パーク・ウェバーのブログ一覧

何年経っても進歩がない男GREAT★ONEです。

進歩がない点は沢山あるが、そのうち１つはペダル操作ですね。

今日は、久しぶりにＲＥＶスピードの最新号を買いました。

そのＲＥＶスピードの中でペダル操作に関する記事も載っていました。

過去にも同じような記事を見てきたが復習の意味で改めて学んでみます。

あと、読み続ける気になる点がありました。

このアクセルペダルです。





すでにＦＴ－８６、ＧＶ／ＧＲでは発売となっているが、嬉しいことにＧＤＢ用も追加なる予定。

今度のハイパミで先行予約を行うらしい。

これは買いかな？

他にも良いのが無いか？検討に入っています。

１日でも早い発売を望みます。

あとは、シフトのショートストローク化



これらの組み合わせでヒールトゥーがやり易くなる切り札になれればっと期待しています。

装備至上主義と思われるが、これくらいは良いのかと思います。

結果報告ではネガティブ発言してしまい失礼致しました。

頑張ったけど新Ｓタイヤを生かせず等、結果に結び付かなかった悔しさが超にじみ出てたからです。

そんで悔しさばかり滲み出てたので言い忘れた新ＳタイヤであるＡＤＶＡＮ　Ａ０５０のＭコンの初走行の感想ですが走行中の不満な点は無く好印象でした。

前回使用していた他メーカーと比べると安心して走れる感じでした。

とにかく、タイヤの温まりが良く管理し易てとにかく扱い易い感じでした。

それでも結果に結びつかなかったのが残念であったが、走行後のタイヤの状態も良さげだし天然ＤＫＣの様に削った感じになったから「次こそは」っと進撃の狼煙になれればっと期待しています。

上手く行かない時こそ次に走る楽しみが湧いて来る

大きい小さい問わず目標が達成出来たときには最高の満足が得られるな感じですね。


それでは、今回の１本あたりのベストラップの映像をＵＰ致します。

今回はＢＧＭは付けるのをやめました。

リアル音声のみです。


＜字幕に誤りがあったので差し替えました＞

画像は、講師を担当した松田次生選手です。

鈍速の貴公子ＧＲＥＡＴ★ＯＮＥです。

でも、今日はリアルに鈍速の貴公子になりました。

予定通り参加できたＦＳＷで行った駆動方式別スペシャルレッスンというレッスン付きの走行会で１本３０分を２本走ってきました。

駆動方式ごとにクラス分けとなります。

我がストライク号はＧＤＢなので４ＷＤクラスとして走ってきました。

車種もインプ、エボを初めＧＴ－Ｒ、ポルシェ、パサードなど多彩でした。

約１年ぶりに走ったＦＳＷの走行でブランクはかなり深刻でありました。

もう

がっかりです。

新Ｓタイヤを投入してもベスト更新は残念ながら出来ませんでした。

絶対ベスト更新を約束された環境なのにお恥ずかしい結果で終わりました。

ダメですね。

これで２分フラットからかなり遠ざかりました。

では、１本あたりのベストを報告致します。

１本目：２分５秒５７２

２本目：２分３秒５５１

でした。

参考：現在の自己ベスト：２分２秒０７

今回の仮想ベストは２分２秒９くらいでした。

辛うじて２秒入りが出来ていた。

でも、どのみち自己ベストは出来てなかった。

とりあえず、４月も走る予定で考えています。

明日は、いよいよＦＳＷへ出撃でござる。

予定通り行くでござる。

一年近くぶりに走ります。

コースインしたら間違いなく頭の中が真っ白になりますね。

なのであまり構えない様にするつもりですが「あがり症」なので出来ないでしょう。

ストライク号については、先月天候不良で中止となったＳＷＡＴレーシングさんの走行会で備えて

オイル交換

点火プラグ交換

ブレーキパット交換

バッテリー交換

を段階的に行って準備万端なつもりです。

ここから更に新Ｓタイヤを用意した。

なので車の準備は、たぶん「ＯＫ～」（ＯＫはローラー風で）

手荷物も受理書等の書類と着替えのシャツとパンツも揃えた。

撮影機材も積んだ。

なので、ここも「ＯＫ～」（ＯＫはローラー風で）

でも

ここで

みなさんに残念なお知らせがあります。


拙者・・・・


ここ最近の激務で過労気味であります。

さらに花粉症が追い打ちを掛けます。

朝起きれるか心配です。

現地に辿りつけるか心配です。

走れるか心配です。

だから

期待しないでね。

今のうち言い訳を言っておいたから

それでは明日の出撃に備え

もう寝ます。

おやすみ


出撃のイメージ

今週の日曜日移動で今日まで仙台出張していたＧＲＥＡＴ★ＯＮＥです。

ホントは昨晩に帰宅する予定だったけど仕事が長引いてしまい帰宅を断念しました。

でも、それがラッキーでした。

今日は仕事は無く、我一人だし借りたレンタカーはまだ手中にある。

今回、借りたレンタカーもホンダのフィット（ＧＥ）でした。

せっかく仙台に来たからまっすぐ帰るのもチョットなっと思いレンタカーを仙台駅近くに返す際、チョット寄り道してみました。

地元のサーキットを見に行ってみたいとね。

仙台は、ご存じ、ＳＵＧＯとハイランドと有名なサーキットが２か所あります。

両方周るのは距離や時間を考慮すると２か所周るのはムリ。

ＳＵＧＯはスーパーＧＴのレースの様子をＴＶで見ているので、普段あまり見る機会が少ないハイランドに決めました。

チョットの寄り道でないですよねｗｗｗ

仙台駅から約２０ｋｍかな？

東北道の最寄りＩＣからも結構距離がありますね。

谷和原ＩＣと筑波サーキット以上はあったと思う。

サーキット場のアクセス道路に到達すると路面の舗装が非常に傷んでいます。

脚が固い車はガマンを強いられそうです。

また急こう配もあったりするので車高が低い車は少し注意が必要に感じました。

途中にゼロヨンが出来る場所もありました。



充実しているのね。

パドックについてザックリ見学









かつて、このコースを走っているユーザーの動画を見ていましたが、生で現場を見えると高低差があって峠道を攻めているいようなコースに見えました。

ある意味、筑波サーキット、富士よりも楽しそうに見えました。

一時的にストライク号で走って見たい気持になりました。

でも、距離も距離だし、お金と時間更にマシントラブル発生した時のリスクを踏まえると行くのは難しそうですね。

あと、施設の老朽化が否めないですね。

リニューアルに期待したいところですね。

最後にパドック内でＥＫ９と８６でジムカするユーザーと交流することが出来ました。

みんなフレンドリーで良い感じでした。

拙者のみんカラを紹介しておきました。

ではでは