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昨日は浅間山麓TRG@TPCに参加して来ました！
元々、私の「明日朝、軽井沢まで行くよ」の告知に始まり、気がつけば１日コースの本格的TRGにハッテンしてました！
急な告知にもかかわらず、付き合って頂いた皆様ありがとうございましたm(_ _)m

当初はカフェGTで９時にモーニングを食べて、午前中には帰宅の予定が、チェリーパークラインまで足を伸ばす事になったのです！
集合場所は、TPCの基本でもあるローソンです。

お付きあいして頂いたのは、100%happyさん、トシぼんさん、gt takaさん、マタムネさん、(見送りだけ？）

今にも泣き出しそうな梅雨空でしたが、松井田辺りでとうとう小雨が降り出して来ました(*_*)

碓氷旧道はうっすらと霧がかったハーフウェットで、かなり危なっかしい状況でした。
右コーナで一回ヤバい事になりましたが、後でhappyさんも同じ様な事を言ってましたね(‥;)
峠を上りきれば晴れ間が見えるさ！と言い聞かせながら走ってましたが、お天道様は見えませんでしたorz

予定通り9:00に到着した時、先客はアルファ乗りの方一台。フェンダーとホイルにガリ傷が・・・・・聞けば霧の碓氷峠でやってしまったとのことでした(@_@)

ここには見送りのマタムネさんは居ませんね。

今日はカフェGTたけで終了かなぁ？なんて思っていたら、見覚えの有るピカピカの白いNBがやって来ました！gawaさんでした( ^^)/

やがて晴れ間ものぞいて来ました！そうなればお決まりのお立ち台へ上ります。

駐車場の片隅にはこんな光景が！



その数時間前の状況を念写した画像が↓

哀れなカエルさんが車にひかれたようですね(ToT)

カフェGT～サンライン～チェリーパークラインへ！
分岐点でgawaさんとはお別れです( ^^)/

チェリーパークラインで一気に標高2000mへ！と意気込んでいたら、何で今なの？と言うピンスポットでまさかのペースカー出現(*_*)バックミラーは見ないタイプの車だったので、一旦休止してから仕切り直ししてたら、トラックにも行かれてしまいました。
この道の上りは最高です！！！！！
道幅は広く路面も良いし、気持ち良いコーナーが続きます(^^)v
また、走りたいですね。

雲海は見れなかったけど絶景です！！！雲が目線と同じ高さです！流石標高2000m。

ここのソフトクリームはスゴいんです！

BB○さん、突っ込み所ですよ！

駐車場での画像ですが、うっすらと雲の中って感じ分かりますか？


下りは私が先頭です。黄色/黒の視覚効果でみんな直ぐに譲ってくれます！スズメ蜂がやってキター的に映るんですかねぇ(^-^;)
急勾配ヘアピンなのでストレートはゆっくりと。左右左と続くヘアピンは思いっきり！

ワインディングを攻めて空腹になり、ランチは？と言うと信州蕎麦でしょう！そして草笛でしょう！

懐古園の入り口に有る、本店に行ってきました。

注文したのは、蕎麦定食

とてもおいしかった！

TPC的？


続きましては、中軽井沢～北軽井沢へ
途中の上り高速コーナーは、アウディTTと追いかけっこしながら楽しく走れました！日曜の昼間としては驚きです。

北軽井沢のセブンで休憩。

アレ？マタムネさん！？タイヤ交換してひと皮剥けた男になったか？

最後の二度上峠も三分の二は楽しく楽しめましたが、最後の新舗装でクラウンに引っかかってしまったorz

解散場所は、セブン倉淵


イカす看板


今日の収穫はUCC 二本パックのおまけのイオタ


また突然アップしたときも宜しくお願いしますm(_ _)m

助手席側ウェザーストリップ交換しました。
No.1と２の継ぎ目から雨漏りしていた為ですが、合わさり具合が悪かった事、窓との当たりが弱かった事が原因だと思います。

1～３を交換しました。（整備参照）


これで雨漏り直ります様に（祈）


インテークパイプが白く変色していたのが気になり、塗装してみました。材質がポリプロピレンなので塗装が乗らないので、ミッチャクロンを塗った後、耐熱黒を塗装してみました。

新品ぽくなりましたが、何時まで持つのか？

レッドブルのウェーバーが噂通り、今シーズンで引退を発表しました。

お疲れ様でしたm(_ _)m

そうなると、来シーズン空いたシートに座るのはもちろん

我らがアイスマンしかいないでしょう！レッドブルのイメージに合うし実力人気とも文句無し(^^)v
トロロッソの二人じゃ駄目だし、ブエミもない。

空いたロータスのシートには誰が？
ナンバーワンが務まりそうなドライバーでフリーなのは誰？？
AAA(実力で勝てる）では該当者無し、AA（運が良ければ勝てるかも）だとディレスタ、ヒュルケン、スーティル、可夢偉とかか？フェラーリを首になればマッサとかも有り得るかも？

希望的予想
レッドブル
ベッテル/ライコネン

フェラーリ
アロンソ/バドエル

マクラーレン
バトン/可夢偉

ロータス
マッサ／フランス人

来シーズンから導入される、新世代のV6ターボが公開されましたね。

期待される反面、懸念材料が有ることも事実です。

1.コスト高騰
マルシァやケータハムは勿論のこと中堅チームも厳しくなりそうです。

2.燃費を稼ぐ為にペースを抑える

3.性能格差が出過ぎてどこかが独走してしまう

4.エンジン音がイマイチ？
その心配への最初の答えが↓

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どうでしょうか？

私は2.4L V8の音は聴いたことはありませんが、過去の経験上そんなに心配ないと思います。（すぐ慣れる）
その根拠はこちら↓

私が聴いたことの有るエンジン

V6ターボとJudd V8混送
明らかにV8勢の方が重低音だった。但し、この頃のV8は回転数が低くターボはブーストが高かったので一概には言えない。

V6ターボ、V8ターボ（オゼッラ）
そんなに気にならなかった。アルファのV8は年代物なので比較するのがムリか？BMWはイマイチだった気がする。

V8 V10 V12
これは明らかにシリンダ数に比例して高音になる。理屈から言ってもそうなる。

CARTのV8ターボ
オーバルと言うことも有り充分なサウンドだった。音圧が有るからだと思う。

シリンダが２つ減って回転数も低くなるので、音域は当然低くなるので最初は気になるが、V12がなくなってV8だけになった事の方が差が大きかったと思う。いずれ慣れてしまうはずである。
そう、不格好の幅広フロントウィングと幅狭背高リヤウィングに慣れてしまった様にね！

夕べはうらん4989さんと一緒に、BBガレージにお邪魔して来ました。

いつもの様にスイーツ祭りです！

スイーツを食べながら「あーでもない、こーでもない」とTPCの企画作戦会議をやりました。

その結果、８月末のTRG企画が纏まりましたので、チーム員は掲示板を見てくださいね！


さて、夕べ、うらんさんとの集合場所に着いた時のことにですが、エンジンを止めたらクーラント臭が立ちこめてきました(;ﾟдﾟ))
でも漏れている様子は有りません。

今日もう一度確認してみたところ、リザーブタンクか空っぽでした(*_*)
漏れたからなのか？最初から足りなかったのか？分かりません。

取り敢えず、再度エア抜きをやってみました。


先程コンビニでクーラント臭がしましたが、帰宅した時には治まってました。エンジンルーム内は少し臭かったですが、リザーブタンク内は適量たったので、もう少し様子を見てみましょうか？
下回りは漏れてる様子は無いようです。