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V70の車検に備えてエンジンオイルを交換しました。

本当はサスティナ100%にしたかったのは当然なのですが、V70は5.5リッター必要なので足りません。
スタンドで買うとリッター2000円以上するし、スタンドでオイル買ったことないし。

安く簡単に済ませる為カストロールとチャンポン決定です。

せっかくの化学合成油が部分合成油になってしまったorz

交換時145000km

明日は、息子がGT500エネオスRCFのドライバー大嶋和也選手にカートで挑戦します。だから今日サスティナに交換したかった？？

カートのマスターシリンダーはリザーブタンクが有りません。

フルードを交換したり、エア抜きする時はどうしたら？


マスターシリンダーのキャップを開けたまま、ペダルを踏み圧をかけるとフルードが吹き出してしまいます。ペダルを戻すと油面があっと言う間に下がってエアを吸ってしまいます。

そこで製作したのが画像のSST

ホースにフルードを入れた油差しを接続し、重力でマスターシリンダーへ供給させます。

反対側のPF1/8ネジをマスターシリンダーへ接続します。

圧をかける際はボールバルブを閉じることで、圧力は通常通りキャリパーへかかります。

圧を抜く際はボールバルブを開けておけば、フルードが油差しから吸い込まれて行きます。

これらが無いとフルードが吸い込まれて過ぎて、エアを噛む事が多々有りました。

次回からは時間半減です。

再利用品のみで製作したので費用はゼロ円です♪

今はZENTカラーのマシンです。

まだ無償で宣伝中ですのでフルサポート受付中です。



気が付きましたか？色が違うだけではなく、違う車です。

４月に初めて、既に三台目。

エンジンも、今日現在家には四基有ります。

ロド沼なんて可愛いものです。0.1秒を求めてあれよあれよと言う間にこんな状況です。

皆様、こんな沼には決して近付ついてはいけません！
知らない方が幸せだと思いますから。

優勝しました。

参加台数三台でしたが、優勝は優勝です！

最終戦です。
優勝目指して頑張って来ます。