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2007年09月23日

追悼

追悼 早朝の観音崎で空母キティホークを見送ったあとは、新山下のASM経由でお台場の
モータースポーツイベントに行ってきました。
会場には、先日ヘリコプター事故でお亡くなりになりましたWRCドライバー:コリン・マクレー氏(享年39歳)の追悼のコーナーが設けられておりました。
拙者も、マクレー氏へ寄せ書きに一筆書きました。
遺族の元に届くのかな?

マクレー氏がスバルに居なかったらスバルのWRCはここまで発展していなかったと思う。
スバルの若手ドライバー育成プログラムで成功した1人目であり、初代レガシィーを上位に食い込ませ、初代インプレッサ(GC)で世界チャンピオンへ導きました。


名前は語り継がれるだろう。


初代レガシィーのWRCマシン。
このレガシィーでWRCで優勝したは1回だけです。
この1回優勝はマクレー氏によるものです。


マクレー氏をチャンピオンへ成長したきっかけとなったインプレッサ555(GC8)


スバル在籍最後の年に搭乗したインプレッサWRC98(GC8ベース)

追伸:
スバルの若手ドライバー育成プログラムでマクレー氏続く1人目は、リチャード・バーンズ氏がいました。
リチャード・バーンズ氏は、2005年に脳腫瘍のため他界致しました。
享年34歳

スバル若手ドライバー育成プログラムで成功した3人目のは、現在スバルで活躍中のペターソルベルグ選手であります。
ベター・ソルベルグ選手は、長生きして欲しいですね。
ブログ一覧 | モタスポ | 日記
Posted at 2007/09/24 10:57:00

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この記事へのコメント

2007年9月24日 11:28
インプレッサ555( ̄▽ ̄;)

それは自分が乗ってたGCベースですね!

これらの車って、本物のWRマシーンなんですか?
コメントへの返答
2007年9月24日 12:16
どうも!!
傷もあったりしたので、恐らくはホンモノのWRCマシンと思われますね。
ベークマンさんもGDBに乗られる前にはGCでしたよね。
拙者も、一番インプらしいインプは、やっぱりGCと思いますね。
運転する機会がありましたら運転してみたいな思うくらいです。
GDBに乗っておきながら言うのものなんだけど・・・。(^_^;

あと、GCインプに乗られる前にBCレガシィーに乗られていましたよね?
車の選びに先見の目があると感じました。
2007年9月24日 14:47
過去に乗っていた頃と被ります。
ワゴンばかりでしたが…

本当にマクレーは速く強く…インパクトのある選手でした。
関西で開催されないのなら画像でも…と思い探していたのです。
画像のUPありがとうございます。

マクレーの死に遠方からですが改めて…です
コメントへの返答
2007年9月24日 18:47
どうも!!
マクレー氏にかなりの思い入れがありますね。
マシンがコースオフ等でボロボロになってもゴールへと走る続けるその意気込みは、見ている人に何か勇気を与えてくれたと思います。
それは、日本のリーマンへ「失敗にめげるな」のようなメッセージのようにも見えます。

マクレー氏が555インプで暴れていた頃、日本は空前のワゴンブームでしたね。(^_^;

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「新幹線大爆破を観てから東北新幹線を撮り鉄したくなったので」
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