パーク・ウェバーのブログ一覧

「搭載品」と呼ぶには、びみょ～カモ知れないけどね。
その搭載品とは？









































































































「リラックマ」のぬいぐるみです。



実は、先週からコンビニで買っていたけどね。
常にロンリードライバーな拙者にとって、コ・ドライバー的存在であり、時にはストライク号の守護神となり、そして車内に癒しも与えてくれるでしょう。

ずーと「ある店」にいましたね。
友人も来店しててお喋りしたりして閉店まで楽しく過ごせましたね。
もし、明日、皆さんの会社がお休みだったら、このまま一緒に走りに行きたい心境でありましたね。

さて、今回「ある店」に来店したのは、ストライク号のブレーキパットの交換の判断についての相談です。
現状、パット中心にある溝は、まだ少し残っている状態で、これから、ずーと待ち乗りのみなら当分使えそうな感じに見えそうだけど、４月２２日の走行会に耐えられるどうかが、判断つかずに迷っていました。
相談の結果、フロントのみ交換としエンジンオイル交換を含め発注してきました。
サーキット走行を続ける際は、不安材料を少しでも減らして挑みたいですね。

あと、昨日買ってみたｉＰＯＤのＦＭトランスミッタで再生中に勝手に一時停止する現象は、未だに発生します。
手でゆすって振動与えても現象が出ないので、原因がわからない。
何らかのノイズを拾っているのかな？
別なＦＭトランスミッタに買いなおすか？既設のカーステに接続して有線化するか？
後で対処方法を考えてみたいと思います。

先日買った拙者のiPodは、８ギガバイトあるからついつい手持ちのＣＤを入れまくっています。
その結果、中身が約５００曲位になりました。
そんなiPodをストライク号でも聞きたいと思いＦＭトランスミッタを買って見ました。
音質は、悪くないけど再生中、時々勝手に一時停止なってしまうのが気に入らないところだけど、とりあえず再生出来るしいいかな。
でも、ちゃんと安定した再生にするには、iPodに対応したカーステを買っておいた方が良いなと思ったけどお金がないね。

結局、ＦＭトランスミッタで我慢ですね。

タイヤをＲＥ０７０（ブリヂストン）からネオバＡＤ０７０（ヨコハマゴム）へ交換と謎の補強系パーツの取付けを「ざ」で行ないました。

今日をもってストライク号の足として役目を終えたＲＥ０７０は、まだ使い続けることが可能ですが、このまま廃タイヤとして処分しようと考えていました。
ちょうど来店していた「お友達」あき＠ＧＤＡさんへ急遽売却が決まりました。
親しい人へ譲ることができて嬉しい限りです。
このタイヤであき＠ＧＤＡさんの自己ベスト更新が出来れば幸いですね。
このタイヤで次の走行会で拙者を抜いたりして・・・。(^_^;

パーツ交換後のインプレです。（拙者は、鈍感でかつ自動車評論家でないので上手くは言えないけど）

ネオバＡＤ０７
ＲＥ０７０と比べて乗り心地が良くなった点は、あまり感じなかった。
車高調の減衰の調整によると思うけど。
でも、車を前進する際にＲＥ０７０と比べ、路面抵抗があまりなく快適に前進できるように感じた。
グリップに関しては、まだ交換したばかりなので慣らしてみて評価してみたいと思うし、ＴＣ１０００の走行で評価が明確になると思う。


謎の補強系（たぶんバレバレと思うけど）
ネオバと同時交換なので、よく判らないところもあるけどボディー剛性の向上は、コーナーリングで感じた。
ＴＣ１０００の走行で評価が明確になると思う。

全体的に性能の向上は出来たと思う。
さらに走るのが楽しみな車になりました。

ハマタイヤ「ネオバ」装着完了しました。
併せて補強系パーツ（謎）の取付も行いました。