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テレビでもはっきりと分かる音質の低下(*_*)
この動画を見れば、余りの差に落胆です。



同じ事が国内レースでも起こるのでしょうか？
3.4L V8⇒2.0L4 Turbo

レーシングマシンの魅力は、パワー、スピード、サウンドの三つが表裏一体である。

時代が変わったのかも知れないが、魅力が落ちたのは確かである。

久々にオリジナルのクロームメッキフック製作中です。

NA


NB


研磨屋さんによる研磨仕上げなので仕上がりが美しい（その分コストかかってますけどね）ので、自分用を交換しようかとも考え中( ´∀｀)

そろそろニーズも無くなって来たので、新作造りたいと思う今日この頃です。

ファスナーがどうにも使い物にならなくなった為、幌を取り外しました。

幌レス？

いいえ、幌交換です。

NA幌の程度良い物に交換中です。取り敢えず交換し終わったけど、ロックの調整やらシートベルトの取り回しやら、カーペットの固定やらまだまだやることは沢山残ってます。

明日終わりそうか？

外した幌骨を加工して、ビキニトップでも作ろうか？

いよいよ開幕しました。
まずはフリープラクティス２のリザルト

予想通りメルセデスがワンツー

それ以降の序列も予想通りですが、注目するべき点がいくつかありますね。

1,フェラーリアロンソのタイムは、メルセデス勢と僅差
2.レッドブルは、リカルドを含めて速い
3.ロータスはダメ
4.ウイリアムズは速い

今年のイチオシはやはりこの人

FORZA Kimi!

No.2はロズベルグですね。

今年はリタイヤも多発するでしょうから、見ててハラハラドキドキ出来ると良いですね！

車歴20年、走行11.7万キロ。
メーカーの想定よりも使っているので当然なんですけど・・・。

ここを直せば今度はこっち・・・。いたちごっこ？

マフラー太鼓の両サイドにクラックが入り、ガスケットが抜け、排気漏れ。
ガスケット交換して直ったと思ったのも束の間、もてぎへの高速でまたまた抜けました。
挙げ句の果てには床下強打し、エキマニ割れ。

エキマニ交換の際、エンジンマウントも逝ってた。

エキマニ交換して排気漏れ直った！と思ったのも束の間、今度は触媒からのビビり音が日に日に大きくなる。

排気系総取り換えになっちゃうよ(*_*)

昨日今日と、エンジン暖まってる時だけ始動時のエンジンの揺れが異常に大きい!!何で ( ・◇・)？

ピロアッパーのカタカタ音も大きい。

冬だから仕方がないけどガタピシ音も大きい(*_*)

全ては直せないが、不快感は無くしたいものだ。