よこすのブログ一覧

書き出した物を途中でやめるのもあれなので書きますw

鰻からの酷道アタック序章編の続きです。

最近、酷道好きになってきたので人によってはつまらないブログになるかと思いますw

１日午後
秋葉ダムよりスタートした酷道アタック。



最初はふつーの片側一車線の二車線道路で、天気良くて良いね～ってのんびりしてました。


最初は。


斜めなのはごめんなさい。
一車線化しましたが、３桁国道でも一応１００番台の国道なんですけどね～


新緑が綺麗だったりとまだまあふつーの道でした。



青崩峠へ行くこの分岐までは、、、


いや～古い感じが堪らない(笑)



看板は綺麗な感じ。



なかなか楽しい感じに・・・
ちなみに登りは２速オンリー、下りは２速で自然に加速するって言えばオーナーの方々はどれだけ勾配がきついか分かるかと。
ある意味、塩那みたいですね～
幅はこっちの方が明らかに狭いけど(笑)


なかなか、おぉぅ・・・
ここが自分のクルマで行ける限界点でした・・・

とある本を読んで知ってましたが現在は工事してるようなしてないような・・・

ちょっと戻ると有りましたよ～


青崩峠なんて名前、ある意味自分のクルマには不吉ヽ(ヽﾟﾛﾟ)ﾋｲｨｨｨ!
ググってみたら周りの岩盤が青い所が多く崩れやすいからっていう由来だそうです。

一応昔の峠越えの街道だったので、塩の道って書いてありますね～

分岐まで下ってきました。

左の新しいのは兵越峠へ行く道のある意味新道(笑)
青崩峠はまだ反対側から完抜けしてない道があるので、とりあえずさっきのもうひとつ分岐で正しい道の方に行きます。

兵越峠方面。


こういう看板は定番過ぎて、おきたきた～ってしかならない(笑)


道は青崩峠と違って国道の迂回路なので綺麗ですが、林道なので車線幅は変わらず(笑)


兵越峠頂上部。

うん、綺麗な林道(笑)
そして行ってから分かったのですが

綱引きで国境が変わる所で有名な場所でした(゜ロ゜)
国境の看板がやたら左によってるからだいぶ力量差がすごいのかな～


下りも普通に綺麗(笑)

そして兵越峠を越えて反対側からの青崩峠への始点に到達。

ん？( -_・)?？
なんか遊歩道って書いてあるような|дﾟ)ｼﾞｰ


( ・－・)


道はあるんですけどね(　・３・)


兵越峠越えてからの青崩峠へはクルマ一台分を走破して終わりました( ´ﾟдﾟ｀)ｴｰ

今日のラストアタックだぁ、うぉぉぉぉぉってなってたのが悲しくなり30分位居たかも(笑)

そこから下っていくと、新しく作ってる(はず)の青崩峠下に通るトンネル工事用の入り口がありました。

とりあえずそこを見たので、青崩峠・兵越峠アタックは無事に終わりました。



満足いく結果ではなかったけどな( ・`д・´)

そして近くの道の駅で明日の為に人間の燃料補給( ￣ー￣)ﾉ




夜によく出会う鹿さんが目の前に(嘘爆)
このあと道の駅の温泉に入って爆睡しました( ´Д`)ノ

次は地蔵峠(しらびそ高原含む)・分杭峠・かな？(笑)

伊吹山・関ヶ原編の続きです( ￣ー￣)ﾉ

１日
来るべき酷道アタックの前に朝一から林道でウォーミングアップして


倒木に通せんぼ喰らって出鼻を挫かれたヽ(´o｀; ｵｲｵｲ


気を取り直して海見ながら優雅にモーニングして


みん友さんに教えて貰った鰻屋さんへちんたらレーシング( ´Д`)ノ

途中でナビが血迷ったのか、何故か茶畑に突入(笑)


そこからうだうだ～って運転しながら目的地の鰻屋さんに到着～

と同時にガリッー((( ；ﾟДﾟ)))
右リアを亀さん化させました・・・
幸い角が斜めに切ってある縁石だったのと、マッドフラップを巻き込んで緩衝材になったらしくアームも曲がらずに済みました(-ε- )

脱出もお店の方にブロックを借りて乗せて発進出来る位だったので良かったですが、

カッコ悪い(=д= )
まあ自走できるのから良しとしましょう(^-^;

