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ヒライ自動車さん主催の走行会に行って、息子を同乗させてもらって来ました。


シルビアのフルスロットルも怖くなかったそうです！

11日にデビューさせた100ccエンジンでは

わずか10周位で、60のタイムより４秒速く走れるまでになりました。

91km/h スピードは全然怖くない様です。

16000rpmって、((((；゜Д゜)))

ピット100のゲーセンで良いものを見つけました。

3簡易的なDシュミレーターです。
全体的に動き、ちゃんとGがかかります。

それだけじゃ、ふーんスゲーな!!で終わっちゃうかな？
でも４つあるモードの内の1つが素晴らしかった♪

GT500のNSXを鈴木亜久里のドライビングでFISCOを走ります。


感想は、かなりおもしろいそうです。特に1コーナーの突っ込みはGが凄かったそうです。外から見ててもかなり前のめりになってました。

そして、こいつに付いていた部品は


素敵ですね！

今までのエンジンは60cc、推定9PS程度。

非力故に0.1PSの差がものを言う、エンジンの品評会とも揶揄されるクラス。すなわち金を掛けた者勝ちなんです。

ドライバーの中心年齢層は３年生位でしょうか。

５年生が、小さい子に抜かされる悔しさと言ったら計り知れないものが有ります。（高速区間、上りでは勝負になりません）

先日のレースにおいては下手くそな幼稚園児にストレートで抜かれました。

先週の練習では、家の練習用スペシャルエンジン（80cc）を持ってしても、レース勝者にストレートで抜かれました。
（アイツのエンジンどうなってんだぁ？）

レギュレーションにおいては、メーカー出荷時のフルノーマルとなっていますが、車検はほぼノーチェックなので実状は限り無くグレーに近い白、イヤ、限り無く白に近いグレー なエンジンなんだと思います。詳しく車検したら失格となるエンジンも少なくないと・・・・

とまぁ、60ccクラスにすっかり嫌気がさしちゃいました。
息子もすっかりやる気無くしてますOrz

そして出した結論が、100ccのダイレクトエンジン召喚

大人用、しかも押しがけ専用です！
息子が押しがけ出来る筈もなく、勿論押されがけの予定です(^_^;)

スピンしてエンジン止まれば、走って救援に向かわなければならずとても大変ですが、貧乏なのでセル付きエンジンはとてもとても買えません(*_*)

レースは該当クラスが無いので参戦出来ませんが、敢えてこのエンジンにしたとも言えます。

このエンジンを乗りこなし、YAMAHAエンジンに買い替えるまでは、レースには出たくても出られませんから!!

息子よ、こいつで44秒台目標だぞ！
今より５秒（10%）速いラップタイムは別世界だよ！

エンジンだけ速くなっても、シャシそのままなので厳しいか？

お昼休みに会社の片隅でコツコツと


マイクロメータでピストン寸法を計り


内径マイクロでボアを計り

さて、クリアランスはいくつにしようか？

エンジンばらしました。

清掃、カーボン落とし。必要に応じて部品交換。

レンタルカートへ行ってきました。

N35クラス今月のランキング７位。
小学生ながら大人に混ざっての７位は大健闘でした！