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２ヒート終わりました。
予想外？いや予想通りか？
もう大苦戦です。
ストライク号は現在トラブルなし。
ラップタイムは更新するどころか衰退していました。
昨年レベルまで回復させることに重点を置いています。
今回の各ヒートのベストラップは以下の通り。

１ヒート
４７．００８秒

２ヒート
４６．０３５秒

３ヒートで４５秒台を目指す。

明日は、いよいよＴＣ１０００の走行会。
予定では、明日は「サーキットの羊作戦（第７次）」になるはずだった。
仕事のよし！！
オカンの体調もよし！！
たぶん先月のような障害はないはず。(^_^;
とにかく明日走ることを楽しみだ。

８日の走行会の「正式参加受理書」が主催元でいつも走行会で大変お世話になっているショップから届いた。
そんで今度の走行クラスは、なんとＤクラスです。
今までは、Ｅクラスだったところ、やっと１階級昇進が出来ました。
大変レベルが高いと言われているこの走行会において嬉しい限りです。
ストライク号様様です。
とりあえず、トラブルや事故もなく無事に帰投を最優先にベストラップ更新を目指したいと思います。。

また雑誌を買いました。
ＲＥＶＳＰＥＥＤの最新号です。
今回は、ホイールとタイヤのインプレにタイヤの性能を有効に生かす走り方について特集が組まれています。
さらにタイヤのインプレには、鷹目のＧＤＢを使用しています。
インプレ時の空気圧も載っているしこれは、サーキット走行での貴重なデータと思う。
でも、インプレを行ったサーキット場は、茂原です。
ＴＣ１０００でやってくれたら有難いね。(^_^;

「サーキットの羊　作戦　（第６次）前夜」のカキコミ後に急展開！！
風呂は行ってさっさと寝ようとしたところ、まさかこんなことになるとは？
拙者の母親が呼吸困難となりにっちもさっちも行かない状態になり急いで
救急病院へ拙者も一緒に行くことに。
救急病院へ診察後、容態が回復し今、帰宅しました。
先月の終わりにインフルエンザにかかり後遺症が残りつつ回復していたところでした。
せっかく楽しみしていたＴＣ１０００の走行会、母の容態も気になるところなので、こんな混沌とした状態では走れる気分ではなくなった。
フルバケットシート、４点式シートベルト、ステアリングなど準備を進めてきたけど大変残念であるが「サーキットの羊　作戦　（第６次）」は中止とします。
すでに申し込んである４月８日の走行会に賭けたいと思います。

直前になってこんな展開になるなんてホントに”大ドンデン返し”だ。