そして肝心の鰻は・・・


何を思ったか一番高いのを注文してました 爆
でも値段は地元より十分安く、美味しかったです( ￣ー￣)ﾉ

亀さん化したショックがまだあったので、ここから酷道アタックの始点まで高速を使ってのんびり行きました。

そして酷道アタックの始点と決めていた秋葉ダムから、国道152号線 秋葉街道 秋葉ダム～長野県茅野市間 196キロ(しらびそ高原含む)の酷道アタックが始まりました・・・



長くなるので続きへ( ￣ー￣)ﾉ

GW遠征西へ・・・捕獲された編の続きです( ￣ー￣)ﾉ

３０日
遠征主目的の伊吹山プチツーリングです(￣▽￣)

朝陽を適当に見ながら


合流地点到達前に

くっすたんさんと遭遇(笑)

からの集合場所の図。


このあとインプの方２台も来てヒルクライム開始( ￣ー￣)ﾉ
途中休憩場所がスバル車のみ(笑)


もう１ヶ所止まったてここで昨日ぶりなこうきさんと合流し、一気に頂上へ駆け上がりました。


頂上についてとりあえずお昼なのですが・・・


圧倒的な緑茶率(笑)

極めつけは

よもぎ麺のうどんww

とりあえず伊吹山の頂上は緑推しでしたΨ(｀∀´)Ψｹｹｹ

お昼の後は適当にうだうだタイムでというはずが

人間ヒルクライム開催((( ；ﾟДﾟ)))
からの

アイス(傾いてるのは気のせい)

よ～く見ると人間用いろは坂があるような|дﾟ)ｼﾞｰ


山頂でうだうだタイムして


ノーマルボディは綺麗で良いですね～( ￣ー￣)ﾉ

徒歩ダウンヒルをして駐車場にてプチツーリングはお開きにしました。

その後関ヶ原の石田三成の陣地を見にくっすたんさんと山助さんと行きーの




おや、西軍の殿ですかね？


なんかやたらいい雰囲気の場所があったのでソロ撮影会(笑)


気が済んだ所でくっすたんさんに誘われていた心が綺麗な人向けのでぃなーへ555( ￣ー￣)ﾉ

ちなみに自分の心はかろうじて綺麗だったらしく、無事に食べられたとか 爆

その後、デザートを食べに移動して解散となりました( ´Д`)ノ

次の日は第２の主目的な酷道アタックです( ￣ー￣)ﾉ
てか、若干忘れ始めた・・・

クラッチの微妙な調子・マッドフラップを破壊して萎え萎えなよこすです( ￣ー￣)ﾉ

今回のもほんとに自分の不注意だからどうしようもないですが。

あんまり溜めすぎると忘れるので、遠征初日のビーナスラインから書きます(笑)


29日
夜通し下道ちんたらレーシングで走ってとりあえず綺麗な朝陽を見てスタート。



こんな綺麗な朝陽見たから悪い事はないだろ～って感じだったのにな～(^-^;

そしてビーナスにおはようございますのご挨拶しに来ました。



挨拶が済んだら去年とは違う方向の愛知を目指します( ￣ー￣)ﾉ

ビーナスラインの直下に信号つきトンネルがあったんですね～


岐阜は木曽路をひたすら西進して途中宿場町とか見たり


CP緑化ついでにD51見つけたり




いつものごとく林道に突っ込んだりしながら、とあるカフェに豪雨と共に到着(笑)


クルマつながりの方のカフェなのですが、中は嵐の大野くんまみれな非日常空間(笑)

そしてここでクラッチのエア抜きをやって頂きましたm(_ _)m


そうしていたら近くに何やらヘンタイな何かを感じましたが・・・



自らFMへ突き進むこうき@スバルさんでした(￣▽￣)

内装見ればこれですからね(笑)



その後場所を変えて空港に移動したら今度は・・・

黒塗りなZC6@初心者さんと、出張兼茨城県遠征から遅れてくっすたんさんが襲撃してきましたヽ(ヽﾟﾛﾟ)ﾋｲｨｨｨ!

