プールボーイのブログ一覧

只今、活躍㊥のベルタ！
前回、Dラーにてオイル交換の際、エンジンオイルの減りがあると報告を受け、今回の交換タイミングにて、どのくらいエンジンオイルが減っているのかを確認と状況を把握するため、エンジンオイルを交換しました。
※中東情勢も重なり、Dラー担当者（各車のことでお世話になってる担当医）からも、まだ、交換しなくとも言われましたが・・・

ベルタのオイル交換は、約4～5,000Km毎の交換と２回に１度のエレメント交換。
※ベルタを任せられる前は、車検時毎のオイル交換！
（せめて１年に１度交換してほしかったＹｏ～母さん）
　ＳＷ20やgita は、3,000ｋｍ毎。

結果、今回のオイル交換（トヨタ推奨オイル）で確認できた状態・状況の目安については、
3,000ｋｍで、約1.0ℓの消耗だと分りました。
※消耗率は多い方のではないでしょうか！

次回のオイル交換では、車専門店で取り扱っている添加剤？を入れオイルの消耗・減りを抑えられるか試してみます。

（追伸）
現在、ベルタのVerアップ計画やSWの部品交換・調達でお世話になっているDラー担当医のTさん。
Dラーで扱っていないベルタの対応の件、ありがとうございます。

３年前から、母からのベルタを託され！
当時、 ist　から、ベルタに乗り換える際にカタログを見せてもらっていたのですが、改めてベルタを知るためにカタログをチェック！
※当時のカタログが見つからなかったため再入手。
　今回は初めて見る”後期カタログ”と”モーターファン別冊”
　海外ではベルタのワンメイクレースもあったりとベルタへの興味も♪
　名前だけの”美しい”だけじゃない”かっこイイ～”　ベルタだなぁ～と♪

”前期”と”後期”の違いとベルタの良さ♪を改めて知りました。
70,000キロ程度で託され、整備が疎かであったこともあって！
気になる？怪しい？ところが・・・現在、100,000キロ突破！！
　今年、2026(令和８)年２月に、用事を済ませての夜となり、帰路において国道走行中の県境越えの山中を走行中に小動物と接触、”ボぉン”とイヤらしい音が鳴りバックミラー越し確認より小動物は無事だった模様？！ホッ♪
路肩に停車し確認してみると、Ｆバンパーにヒビ割れが・・・ハァ～↓
　そんな事故に合わせてしまったことで、ベルタと付き合っていくにあたり現ベルタを直して（修理して）あげたい思いで、ブログ・日記に書きました♪

（追伸）
お披露目するには、ちょっと恥ずかしい状態のベルタでありますが、
徐々に公開していけたらと思っております♪
よろしく、お願い致します。

街乗りや近距離おでかけにはBEST！
荷物も同型他車と比べても積載可能なところかも！？

３DOORハッチバックと違い車体剛性に満足感があったが、操縦性などを考えたら３DOORを選んでも良かったかも♪

私がお気に入りトムスT020を纏った方が、進化され！
コメントの書キコしたく久しぶりになった、みんカラにログイン・・・

ご無沙汰モード

昨年、バッテリー交換にバッテリー上がりが何度かあったため、バッテリーチャージャーを購入し対策も万全でありましたが・・・

そんな中、バッテリー外しておいて繋ごうとした際、自分でも信じられない出来事が勃発！（おいおい）
バッテリーの＋とーを繋ぎ間違えて、火花が（驚）ビックリ！
まるで溶接しているかのように火花がバチバチと・・・

我に返り、バッテリーを端子から外しましたが、ヒューズが切れエンジンはかからなくなりました（当然ですよね！）
ヒューズを交換するのも、ヒューズが外れなくて、その時から時間が止まってしまっています（ショックと多忙で死んでます。ち〜ん）
切れたヒューズが端子とくっついてしまったのか？！
切れるナイフの様なブチ💢切れたヒューズが、私に食って掛かってきている模様。
ヒューズ：『お前、何やっているんだ！バカ、プール・・・』
プール：『ボーっとしてました』というしかありません。

ホント、自分でも考えられないことを・・・
ヒューズからぶち💢切られても、他は問題はなかったようですので、そのうち、切れたヒューズ様を交換します。

今の自分の現状から抜け出さないと・・・
また、みんカラの方はお休みし、時々覗きにきます(⌒∇⌒)

なんで、端子の繋ぎ間違えしたんだろう・・・
なんでだろう・・・

皆さんは、こんな間違えしないでしょうが気をつけてくださいね！！