パーク・ウェバーのブログ一覧

リーサルウェポンの装着は無事に完了した。
これからは、○○が低くなった分日常の走行では注意が必要となる。
でも、走りが今まで以上に良くなれれば良いかな？
ストライク号の外見も今まで以上に引き締まった感じになってかっこよくなりました。
だけど、まあ見てくれよりもサーキット走行で今まで以上に安全に走れるようになり、さらに少しラップタイム向上になればこのリーサルウェポンの装備化は成功です。
秋の走行会の参加がとても楽しみだ。
拙者は２回の参加を考えています。

さて、リーサルウェポン装着して喜ぶのもつかの間。
新たな悲劇が・・・・。
この悲劇が拙者の今日の喜びの全てを吹飛ばしました。(^_^;
それは、右リアドアに大きいエクボが・・・　
いつの間にかドアパンチされていました。
「だれだ！！拙者の大事なストライク号に強烈にパンチする人は！！」とこの怒りをどこにぶつければ良いのか？
幸い塗装はほとんど剥れておらず、言われなければ辛うじて判らないレベルだけど、そんなに小さい傷ではない。
治そうかと考えていますが、いつ頃にどこで治すか検討中。
カーコンビニクラブに依頼かな？内側は押し込んで治すやつで治れば幸いだけどね。
あとボディーにガラスコーティングが控えているし。
一旦キャンセルも考えていますがまだ決心はついていません。
とにかく、車の傷以上に拙者の心に深い傷がついてしまいました。(^_^;
まあ、自走できないくらいのダメージを負った訳でないし、修理しないと走れなくなるわけではないから細かいことでクヨクヨするなレベル。
こんなときは、鈍感力が効力を発揮します。
とにかく鈍感力　鈍感力だ～！！

ついに取付に着手しました。

大黒ＰＡで朝マックを食べたあとのドライブコースとしてＳＡＢ横浜ベイサイド店と横浜のある峠道を疑似体験できるゴルフ場の周辺道路を走って帰宅することにした。
まず、湾岸線でゆったりと走りＳＡＢ横浜ベイサイド店へ行く。
ＳＡＢに着くと驚いた。
なんとＰＲＯＶＡ、ＩＫＥＹＡフォーミュラのフェアーがやっているではありませんか～。
しかもプローバの吉田選手もいます。
「ヤバイところに来たもんだと思いました。」と思いました。
でも、物色はしましたよ。
ちょうどＩＫＥＹＡフォーミュラさんのシーケンシャルシフトを装備したＧＤＢ－Ａのデモカーも用意されてて、スタッフからなんとそのデモカーの試乗を奨められました。
最初は、遠慮したけどでも結局試乗したよ。
雑誌にも登場するデモカーを拙者が運転する機会ができるなんて夢のようでした。
シーケンシャルシフトを走行中に実際に操作してみると、
　う～ん操作し辛い。　

これはあくまでも拙者が慣れていないためでありますので参考にしないで下さい。

従来のＨパターンシフトと比べるとギアチェンジするときの腕のアクションが少なくシフト操作のミスも少なくなると感じミニサーキットで走る場合に操作性向上は期待できそうに感じた。
これによりラップも向上にうまく波及すると思う。
慣れれば、良い装備品になるかと感じました。
機械設計も充分にされて怪力の人が操作してもレバーは壊れない頑丈な設計にもなっています。
良い所も感じられひと夏の初体験も済んだことで拙者は漢にならずに店を去るのでありました。
もうリーサルウェポンを装備予定なもんで物欲なんてなかったのが正直なところ。
あと、吉田選手から（あるところではマジシャンとも言う。）の「ローンを使えば何でも買えるよ」と甘～い台詞に打ち勝ちました。(^_^;
このあとは、某ゴルフ場を経由し峠道走行を疑似体験して帰投しました。

シーケンシャルシフトは、ストライク号に装備化を検討していますか？
日常で使用することを考えると、装備化はありまへんがな～。

とりあえず、ストライク号のある純正の味を味わっています。
今日ど最後だし。
でもホントは、朝マックのホットケーキが食べたかっただけだったりして…。
余計に６００円多く取られる（首都高の通行料だけど…）マックで食べていますよ。
それにしてもは、ポルシェとフェラーリなど高級外車が多いね。
セレブの集いだ。
格差社会フォー＼＾o＾／
ストライク号もポルシェ集団の近くに止めた。
『水平対向エンジン同士仲良くしましょう。』