パーク・ウェバーのブログ一覧

最近、物欲が停滞気味な拙者だったがレーシングスーツをもう１着欲しいと思うようになる等、物欲が湧き始めています。

それに次いでレーシングシューズも欲しいと思うようになった。

今のレーシングスーツはスパルコ製で青基調だから今年のハイパミで買ったスパルコ製の新グローブも青にしたりしています。

なので

どうせならシューズも青にしたくなりレーシングシューズを探ってみた。

スパルコ製のこのデザインのシューズが飽きがこなそうで良い感じに見えた。

今もスパルコ製のシューズはあるけど、レーシングシューズでなくドライビングシューズなんですね。

どっか安く売るイベントってないかな？（＾_＾；


ではでは

今、レーシングスーツを１着所有しています。
友人より安く譲って頂いたものであります。
そのレーシングスーツを走行会やカートレースで着用すると気分が高ぶり士気が上がるので持って正解と感じています。
でも、最近はカートレースで走る機会も増え１着体制だと心苦しいかなと思い
ふとレーシングスーツをもう１着買ってみたいなっと思ったりしています。

だけど

今年の夏に大出費するカモ知れないので予算がね。

でも、

いずれは買いたいと思う。

今のお気に入りは、ＯＭＰ製ＤＡＲＴの黒ですね。

4月10日に走ったＦＳＷのスポーツ走行枠の動画を炎上覚悟でＵＰします。

１本目のベスト（２分２秒台）と２本目（２分３秒台）のベストの走りをＵＰしています。

1本目に走った2分2秒の走りは1コーナーでのシフトミスをしてプリウスコーナーでなってないラインを走っていたりした。
2分2秒を再び出せた喜びと2分2秒を切ることが出来なかった悔しさもあったね～。

2本目は、2分１秒台を切ることを目指し30分枠のラストに渾身の一撃をしたけど2秒台にも届かず3秒台で終わった。
悔しかったね～。
でも、周りの車を追い越したりすることが出来て気持ちよかったね。
ちょっと自画自賛してしまいました（＾_＾；





