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１２月８日にＴＣ１０００で開催したSWAT　RACING走行会に参加してきました。
早朝と言ってもかなり夜明け前に家を出ると・・・

雨

雨

雨

でも予報では天気は回復となると知っていたので楽観視していました。

首都高で一路ＴＣ１０００へ走っていったよ。

走る首都高のほとんどは、高架であり継ぎ目が多い。

不快な衝撃との戦いが始まると思いきや

あら不思議

快適っすよ。

快適っすよ。

衝撃でバックミラーが下がって来ないぞ！

実は、足回りのセッティングを変えたのさっ

早朝から感動したね。

守谷ＳＡに着いて朝食を食べました。

豚汁セットＡ

これ毎回食べてます。
結構旨いんだ。
シンプル　イズ　ベスト！だね。

守谷ＳＡを出たあとは「ウコンの力」を調達してＴＣ１０００に到着～。
陣地展開だ！
Ｓタイヤに交換だ！
減衰力調整だ！
助手席外せ！
カメラセットだ！
ドラミだ！
現着後は、いつもクソ忙しい

今回もＳタイヤで走ることになったが、いつも韓流Ｓタイヤでなく国産Ｓタイヤにしました。
生まれて初めて国産Ｓタイヤ
しかも評判が良いヨコハマ製のＡＤＶＡＮだ！
耐久性は、いつも韓流Ｓタイヤに劣るらしい。（コンパウンドによる）
払い下げで内２輪は型落ちした旧型です。
旧型だけどポテンシャルはとても良いタイヤでござる。

ホイールも変わりカッコ良くなった。（自己満だよ！）

足のセッティングも変えて初の国産Ｓタイヤでの走行。
拙者のとっては、未知との領域でござる。
感覚が馴染むまでどのくらい掛かるか？
とても、自己ベスト更新できる自信はなかった。

走行するグループは上級クラスであるＡクラスだ！
強者が多い中に拙者がいることが信じられなかった。
ぶっちゃけ驚いた。

そして、ついに”マルキュウマルマル”に１ヒートがスタートするのであった。
ちなみに走行本数は、１５分１本、１０分５本の計６本
走る回数が今まで参加したＴＣ１０００の走行会でもっとも多い。


１ヒート目
雨は止んだものの路面はウェット。
ウェットでもＳタイヤで走りました。
大雨の富士スピードウェイもＳタイヤで走る男なんでねｗ
初めてのタイヤとセッティングした足回りで怖々と走りました。
１ヒートのベストは４５．８３２秒です。
ウェットだからしょうがないで片付けましたｗ


２ヒート目
路面はドライへ変わりました。
今までのＳタイヤよりグリップが良いことを少し感じ始めました。
手ごたえがあったけどタイムに結び付きませんでした。
２ヒートのベストは、４２．２１２秒です。
もう国産Ｓでも４１秒に届くのは出来ないのかなと思った。


３ヒート目
２ヒートの手ごたえを感じ攻めに転じ頑張りました。
すると既にブログに書いたタイムとなりました。
３ヒートのベストは、４１．９７４秒
やりました！
わずかであるが自己ベスト更新です。


ここで昼食
名物の超ケン汁と言う豚汁を頂きました。
旨すぎ！
お代わりしようかと思ったが一緒に食べたモナーク弁当でお腹イッパイとなった。


４ヒート目
３ヒート目で自己ベスト更新が出来たので、いつもなら守りに転じる拙者
でも今回は戦果拡張に努めました。
国産Ｓタイヤに信頼を置けるようになりました。
４ヒートのベストは、４１．５０４秒
またやりました！
うれしいぜ！


５ヒート目
国産Ｓタイヤのお陰で走りやすく更に戦果拡張に努めた。
そして・・・
またやりました！
５ヒートのベストは、４１．４６３秒
またまたやりました。
ついに４１秒の前半まで来た！
自己ベスト更新が続き気分が良くなります。


６ヒート目
最終ヒートである。
ここまで来たら４０秒台に入りたい。
引き続き戦果拡張を努めるものの拙者自信が疲れ集中力が低下
６ヒートのベストは、４１．８３６秒

今回も小さいトラブルが無く無事に走りきることができた。
残念ながら４０秒台に届くことは出来なかったが５ヒートで出た４１．４６３秒が自己ベストとなった。
ここまで来れたのもいろんな人の協力がありました。
タイヤ、ホイールの提供、足回りのセッティング、アドバイス等
感謝申し上げます。
これからは４０秒台入りを目指し頑張りたいと思います。
やっと４０秒台の入り口に差し掛かったようだ。

それとＳタイヤの良さをやっと知ることができた。
反則だ！と言われる理由がわかった。
来年は新品を調達したいと思う。
お金があればｗ

帰りは、ＧＧ１メンバー達とトンカツ屋で晩飯。
豚汁付きで食べました。
豚汁で始まり豚汁で終わる。

良い一日でした。

主催者ならびにスタッフの皆さんありがとうございました。