実Ｓ　ｉｎ　富士スピードウェイの真実

今日の富士スピードウェイは生憎の雨でした。
止むどころか衰えることなく無常にも終日降り続きました。
今回は、ビーチサイドグランプリ主催の走行会で、その中の「実Ｓ」のグループとして参加しました。
悪天候のためか走行会全体でクラッシュが相次ぎしばしコースがクローズすることがありました。
さて、今回の走行ですが３０分を２本です。

計測器の貸出しは無く自前で用意が必要でした。
計測器とはHSK製ならサーキットアタックカウンター等です。

使用するタイヤは、街履きで使っているフェデラル製のＳＳ５９５で走ることを考えた。
でも、師匠からグリップ性能が劣るなどもあり、意外に持参したＳタイヤで走ることを勧められ半信半疑の中タイヤ交換を行った。


１４００から１本目の走行開始でした。
雨も降り霧も出ててバットなコンディションであった。
路面ももちろんウェット
でも、Ｓタイヤのフィーリングは意外とよかった。
さて、日本一長いホームストレートの初走行
アクセル全快！しようとしたら前方の車も水しぶきで視界がとても悪く踏めませんでした。
さらにはハイドロでハンドルが取られビビッてしまいビットに帰還することにした。
ピット到着後に赤旗中断となり、このまま１本目が終了となった。
なお、サーキットアタックカウンターは設定間違いがあって未計測でした。

１６００から２本目の走行開始
１本目走ったので気持ちに少し余裕が出てきた。
でも、雨はさらに酷くななった。
ホームストレートで１本目よりもアクセルを深く踏んだが、結局踏み切れなかった。
前方の車に追突しそうになった。
さらにグリップも落ちてきてコカコーラーコーナーとヘアピンとダンロップコーナー間のコーナーで軽いコースアウトをしました。
車にはダメージはなかったが、クラッシュ事故が相次いている現状と、これからもサーキット走行した気持ちもあり途中で撤退を決断した。
サーキットアタックカウンターは１周は計測できたが２周目がメモリー容量がオーバーとなり、そこで計測が終了となった。

計測結果
２分５０秒３８　　最高速１８９ｋｍ


今回で得た成果
・　実際に低速ながらコースを走ることができた。
・　Ｓタイヤでもウェットで走行が可能であると体感してわかった。（限度があり、オススメしません）
・　サーキットアタックカウンターの使い方がやっと、わかるようになった。


怖かったところ
・ヘアピンととダンロップコーナー間の緩やかな右コーナーがグリップが失いやすくスピンしやすい。



次回は、ドライで走ってみたいです。
ドライなら１コーナーから最終コーナーを走るのがとても楽しそうだ！