整備とスペック向上を図ったストライク・インプレッサ

「夏の整備＆チューニング計画２０１２」に伴い作業を終え昨日に納車された我がストライク・インプレッサ

今回の作業は、お馴染みのザウィーオートスタジオさんにお世話になりました。

ザウィーさんにお世話になって以来、おそらく過去最大規模の作業だったと思う。
そして、猛暑の中で、大変な作業内容だったと思う。

主な作業内容
・　エンジンマウントを強化品へ交換
・　ミッションマウントを強化品へ交換
・　フロントデフを強化品（機械式）へ交換
・　クラッチを強化品へ交換
・　タイミングベルトとその関連部品を定期交換
・　フロントドライブシャフトのオーバーホール


この規模の作業であっても外観には変化は一切ありませんよwwww

昨晩と今日の午前中は首都高の大黒パーキングエリアを拠点に試運転＆慣らしを行いました。

今日は、暑さと日差しにバテて午後に帰投しましたが他の週末も避暑を兼ねて峠道で足を延ばして試運転してみたいですね。


そんでファーストインプレッションですが

・コーナリング中にハンドルを切っている時はややステアリングが重く感じ、少し反発力も感じる。
　前デフの影響だと思う。
・高速のレーンチェンジでも最初ステアリングを切ったあと、すぐ真っすぐに戻してたら吸い
　込まれるように隣のレーンへ移れた。
・大黒PAのループ状のカーブは今までより安定して曲がれる感じです。
・シフトダウン操作がやり易くなった。

そんな感じです。

っと言っても慣らし運転中ですから

サーキット走行では、どう変わるか？

シェイクダウンはＴＣ１０００を考えたいと思います。


あと・・・

今回の作業でお金が掛かりすぎてしまい油圧計、水温計等のモニター機能付与計画は先送りなりました。


ではでは