んでもいませんし、プロナにしてもそんな感覚を持ってメンテされることなど望むはずもないでしょう。。

敢えて皮肉や苦言を呈することもできましたが、そういうのならもはや何も言うまいと、既にネッツを蹴ってきた身でしたが、「では助言いただいた通り、ネッツに行ってみます。どうもお忙しいところすみませんでしたね。」と行ってその場を後にしました。

ただ、そんなこんなもあって、結局この地元の現トヨペット(当時は逆のためトヨタ)店にも一切として行っておりません。

そしてプロナの扱いを哀れと思いつつも、その後トヨタ店へ。
その時の担当さんが今のお世話になってる担当さんな訳ですが、その方と出会い、プロの件で色々と話をしました。その時の真剣な接客態度や対応に、非常に心暖かくなりました。

今から考えれば当たり前のマニュアル対応だったのかもしれませんが、普通に飲み物だって持ってきてくれましたよ。。
他の２店は何にもなかったですけどね。。ネッツなんて半ば門前払いに等しかったですしね…。

そして、プロのことで聞いてみると、快く快諾してくれました。
「この手の大きいセダンはクラウンやセルシオとかで触れる機会が多いですし、まず問題はないと思いますよ！」

と何よりも明るく、笑顔というと少し違いますが、その時の担当さんの表情が今から思うととても良かったんですねぇ。嫌々「見てくれと言われればみますけど…」というのとは明らかに違うわけですね。

その後も、その担当さんには今から思えば、かなり迷惑だったとは思いますが、シフトノブの前期→後期交換の際には、要らないパーツを取るのも申し訳ないとのことで、実車を含め突っ込んで色々と調べてもらい、（小さいパーツも含め）要不要を判断してもらい、必要なパーツを全て列挙してくれ、そして移植作業も全てしてもらえました。基本的に「今の」正規Ｄラーではあまりこの手の作業はしてくれませんので。。
それ以外にも色々と調べてもらったり、取ってもらったりと、本当に感謝しております。

はっきりいえば、別に新車に買い換える訳でもないのですから、敢えて汚い言い方でいうなら、お店にとって最もありがたい大きく、まとまったお金を落としてくれる上客とは違うわけです。
お店の忙しさや、その時の状態次第では、そんな今後も続くかどうかもわからないような、ちっさい客なんて来てくれるなとも言いたくなるような時だってそりゃーあるでしょう…。しかし、そういうものじゃないですよね。。サービス業ってのは。。
それが嫌なら最初からサービス業なんてしなけりゃいいのですからね…。。

人にも色々といますから、１回きりでハイ終了、さようならって人も中にはいるでしょう。しかし、私の性格としては、一度信じてその担当者さんにお世話になろうと思ったら、基本的には余程なことがない限りはその担当者さんをこちらから切る真似はしません。
量販店やらで買えば安くつくのがわかっている物でも、多少高い買い物になるとわかっていたとしても、敢えてDラーから取ることだってあります。それは単純に安ければそれでいいという訳ではなく、やはりそれは付き合いというものですし、決してお金だけの話ではありません。

たとえば、具体的な話で言うなら、バッテリー一つなんかでもそうです。
同じ製品でも正規Dラーで買うよりも、量販店や個人店さん経由なりで取ってもらった方が、同じ製品でも安くつくのはわかっています。しかし、私は次のバッテリー交換でも正規店の担当者さんに取ってもらうつもりです。
それはやはり普段お世話になっている、無理も言っている、お金にならないようなことだってたくさんしてもらってる、ならばせめて、そういった小さくとも頼める物をお願いするというのも感謝の一つではないかと思うわけで…。（もちろん、担当者さんもその辺はわかっていますから、前にバッテリー交換の話をした時も、「十分ご存じだとは思いますが、ウチで取るよりも量販店さんとかから買った方が安いですが、それでも構いませんか(汗)？と向こうから聞いてくれてます。）

そして、当時はとりあえずこれで一旦終わったわけですが、ではカローラ店のはじまりは何だったのかといいますと。。

カローラ店との付き合いができたのは、実は過去に書いた事はありますが、走っている最中にエンジン警告灯やVSC、TRCなどの複数の警告灯がバシバシ出てきた時に、自分としてはこういうのは初めての経験でして（こういう警告灯や球切れなんかは、直さないとスッキリしないタイプの人間なもので…ｗ）、大げさだったのかもしれませんが、これまた走っていた場所が地元のカローラ店のすぐ近くだったこともあり、とりあえず入りました。。
その時の当時の前任担当さんが、いきなりではあったのですが、原因究明（吸気系）と、かなり汚れていた事もあって、エンジン内部洗浄（実際は３回してもらったみたいなのですが請求は１回分だけでした。。）を含め親切丁寧に、また可能な限り素早く対応してくれたこともあり、すっかりよくなり、この症状は今でも全く出ておりません。

本当ならそこで終わりだったのですが、営業といいますか、担当さんも熱心な方でして、その後は調子はいかがでしょうか？といった内容の連絡をはじめ、メンテナンス関係など、後々まで色々と気を遣ってもらったこともありましたし、偶然にも？その時はまだトヨタ店でメンテナンス関係はしていた訳ではなかったため、ならばせめてメンテナンス系統などはカローラ店さんで、是非お願いしようと思い、今に至ります。

あくまで店舗のその時の担当者さんによって、その店の受ける印象などは大きく異なるとは思いますが、少なくとも私の地元では、トヨタ店とカローラ店の２店はプロナードを最初に見た時から面倒見がよかったです(*´ω｀)。

とまぁ、とあるFF不人気車に優しい正規店探しをした時の日記です（＾＾；