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2012年11月30日 イイね!

大連立の証し

大連立の証し約一月前、1028の日の10月28日に結ばれた「M○RIZO党」と「はな○木党」の大連立の証し!

絵面的には「はな○木」が上になっていますが、勢力的には自民党とみんなの党くらいの開きが・・・・。

第一回連立打ち合わせは、ジャックと豆の木と場所だけは決まっています。
Posted at 2012/11/30 21:14:00 | コメント(4) | トラックバック(0) | 日記
2012年11月29日 イイね!

ベッテル王者剥奪か?


ベッテルのブラジルGPのリザルトに暗雲が立ち込めてきたそうです。

四周目のフルコースコーションのイエローシグナル点灯中に、ベル二ュを追い越している画像が証拠として議論されている模様。

ただし、追い越しをする一瞬手前でマーシャルがコーション解除のグリーンフラッグを振っているのが
動画でも確認出来ました。





シグナルと現場のマーシャルのフラッグが合っていない状況をFIAがどう判断するかが鍵になります。

違反の場合は20秒加算ペナルティとなり順位が下がり、アロンソが王者となる模様。

こんなことで水をさされたくないので、罰金とかで勘弁してやってくれんかのう。
Posted at 2012/11/29 12:45:22 | コメント(2) | トラックバック(0) | 日記
2012年11月28日 イイね!

トリプルクラウン

セバスチャン ベッテルが2012年のF1ワールドチャンピオンとなりました。しかも史上最年少三年連続王者です!

そこで、超一流の証しでもあるトリプルクラウンを達成した偉大なレーサーをふりかえってみました。

まずは五年連続を含む、七回を誇る皇帝シューマッハ

彼はベネトン、フェラーリで王者獲得しています。

続くのはファンジオですが旧すぎて参考にはならない?

その次が四回のアラン プロスト

マクラーレン、ウイリアムズで王者獲得です。

三回達成はSir.ジャッキー スチュワート

マトラ、ティレルでとっています。

そしてニキ ラウダ

フェラーリ、マクラーレンでとっています。

ネルソン ピケ

ブラバム、ウイリアムズでとっています。

アイルトン セナ

マクラーレンのみです。

まさにグレーテッドドライバー達で、既に彼らに肩を並べたベッテルは偉大である!

彼が更なる高みを目指すならば、シューミの五年連続の更新、異なるチームでの王座獲得を目指して欲しい。

彼にはカリスマ性がないが、まだ25そこそこなんだからしょうがない感も有る。引退する時にはシューミをも凌ぐことになるであろう。

頑張れベッテル!
Posted at 2012/11/28 20:05:52 | コメント(1) | トラックバック(0) | 日記
2012年11月27日 イイね!

F1最終戦を振り返って

波乱のブラジルGPは今年もドラマチックでしたね。

雨が降ったり止んだりで、中断以降はまるでF3の様相。

レッドブルのスタート失敗、アロンソのロケットスタートに始まり、ベッテルあわやのスピン、ヒュルケンベルグまさかの初優勝?、ライコネン、君どこへ行くんだ?、シューミとキミのラストバトル、カムイのベッテルオーバーテイク、ハミルトン最後もクラッシュ、雨がらみはやっぱりバトン

とまあてんこ盛りでしたね(^-^)v

最後に感じた事
1.ベッテルは最後尾まで落ちたにも関わらず、リカバリーしてのチャンピオン。あのスピンでリタイヤしなかったのは、神をも味方につけたのか?
足りないのはカリスマ性だけだな。

2.雨のち曇りのち雨はやっぱりバトン

3,ヒュルケンベルグは本物だった。

4.キミとシューミのラストバトルに感動したー!


5.カムイよくぞベッテルをオーバーテイク!
オーバーテイKing健在をアピール

6.アロンソは強いけどもう運がないのか?でも新しいロシア人の彼女可愛いね。

7.シューミお疲れ様でした。

8.ピケ父はふけたね。ちらっと映ったエマーソンの方が若い気がした(^_^;)

9.マッサ良かったね。来年はウェバー位の仕事は頼むよ!

10.川井ちゃんの「あっイクー」には参りました( ̄▽ ̄;)

長かった20戦のシーズンも終了しました。82年並みの大混戦の結果も終わってみれば、レッドブル&ベッテルの大本命が来ました。ファンではないが感服しました。
イチオシのキミは復帰シーズンでランク三位とまずまずの出来でした。来年は王者奪還だ!


Posted at 2012/11/27 12:42:43 | コメント(3) | トラックバック(0) | 日記
2012年11月25日 イイね!

今日は天気が良かったので弄った

三連休最終日にしてやっと天気に恵まれましたね。
いきなりですがこんな状態に↓


何をやったかと言うと、買ったときから割れていたバンパーの応急処置です。( ̄▽ ̄;)


割れた破片は取ってあったので、バンパー外して裏から固定しようという魂胆でございます。
裏からFRPを貼る予定でしたが、修理キットが見当たらなかった為エポキシにしようかなと悩みましたが、面倒臭いのでアルミテープ五重貼りで済ませちゃいました。

バンパーは、リーンフォース固定ナット八ヶ所と左右各二ヶ所のビス四ヶ所で外れるみたいてますが、十字穴付きボルト左右三ヶ所ずつも念の為に外してみました。知っていれば15分位で外せる作業かなと思います。

完成後↓


最終仕上げ後↓



昨日思い付いた試作をやってみました。

インナーサイレンサーを更に静音化計画です。

3000位までは狙い通り静かになりました(^-^)v
フン詰まり感もなく良い感じの様です。高負荷の試運転の為いつもの山坂道(観音山)へ試運転へGo!

護国神社横の第一コーナーを左折し、高速S字を抜けホテル前コーナーを二速全開で立ち上がった瞬間に試作品が壊れました( ̄▽ ̄;)
ビービーと笛吹童子になっちゃいました。

帰宅して外してみると↓

予想通り、見事に内側へ入っていますね。
そりゃそうですよね!タービンをバンバン回せる程の圧力なんですから。

とりあえずそんなにフン詰まりにならずに、そこそこ静かになることは確認出来きたので良しとしましょう(^-^)

前々から、すかしっ屁みたいな音が気になっていたのですがマフラーガスケット部からの排気洩れ跡を発見しました。
再使用に無理があったか(^_^;)



Posted at 2012/11/25 18:38:26 | コメント(6) | トラックバック(0) | 日記

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