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秘密兵器を取り付けました！

AstroSwitch　No.3
ドリルモジュールのスイッチです。

なぜ、これを選んだかって？もちろん、色ですよ！
装着位置は、息子が操作出来る位置です(^-^)v

【日　時】　3月25日（日）
【集合地点】北関東道 波志江PA（東行き） AM 9：00出発
　　　　　　　　　　　　　　出流原PA　　　　　　AM 9：30出発
　　　　　　　　　　　　　　笠間PA　　　　　　　AM 10：30出発
【集合時間】各時間の10分前集合（時間厳守）　
【目的地】　茨城県大洗海岸
【昼　食】　大洗町漁協直営店「あかちゃんの店」
　　　　　　http://www.jf-ooaraimachi.com/mise.html

興味有る方、いかがですか？


今朝の油圧計の状況

アイドリング時（走行開始約10分後）　3ｋｇを指し、高めになっています。


更に数分後の信号待ちでは、1ｋｇを表示しています。通常はこの位ですね。


油圧の不安にかられての高速TRGは、心臓にとても悪そうです!

今日、油圧計の針が上がらなくなりました。

最近、油圧計の動きが安定していなかったけど、調子悪いなぁと様子を見ていたところでした。

流石に動かないと、不安にかられますね。
早速、検索してみるとオイルストレーナの破損、油圧センサーコネクターの接触不良、油圧計自体の不良、オイルエレメントの不良(目詰まり)等が考えられます。
手っ取り早くできる、エレメント交換とセンサーに繋がっていると思われるハーネスを動かしてみました。

エンジンをかけてみたところ、油圧計は普通に動きました。
また、様子をみてみましょう。

爆音対策で付けていたインナーサイレンサー（画像左）は、パイプ径28しかなくてフン詰まり感が強く、フランジ部に穴を開けてステンタワシを巻いて使っていました。

某オクでパイプ径38のサイレンサーを見つけたのでGET（画像右）
何と面積比60％UPです。もうフランジの穴は要らないはずです。
しかーし、フランジ部の径が0.5位太くて入りませんorz



しょうがないので、フランジ外形を研磨して対応予定ですわ。

↓交換したWポンプです。エライ事になったました。

Wポンプからの水漏れが酷くなったので、いよいよ交換に踏み切りました。

奥多摩MTGで、takeさんにクーラント臭いね？と指摘されるくらい漏れてました(^_^;)

色々と検討した結果、整備士の友人に自宅整備してもらいました。この友人は自宅ガレージにリフトが有り、911を持っている強者なんで、整備工場に出すのと同じレベルの作業が可能です。小学校からの友人なので、作業に手抜きは無いですしね！

部品は別の友人から10%オフで出してもらいました。

結果、ディーラーの六割程度の費用で、作業完了致しました。

友よ！有り難うm(__)m