業務連絡ですが、たくみレーシングさん宛にZC6@初心者さんからお土産預かりましたので(-∀-)

くっすたんさんは次の日の伊吹山で会う約束があったのに、なんか去年のGWとやっている事はさほど変わらない(笑)

ここで晩御飯と駄弁りングして翌日へ続きます・・・

あ、写真はフォトギャラに放出します( ￣ー￣)ﾉ

最近、リクライニングする椅子って寝やすい事に気づかされたよこすです( ￣ー￣)ﾉ
フルバケでも寝れますが椅子自体の角度を立ててるのもありますが、助手席で寝ると椅子のクッションが柔らかいので(笑)

ほんとは昨日書くつもりでしたが高速のパーキングで爆睡してたので、家に着いたのが残業終わりとさほど変わらないというねww

ぱせりさんにもハイタッチされてたし( ﾟдﾟ)ﾎﾟｶｰﾝ

あ、今回はほとんど文章で尚且つ素人目線からの内容です( ´Д`)ノ


元々箱根と伊豆まで日帰り下道弾丸ツアーをやるつもりでしたが連日の残業で体力的に帰ってくる自信が無くなったのと、予想外な茄子が出た+ドラパレのフリー走行日だったという案外偶然の詰め合わせでした(笑)

いきなりの思いつきでしたが一応だれか行く人居るかな～と思い、一部の方向けに告知をして自分、自分のご近所さん86、超お久しぶりなaccelaさんの３人でコソ練となりました(・д・)ノ

前回STRIKEさんに誘われて行った時と同じように八方ヶ原であそんでから行きましたが・・・


ジムヤーンさんとむふひさんが居ました。

那須って福島でしたっけ？
いや、福島なんですねきっと(困惑)

時間になってコソ練参加者が集まったのでとりあえずドラパレへ555( ￣ー￣)ﾉ

前回より貸切りでした(笑)
むしろ自分達以外いないwwww

とりあえず準備しーの軽くルール説明しーのして走行開始。



自分は今回、ジムカーナの一番簡単なコース



シープコースっていうサイドターンが出来ない自分にはうってつけなコースをひたすら走りました。

一応目安のタイムは・・・

86でRE-71Rとかお金持ちなタイヤのタイムに、アジアンタイヤで素人な自分がここまでいけるわけ無いので、とりあえず分切り目指しました。

結果は



ラストアタックでこれでした。
最後に５本、真剣にアタックしたら平均的にこの辺りで一番よくて56秒361になりました。

因みにご近所さんが確か58秒台、accelaさんはが55秒台。

accelaさんに負けた・・・((( ；ﾟДﾟ)))

やっぱり経験値の差なのかな～

そして気づかないうちに★たっくん★555さんがハイタッチしに来てたとか(笑)

時間になりお開きにして帰りました。



会津からはハイドラで某紳士からプレッシャーを感じましたが、ｷﾆｼﾀﾗﾏｹﾃﾞｽ。

そしてパーキングで撃沈(笑)

今回も事故なくマッタリ？楽しめたので良かったです( ￣ー￣)ﾉ

accelaさん、来て頂きありがとうございましたm(_ _)m


ここからは自分なりに感じたりしたことです。

まず今回は前に来た時に出来なかったジムカーナのコース通りに走ること、走ってみて今の自分でどこまで詰められるかってのをやってました。

タイム的には最初は分切りなんて程遠かったですが慣れてきて、最終的には56秒台に入ったのでまあまあかなと。

でも内容をみるとアクセルワーク、ブレーキング、ライン取り、重心移動、どれもまだまだですね～

アクセルワークは、特にコーナリング中～立ち上がりが雑過ぎて詰められる所が一杯・・・

ブレーキングは、フルブレーキは良いにしても掛けはじめのポイントと量が駄目です。
そこから重心移動がうまく出来てない→ラインの乱れってのがスラロームで極端にでてました。

結局基本がダメダメでした。
自分は頭では分かってもやっぱり操作に直結させるのがなかなか下手みたいです・・・

とりあえず次に行った時は、同じコースで54秒台突入が次のコースにステップアップするための目安ですかね～
今回の内容的にタイヤのキャパはまだまだ余地があるでしょうから、自分自身の技術次第でタイムをあげられそうですし。

それにしても今まではそんなに速さに固執してなかったつもりが、今回走ってて案外どうしたら速く走れるかばっかり考えてたというね(笑)
しかもそれが楽しかったし( ﾟдﾟ)ﾎﾟｶｰﾝ

いや～なかなか自分自身の事がまだまだ分かって無いのでしょうねf(^_^)

みん友さんが言ってたような気がしますが、速いって案外楽しいものなのかもしれないです。


もちろん事故らない程度にですけどww