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先月末ですが今年の前半のアタックシーズンラストの走行会をTC1000で走って来ました✋

前々から気になってた877Racingさんの877走行会で走ったのですが、朝からポルシェ水を貰いタイムアップは約束されました😇



隣に居る86の友達もハイフライチャレンジを始めたのですが、幅の暴力です(笑)


(タイムは42秒台出してました🙄)

なんやかんや4枠走りましたが前回の45秒69からタイムアップはしました、タイムアップは(笑)






0.13秒しか上がらなかったけどね(・∀・)爆

まあかっこいい写真撮って貰ったし、楽しく走れたからアタックは今年後半で頑張るとして、それまでは遠征と群サイを主軸にしますかね😇

喪中につき新年の挨拶は控えさせて頂き、今年もよろしくお願いしますm(_ _)m

年末は走り納めましたがまあバタバタでしたが、年始はいつものように日の出を見に行ってました(笑)



ふと思い出したのですが千里浜なぎさドライブウェイに行った時に撮ったBRZと同じ構図というね(笑)


久しぶりに林道走ったり


初見殺しなお店で鯨料理諸々たべたりしてました✋




上の段、右端はマンボウです(笑)


鯨の南蛮揚げだったかな？






港と86、似合わない爆笑😂


次の日にはみんともさんと闇取引ついでに、おNEW脚なんかのシェイクダウンを含め本庄サーキットでサーキット走り初めをして撮ってもらいました(笑)
(ここからは撮ってもらった写真です)











見た目はめっちゃ速そう(笑)

タイム自体は自己ベストはまあ更新するだろうって装備だったので更新はしましたが、まだまだ伸び代があるな〜って感じなので頑張ります(-o-)／



最後にスワンネックウイング・センター出しマフラー同好会って事でおしりショット(笑)

とりあえず今年はクルマ作りは良い所にいったので、サーキットは行った事がある場所は自己ベスト更新を、群サイは3分10秒切りを今のタイヤで目指して走る事をメインにやっていきたいですねー(￣▽￣)

GRBで１回走ったっきりだった筑波サーキットのTC1000と、スポーツ走行としては初のTC2000を年末が迫った週末に走り納め？として走って来ました(-o-)／

TC1000はツグ@Garage M.F.Rさんの走行会で走らせてもらいましたm(_ _)m

当日は気温も低く快晴というタイムアタック日和でしたが


朝はサーキットについてから霜が降りる位に寒かったw



走行会は大きいトラブルは無く、自分も地味にタイムアップ出来ました＼(^o^)／


ちなみにツグさんに乗って貰ったらオーナーより速かったので、精進します😇😇😇





いい具合に荷重が乗ってるはず(笑)


久しぶりの方々が居たり、同乗で爆笑しながら良い経験させて貰ったりと楽しい走行会でした(￣▽￣)


TC2000は最近群サイの走行会で良く参加させて貰ってるペン銀会さんの走行会で走りました(-o-)／

この日も朝は夜に降った雨粒が凍る位に寒かったですw



夜に降りはしましたが、路面はドライで気温は低いのでこっちもアタック日和。


という訳で一部の界隈で流行ってるハイフライチャレンジというのを勝手にやりました(笑)


今回は遠征組のまっしさんを含めた朔夜さん他2人と参加しました(笑)



写真は撮り納め？に来てたオッチーさんに撮って頂けました(笑)






地味に後ろ姿撮って貰えたらな〜って思ってたら撮って貰えてましたww

筑波サーキットの定番、もつ煮定食

食べたあとすぐに走行でしたけどw

タイムはハイグリじゃないタイヤにしては頑張ったかと✋


ちなみに車重を測れるので測ってみたら荷物満載でまあカタログ位かな〜って感じです。


TC2000はアタッカーに取っては1度は走りたい聖地だと思います。
が、ちょっとモヤモヤする事があり不完全燃焼感が凄いですが、まあ無事に走りきったのでヨシとします(笑)


とりあえず金曜日と日曜日に走って、自己ベスト更新と完走を果たしたので今年のサーキット走行は走り納めになるはずです(笑)

来年はまず本庄サーキット辺りからスタートになりますかね〜

その前に仕様変更を済ませねば😇

GRBで走って以来、対向車が来ない峠って事でハマってる群サイ練習会をお遊び気分で走ってきました(笑)
(お遊び気分って言ってもクルマの整備やサーキットマナーを守った上でのお遊びです)

前日にこんな夜までサバゲー



してからの群サイだったのでほとんど寝ないで群サイへ直行(笑)

今回は群サイにはよく行く朔夜さんと、初参加な豊丸さんとG4乗りのゆーごさん達とタープ立てながらまったりしながらでしたw


肝心の走行会は午前中はクラス別、午後はクラス分け無しのフリーなので午前中を完熟走行して午後は追走やら単走で練習って感じでした。

なので午後は豊丸さんに追っかけられてひぃひぃ言ってたり

(写真ではちょっと離れてますが、後半に詰められました😇)

単走でどこまで踏めるかな〜とかやってました(笑)

この時は1番スピードが乗る区間に入る手前のコーナー立ち上がりだと思いますけど、左リアが浮いてヒヤッとした時かなと😇









やっぱり自分で撮るより外から人に撮って貰う方がカッコイイ件。

ちなみに走行区間はGRBの時とちょっと違い短いかったのですが、練習なのでとりあえず手元で測ってみたらたぶんGRBの時よりプラス5秒～7秒位で走れたので感触としては上々ですかね〜


タイヤ的には前後共にまだまだショルダーまで使えるので、このまま行けばGRBを越えられるかな？





走行会後は夕飯行ってSAで撃沈してから帰宅しました😇

AT・純正形状脚・純正16インチサイズのハイグリじゃないタイヤの楽しく走れるライトチューン仕様でどこまで行けるのかが、今後の目標ですかね〜🤔

スポーツカーとして見るなら・・・
MTのBRZと比べても優秀でATはATで楽しい側面があるミッション。
パワー的な速さは無いけどコーナーとかで詰めていくコントロールの楽しさ。
燃費が純正の排気系なら普通にリッター12キロ越えをする優秀さ。
純正の前期・後期でのパーツの違いによる面白さと、社外パーツの多さによる楽しさ。

なんやかんやデメリットを打ち消すかそれ以上に楽しめるクルマです。