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８日の走行会で初めて体験したのは、ブレーキの限界です。
純正のブレンボーのキャリパーも拙者の過酷な操作により熱で悲鳴を上げましたね。
それで、ブレーキの熱対策をマジ考える必要性を感じました。
とりあえず、１２月の走行会は、まだブレンボで行く予定で考えておりますが、今回の事案を受けて来年には対策を施そうかと考えております。
そして、拙者の頭の中でストライク号０８年スペックの計画案が駆け巡りますね。

現時点でのストライク号０８年スペック（案）
・排気効率の向上
・ブレーキの熱対策実施（耐熱に優れたキャリパーとブレーキパットの交換も想定）
・石橋タイヤＲＥ０７０が消耗に伴い新タイヤへの交換。

今年と比べると項目的に少ないが更なる飛躍する上で必要でかつ走行における安全性に繋がるものであります。