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今日は、シフトノブを交換致しました。（画像の左側、右は交換前のもの）
パーツプレビューにアップしました。
詳細は、パーツプレビューで
こんな楽しみが出来るのもＭＴ車所有の特権でありますね。
拙者もストライク号を買う前はずーとＡＴ車でした。
思えば、オフ会で参加した際に参加車のＭＴのシフトノブを見ていると自由に選べて楽しそうだなと思い大変羨ましいと思いました。

どうやらワイドフェンダー装備論は決定的のようですね。
上下の画像は、ＷＲＣコンセプトとニュールでテスト走行中の擬装を施したテストカーです。
テストカーの擬装を見てもフェンダーの膨らみがＷＲＣコンセプトと同等のように見える。
ＷＲＣコンセプトのようなデカイリアウィングは装着されないと思うが、かつての２２Ｂ以来のＷＲカーとほぼ同等の形状になりそうな感じがしますね。





実際に発売されるまで判らないけど、今度のＳＴＩは、

　○|￣|＿　

にならずに済みそうだな？

先週に調達したバーキングブレーキに取付るスピンターンノブです。
無事に取付完了しました。
操作性ですが付けぱなしでもストリートでのドライブも大丈夫なかんじです。
気に入った。
でも、点検とかで拙者以外な人が運転する時があることを踏まえ通常は純正のボタンにします。
でも、純正ボタンも取り外しの時に傷だらけになってしまった。
でも、♪そんなの関係ねぇそんなの関係ねぇ♪
さてこの「回転」代を支払いにスイス銀行に振り込むか？

今年の夏に車高調買い今年はこれ以上高額パーツの調達ができないが
小物系はまだ少しだけ買ってみようかなと思う。
最近気になるのは「ホイールナット」が欲しいかなと思います。
欲しい目的とは以下に示す。
①　ドレスアップ
②　軽量化

軽量化でも純正と同じような強度があることが前提であるがあるかな？
ちなみにナットをつけるホイールはドノマールですが・・・。

とりあえず近々調達を考えています。
拙者としてはＷｅｄｓｓｐｏｒｔｓ製の物を考えていますが、他にお勧めは
ありますかな？

先日注文した事務課でスピンターンを円滑に行なうことができる特殊兵器”回転”をこの度受領致しました。
明日は、百里へ外出予定なので取付けはできないので、次の週末に取付け確認を行なう予定です。
その際は、パーツプレビューに載せる予定です。
あと、拙者としては”回転”の装着は事務課の時にだけと考え公道での使用は行なわないと考えています。







天をめぐらし円滑なスピンターンを図る！！名付けて”回転”！！　　（映画：「出○のない海」風味）