パーク・ウェバーのブログ一覧

もういい！！ もうたくさんだ！ または しつこい！ もうやめてくれ！ っと思っている人もいると思うが、 フリーダム・インプレッサの思い出を振り返るは、これで終わりになります。 さて、ＴＣ１０００でバンパーと左フロントフェンダーを壊し、すっかり「シュン」となり落ち込んだ拙者。 修理を ...
続きを読む

そろそろクライマックスに入ります。 ２００５年になり オフ会で知り合っていくうちに やってみることにした その「なんじゃらほい」とは？ 走行会 つまりは、サーキット走行です。 走行会は、レースではないけど、自らサーキットコースを走ってタイムを刻む 拙者にとっては未 ...
続きを読む

フリーダム・インプレッサで外装と中心に弄りつつ、愛知県在住の丸目ＧＤＢフルレプリカの師匠のオフ会を通じて知り合った、ご近所の人達と時々スーパーオートバックスの駐車場などで集まりプチオフ会をました。 何度か、そう過ごし続けているうちに いろんな人に知り合え友人が増えました。 インプレッサっ ...
続きを読む

外見がどノーマルから大幅に変わったフリーダム・インプレッサ ちなみに車内は、どうなっているからと言うとこんな感じです。 このあと運転席にレカロのセミバケットシート取り付けたりしました。（画像が見つからなかったので掲載はありません） 初めて会う人で車をちょびっと知っている人なら、インプを聞くとＭ ...
続きを読む

２００１年が終わり２００２年になりインプレッサＷＲＣ２００１もインプレッサＷＲＣ２００２になった頃、やっぱ丸目４灯のＷＲカーへ思いは強まるばかりであった。 そこで、フリーダム号をＷＲカーへレプリカすることを考えた そんで、当時、みんカラ、ｍｉｘｉのようなＳＮＳもなかったネット環境の中、愛知県在 ...
続きを読む

フリーダム・インプレッサのお話のつづきでござる。 生涯初のターボエンジン車 カタログスペックは２５０馬力 今までＮＡエンジンの車しか運転したことがなかった拙者にとっては初走行した印象は、とてもパワフルに感じましたね。 インプレッサと言えば、ラリーで活躍している車のイメージが定着していますよね。 ...
続きを読む

訳ありで【思い出を振り返る】フリーダム・インプレッサをスタートします。 すでに愛車紹介にありますが改めてね。 スタートする理由は、たいした話でないが来週の木曜か金曜にでも発表したいと思います。 フリーダム・インプレッサとは 拙者が、２００１年２月に生涯２台目の愛車　インプレッサ　ＷＲＸ－ＮＢ（Ｇ ...
続きを読む