パーク・ウェバーのブログ一覧

７月の筑波ジムカーナ講習を参加してからたまにふと思ったこと。
スピンターンするときにある操作をもっとやり易くできないかな？と思った。
最近になってちょうどいい物がありました。
拙者は、これを調達することにしてジムカーナの時だけそれを装着してみようかと思います。
これがあれば、操作ミスでパーキングブレーキが故障になる可能性を減らすことができるかと思います。

この特殊装備を名付けて”回天”ならぬ”回転”とします。

天をめぐらし円滑なスピンターンの実現を図る！！その名は回転！！　（映画：「出○のない海」風味）

でも・・・実戦投入は未定です。
これからサーキットでグリップ走行で走る予定だし・・・。(^_^;

今日取付けを行ったショップに行き、車高調の異音の件でオーバーホールに出すため
純正サスに交換を行いに行きましたが・・・・・・今回もオーバーホールは見送ることにし純正サス交換は辞めました。
車高調のガタ付きもなし。
今回の処置としてリアのピロアッパを変えました。
処置後の音について、低速で凹凸のあるところを走ると出るが７月の日本平オフの時と比べると音は小さくなった。
とりあえず１ヶ月は様子見て今の状態ままであれば音の対応はクローズしようかと考えています。
あと、取り付けてから今日の対応まで減衰力調整は一切行っていませんでしたがこれからは減衰力調整を行い拙者に合うところ探し秋の走行会シーズンに備えたいと思います。

現在、首都高の某ＰＡで休憩中。
先月末のアノ時（日本平オフ）の時ほどでないが、また車高調から異音が出始めている感じだ。
じっくりコトコトとね
音の出所もやはり右リアからです。
さらに右フロントからも…。
まだ音が大きくないのが救いだ。
オーバーホール実施をいつ頃まで決心するかを迷います。
前回、決心したら音が消えましたのでね。

すでに投稿者のコメント返信ですでに書いてありますが、先日問題となっている車高調から出る音は、２９日の日本平のオフ会の帰りの東名で走行中にほぼ消えた。
ほぼ消えたとは、徐行中に路面の凹凸を受けた時に『コツコツ』と小さい音はするが気になるレベルでない。
昨日も約一時間位走らせたし路面の凹凸が多いコースを走らせた。
結果、２９日の帰りと同じレベルでした。
取り付けたショップにその旨を連絡し、すでにお願いしたオーバーホールは保留てとし、引き続き様子を見ることにした。

エアコンフィルタも交換が必要かなと思い純正エアコンフィルタでいいかなと思いつつ高価なエアコンフィルタを選んでしまった拙者。
フェアで値引きがあって工賃込みで５９２８円です。
ストライク号にとって初めての『湾岸』製パーツ採用です。
ちょうどＤのフェアで湾岸も展開してましたのでね。Ｄの戦略にまんまと嵌められてます拙者はダメ人間でござる。
とりあえず、車内の衛生向上に期待です。

注意：画像に写っている箱の中身は、純正エアコンフィルタになります。