次回は１１月には、さらなるタイムＵＰを目指します。

余談ですが

今回の走りでニューアイテムを使用しました。

いずれも４月８日のハイパミで安く調達しました。

新グローブ　スパルコ製　５０００円（確か・・・）


フェイスマスク　シルバーストーン製　４０００円（確か・・・）


いずれもノーメックスで少しだけ車輛炎上対策向上したよ。

でも・・・・

ブログ炎上には役にたちませんからｗｗｗｗ

ハイパミでこう言う買い物も良いよね。


ではでは

今日は、かれーくんさんと一緒にＦＳＷのスポーツ走行枠を２本走ってきました。

天気が良く昼寝するには心地よいコンディションでした。

とにかく暖かった。

先週は寒かったことから想定外でしたｗｗｗ

路面はもちろんドライ

前回が雨と雪だったことを思うと良いコンディションだ。

そこで何とかベスト更新したい！もしくは自己ベストとほぼ同等のタイムにしたい！思い挑みました。

ちなみに前回のベストは、昨年の４月に出した２分２秒０７でした。

また前回で悩まされたブレーキジャダーの処置はフロントハブを交換で済ませた。

なのでコンディションが良いはずのストライク・インプレッサ

さて、走ってみると

＜１本目＞

最初だけブレーキにジャダーは出たが走り続けていたら以後出なくなった。

ブレーキペダルのタッチも違和感もなかったので安心してがっつりとブレーキが踏めるようになった。

走り続けて３ＬＡＰ目に２分２秒２３が出ました。

結局これが今回のベストになりました。

一年ぶりに出たとは言えベスト更新は出来てなかったけど、とりあえずホッとしました。

でも、これでミッションコンプリートにはしません。

ピットで空気圧調整後、戦果拡張に努めましたが・・・・・

ダンロップコーナーで３速にシフトダウンしたらミスって５速に入ってしまい立上りが超モサーとし「
てへぺろ」（トリンドル風）

そのシフトミスを連発してしまいタイムＵＰが出来なかった。

撮影した動画を見てないので現時点で正確なことが判らないが、もしシフトミスが無ければ自己ベスト更新出来た可能性があったと思った。


＜２本目＞
体感的に気温が上がった様に感じた中で走りました。

この時のベストは２分３秒２４でした。

タイム落ちましたね。

まあしょうがないね。



＜総括＞

自己ベスト更新は出来ず、さらにラジアルを履いて走ったかれーくんに抜かれました。

でも、１年ぶりの２分２秒台に入ることが出来てひとまずホッとしています。

昨年の４月に２分２秒台が出た時は嬉しかったけどイマイチ実感がわかず

偶然出たものだとか？

タイヤのおかげだとか？

二度と出るタイムでないでしょ？

っと思われたが、そんなことは無いとわかっただけでも収穫だったと思う。

それでもまだまだ要修行ですね。

っと言っても

拙者のサーキットシーズンは、ここまでです。

次回は秋頃から走ることを考えております。

そこで「キャー　嬉しい　良い感じ　ハ～イ　ＯＫ！」（ローラ風）と自己ベスト更新出来れば・・・


動画については、後日のブログ「～の真実」でＵＰの予定です。

２０１２年２月２６日に予定通り参加してきました

プロアイズ走行会　ｉｎ　富士スピードウェイ

２０１２年初のサーキット走行だけど

我の歯車は朝から狂っていた。

前日も当日もウェザーニュースでは曇り後晴の予報であったが全然大外れ！

雨は降るは雪は降るはコースコンディションと周囲もチョベリバ（死語）でした。

一気に走る士気は低下した。

もし、天気予報通りなら間違いなくドライコンディションだったのに残念だ。

ピットの予約はしておらず雨や雪の中で荷物の置き場所選びが難航したが

早い者勝ちのピットも用意されていたので、同じＧＤＢが入っているピットに

まだスペースがあったので、何とかお願いして荷物を置かせて頂きＳタイヤへの交換も

雨や雪にかかることなく出来た。

そして、遅れること船長２８号さん、かど～んさん、かれ～くんさん、す～＠ＧＤＢさんが見学のため到着

寒い中、お越しいただきありがとうございました。


１３時に１ヒートの走行が始まる。

ブレーキローターの交換を先月に行ったばかりなので、様子みながら走ったりしたけど

１コーナーとコカコーラでなんかブレーキに違和感を感じた。

そしてブレーキをかけるたびにハンドルから変な大きな振動がした。

さらにまたコカコーラに差し掛かると一度ブレーキペダルを踏むとペダルが奥までいった。

ハブガタ？

心配が尽きる

走りに集中できなかった。

このヒートでのベストは２分３３秒８３４

路面はセミウェットになっていたが、もっと良いタイムで走れたのでは？っと思った。

ブレーキング時のハンドルの振動とブレーキのフィーリングがイマイチなので

プロアイズのメカの支援を行う５５ＭＯＴＥＲＳのスタッフに診断

ブレーキにエアーが噛んでいるとのことでブレーキのエアー抜きを実施した。

すると放出したブレーキフルードが真っ黒でした。

ブレーキロータ交換時に同時交換したはずだが何でやろ～っと思った。

でも、これがワカメ事件の後遺症であった（謎）

ブレーキフルードはやもえずブレンドになってしまいました。



エアー抜きしてもらい２ヒートを走った。

路面はセミウェットから完全ウェットに変わりました。

それでもブレーキのフィーリングがイマイチでした。

なんか

ブレーキ踏んでもブレーキペダルが硬すぎて踏んでも踏めないの

とりえず踏める範囲で踏んでもブレーキの力が弱く減速が出来ない。

それと踏めたとしても車が左右に揺れる

１コーナーとダンロップが怖かった。

この時のベストは、２分４６秒４９７

天気が悪いとは言えボロボロな結果でした。

拙者は、まだまだ未熟でござる。

ブレーキが特に気になるので、ちょうど予約していたプロドライバーに我がストライク号を運転して頂きました。

拙者も同乗しました。

そして、言われたことが以下の通りでした。

＜ネガティブな点＞
・とにかくフロントブレーキのジャダーがひどすぎる
・フロントブレーキのジャダーによりフロントブレーキキャリパーのピストンが押し戻される。
　そのためリアにブレーキがかかり姿勢が不安定になりやすい
・アンダーが強すぎて曲がらない。

＜ポジティブな点＞
・最後に「よく仕上げられている車だ」と称賛された。
・「Ｓタイヤなのにウェットでもグリップするね」と言われたこと。
・「このブレーキのフィーリングに気付くことはブレーキをちゃんと踏めている証拠だ」と称賛された
・「よくこのブレーキのフィーリングで走れたね」っと称賛された。


これで予定された走りは終了し、今回もストライク号は無事でありました。

後片付けは、船長２８号さん、かど～んさん、かれ～くんさん、す～＠ＧＤＢさんの支援を頂きスムーズに行うことができた。

感謝致します。

帰りはいつものア・ソ・コに寄り肉食系な晩飯を食べて帰宅しました。



今回の走行会の参加を通じて走りよりも「絆」と感じました。

今後について３月はメンテに注力し４月にまた走りたいと思っています。