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ブログでよく「邪留」と書いている航空会社である日本航空！ＪＡＬがとうとう破綻してもうた。
でも、これからも飛ぶから我は心配してないけどね。
マイレージも保障されるみたいだしね。
ちなみに我のマイレージは穴ですが・・・。

さて、そんな破綻のニュースを聞いて一番ショックだったのがＪＡＬ所有のボーイング７４７が全機引退となることです。
ＪＡＬのシンボルでありフラグシップの機種が故に残念でござる。

ニュースでは、燃費が悪いし整備に金がかかる等ネガな部分を強調してたけどね。

ＪＡＬから消えない内にデジイチで撮り納めしないとね。

明日もお仕事
あさってはＴＣ２０００
今年の東京オートサロン行きが消滅したGREAT☆ONEです。
さて、今日の午後は、また羽田空港近くのお客様へ外出しました。
そして、そのまま直帰さっｗ
行ったら必ずターミナルに寄ってしまいますね。
我はとことん飛行機好きだね。
展望台で飛行機を見て邪留は、果たして蘇生出来るかな？
今日は、邪留派な我でした。

最近、羽田空港がアウェーになってきたな

お仕事でお世話になっている羽田の近くお客様のところへ外出しました。
思ったより早く終わったので、空港ターミナルで社会人失格風味（種馬さん風）していますｗ

展望台から旅客機を見るとＢ７４７が最高だね。
将来Ｂ７７７とＢ７８７と双発エンジン機が増殖しても孤高の４発エンジンスピリットは存在感がありますね。
でも、日本の航空会社から居なくなるのも時間の問題な感じだね。

ついにようやくボーイングが新規開発中の新世代旅客機　Ｂ７８７が初飛行に成功しました。
幾度と無く不具合等で開発が遅延となりプロジェクトそのものの継続も危ぶまれていました。
この機体の開発プロジェクトのうち３５％ほどが日本の企業が担当しています。
このプロジェクトが、もし、すっ飛んだらボーイングもすっ飛ぶどころか日本もすっ飛ぶでしょうね。
とにかく完成の兆しが見えてきましたね。
なお、機体に使われている素材のほとんどが炭素繊維（カーボン）、チタン等の軽量素材できています。

ちなみにＢ７８７を最初に納入するのは、なんと日本の「穴」です。
幾度となる遅延で「穴」もブチ切れ気味でありました。

「穴」に就役したら「見せてもらおうか？ボーイングの新型の性能とやらを」と何故かシャア気取りで搭乗してみたいね。




あと、三菱重工が開発中の国産の新型旅客機ＭＲＪの初飛行も楽しみだね。

ＭＳＮニュースで拙者的に気になるニュースがありました。
航空会社の大手である邪留の経営がヤバイらしいね。
今まではコッコ省と財務省からの協力で銀行から援助されてきたみたいだけど今度の総選挙で民主党が政権を取ったら援助されなく恐れが出ています。
そうなると穴にパックンチョされる可能性が出てきますね。
仮に穴が邪留をパックンチョしたときに問題になるのは社名ですねｗ


ＭＳＮニュースより抜粋
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「ＪＡＬとＡＮＡが統合した場合、社名が問題になる。『ＪＡＮＡ』（じゃーな）だと、別れのあいさつみたいで縁起が悪い。　『ＡＮＡＬ』（アナル）は、絶対にダメだ」
　航空業界では、昔からこんなジョークが語られ続けてきた。しかし、新しい社名を真剣に検討せざるを得なくなる可能性も否定できなくなってきた。
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いずれもアルファベット４文字だけど基本は３文字だ！

選挙後はどうなるか気になりますね。
だけど航空会社は沢山あるほうが飛行機好きには面白いけどね。
羽田いっても現状は穴、邪留だらけだしね。
少数派で砂、酢界魔悪、ＡＩＲ　ＤＯなどあるが航空会社が減るとつまらなくなるね。